Quale futuro per Alfa Romeo?

[AntonioS]

Due cose:
- i taxi sono una percentuale enorme del parco circolante, a spanne saranno un terzo di quelle che girano in città come Shanghai, almeno quando ci andavo io
- Se prendi il comodissimo treno veloce fa Shanghai e Pechino incroci convogli praticamente infiniti di treni merci che portano il carbone destinato alle centrali elettriche. E qui casca l'asino...

 

[loopo_due]

Grandi opportunità di business per il tuo settore. Che è poi il motivo di tutti questi tuoi post di guerra all'Alfista medio. O all'appassionato sportivo medio.. che deve dargliela su con la vecchia meccanica ed abbracciare il digitale, i display..l'infotainment..tutta roba che ruota attorno al tuo silicio dei semicon.
Una "guerra" comprensibile.

Nota a margine scusa, visto che hai usato il termine attempati in modo dispregiativo, Tu esattamente quanti anni avresti, se posso chiedere.

Hehe, lassa perder..
Il mondo farà anche a meno dei Videoalfa..
Fra poco sarà l’unico a postare in questa sezione.
Anche Stellantis si farà una ragione, rimanendo con 3 o 4 marchi…
Ovviamente con un grosso imho. (ma forse neanche troppo)

 

[loopo_due]

Grandi opportunità di business per il tuo settore. Che è poi il motivo di tutti questi tuoi post di guerra all'Alfista medio. O all'appassionato sportivo medio.. che deve dargliela su con la vecchia meccanica ed abbracciare il digitale, i display..l'infotainment..tutta roba che ruota attorno al tuo silicio dei semicon.
Una "guerra" comprensibile.

Nota a margine scusa, visto che hai usato il termine attempati in modo dispregiativo, Tu esattamente quanti anni avresti, se posso chiedere.

…ed aggiungo.. questo pomeriggio mi sono rifatto gli occhi (e non solo), quella verde scuro la ho provata a profondo. Una libidine.

 

[loopo_due]

Comunque sia, quando il silicio sostituirà la gomma (battistrada vs asfalto), mi arrenderò

 

[pilota54]

da una testata concorrente ma trovo un intervista interessante

Comunque Automoto non è testata concorrente perché non mi pare che venda riviste.
E’ un sito che parla di automobili, ma solo sul web.

 

[eta*beta]

Comunque sia, quando il silicio sostituirà la gomma

Già fatto, i pneumatici a bassa resistenza hanno basso tenore di nerofumo ed alto di silice.

 

[eta*beta]

E’ un sito

A tutti gli effetti è una testata giornalistica. Web ormai lo sono tutte, il cartaceo va sparendo.

 

[loopo_due]

Già fatto, i pneumatici a bassa resistenza hanno basso tenore di nerofumo ed alto di silice.

Ok, ma non lo sostituiscono.

 

[eta*beta]

Ok, ma non lo sostituiscono.

Credo di sì, anche perché il nerofumo pare scarseggi e non sia più tanto conveniente.

 

[loopo_due]

Credo di sì, anche perché il nerofumo pare scarseggi e non sia più tanto conveniente.

Perdona tanto, mi sono espresso male.
Intendevo il punto in cui il battistrada non avrà più motivo di esistere.

 

[pilota54]

A tutti gli effetti è una testata giornalistica. Web ormai lo sono tutte, il cartaceo va sparendo.

Comunque i link a siti o filmati che trattano di auto li stiamo accettando. Se no dovremmo cancellare centinaia di post.

 

[ottovalvole]

l'ho pubblicato perchè si parla dell'automobilista cinese e dei motivi che lo spingono a comprare un auto elettrica piuttosto che termica, ogni paese ha usi e costumi ma conoscendoli possiamo cogliere diversità e analogie col nostro mondo e magari capire o immaginare in che direzione andrà la società fra 10-20-30 anni. Non è detto che gli europei si cinesizzeranno, magari saranno gli asietici ad europeizzarsi un pò e a preferire (loro leggi e incentivi permettendo) le auto col motore termico.

 

[eta*beta]

Comunque i link a siti o filmati che trattano di auto li stiamo accettando. Se no dovremmo cancellare centinaia di post.

Se la notizia è riportata integralmente su questo sito i link andrebbero comunque reindirizzati.

 

[keyone]

Una domanda sorge spontanea : dove sta scritto che per rendere un'Alfa Romeo vendibile ed appetibile sui mercati internazionali dei prossimi anni occorra puntare sull'infotainment , l'elettronica di bordo , gli adas , la guida autonoma e gli schermi sempre più grandi a scapito di meccanica , prestazioni e piacere di guida ?
Credo che la casa del Biscione dovrebbe fare , pur in altri segmenti e ben altre fasce di prezzo , quello che fa Ferrari , vale a dire adeguare le sue auto alle esigenze del mercato e della sicurezza , mantenendo la sua peculiarità di casa sportiva al vertice delle prestazioni e del piacere di guidare...
Un'Alfa Romeo con multilink sulle quattro ruote , bilanciamento dei pesi 50/50 , particolarità tecniche raffinate , come l'albero di trasmissione in carbonio , posizione di guida perfetta ed ergonomia da guida impegnata e tuttavia con tutto quello sopra descritto non è impossibile . L'esempio della Giulia , che pur con caratteristiche tecniche di primòrdine , non ha sfondato , non vale a dimostrare la vanità di tanta eccellenza meccanica , in quanto la Giulia è una tre volumi in un mondo di suv , è principalmente diesel o benzina 2,2 in un mondo di ibride , propone una sola variante in mezzo a listini fitti di coupè , gran-coupè , cross-over , station-wagon , suv , cabrio e compagnia cantando...

 

[ottovalvole]

le macchine si fanno per venderle, la Giulia appunto è un esempio di come una cosa eccellente si fatica a piazzare mentre la stessa cosa fatta guardando quello che cerca il mercato si vende meglio, ergo Stelvio e Grecale. L'Alfa deve prendere la strada già imboccata dalla Maserati ma come ho sempre detto in FCA già prima di Stellantis ci sono 2 pesi e 2 misure.
Prima di tutto la gente "il mercato" vuole l'auto moderna e l'auto moderna è la Grecale ibrida o la Cayenne ibrida, non c'è nulla da fare, chi vuole una Porsche con tutti gli attributi compra la 911 e derivate, chi vuole una Porsche compra la Macan. L'Alfa che sognate voi esiste e la fanno ai girni nostri, monta il mitico bialbero, è tutta meccanica raffinata, alluminio e pelle, si chiama Effeffe Berlinetta e a parer mio è l'auto più bella del mondo ma non è la macchina dell'architetto o dell'avvocato o del primario o dell'idraulico.