Jeep Avenger (1.2 B. ed EV)

[amilanononalima]

penso non ci sia bisogno "l'ufficialità" di un articolo di quattroruote.

Che in ogni caso c'era già.

"Segno che a Torino, oltre alla mano esperta di chi l’ha disegnata, Daniele Calonaci, c’è stato uno sviluppo del progetto molto sano."

https://www.quattroruote.it/news/pr...erni_opinioni_autonomia_guida_su_strada_.html

 

[pilota54]

Dopo vari post miei e di altri non è corretto dire "pare" penso non ci sia bisogno "l'ufficialità" di un articolo di quattroruote.

Ho detto pare perché non mi fido ormai dei miei e ricordi a breve, comincio ad avere un’età purtroppo…
Non ero sicurissimo. O meglio ricordavo che avevi detto forse per la 600, e non ricordavo se fosse un forse anche per l’Avenger.

 

[torresta]

Oggi sono stato in due concessionarie Jeep a vedere la nuova Jeep Avenger elettrica dopo aver visto la pubblicità in tv che parlava di porte aperte 20/21 maggio per la presentazione.Ma con mio grande stupore mi è stato detto che in nessun concessionario italiano si trova un modello in esposizione,tra l'altro i due venditori erano arrabbiati per il fatto di essere obbligati a tenere aperto senza avere quel modello di Jeep.

 

[GrazianoDT]

https://www.largus.fr/actualite-aut...indres-debute-dans-l-opel-mokka-30026818.html

Se ho ben inteso, il puretech di terza generazione, a prescindere dal fatto che abbia il motorino ibridizzante all'interno del cambio automatico, ha la catena e non la cinghia.
E sembrerebbe che lo stiano già montando sulla mokka nella variante da 100 cv, quindi se è così, allora anche avenger ha la catena e non la cinghia!

 

[pilota54]

https://www.largus.fr/actualite-aut...indres-debute-dans-l-opel-mokka-30026818.html

Se ho ben inteso, il puretech di terza generazione, a prescindere dal fatto che abbia il motorino ibridizzante all'interno del cambio automatico, ha la catena e non la cinghia.
E sembrerebbe che lo stiano già montando sulla mokka nella variante da 100 cv, quindi se è così, allora anche avenger ha la catena e non la cinghia!

Insomma, sembrerebbe che abbiano copiato il 1.500 Fiat…

 

[GrazianoDT]

Insomma, sembrerebbe che abbiano copiato il 1.500 Fiat…

Ciclo Miller, catena, cambio ibridizzante, variatore di fase, iniezione diretta di benzina.... questo puretech 1.2 gen 3 sembrerebbe un firefly molto più che un puretech di generazione precedente.

E' da vedere se a questo punto sia davvero lui il motore di avenger e prossimamente 600, e se anche questo 1.2 non possa venir assemblato in qualche impianto ex fca, mi viene in mente quello polacco di bielsko-biała se non in un prossimo futuro a termoli...

 

[GrazianoDT]

La mia teoria è che il puretech di terza generazione(quindi quello con la catena) non esista solamente in versione da 136 cv, ma che ce ne sia anche uno con 100 cv e dotato di cambio manuale, che giustificherebbe i 36 cv in meno essendo una trasmissione dotata di un motore elettrico al suo interno....

 

[alex.79]

La mia teoria è che il puretech di terza generazione(quindi quello con la catena) non esista solamente in versione da 136 cv, ma che ce ne sia anche uno con 100 cv e dotato di cambio manuale, che giustificherebbe i 36 cv in meno essendo una trasmissione dotata di un motore elettrico al suo interno....

è esattamente quello che dicono nell'articolo in francese... c'è una versione da 136 cv dotata di ciclo Miller, turbina a geometria variabile e sistema ibrido e una da 100 cv benzina tradizionale, in entrambi i casi con distribuzione a catena

 

[pilota54]

Ciclo Miller, catena, cambio ibridizzante, variatore di fase, iniezione diretta di benzina.... questo puretech 1.2 gen 3 sembrerebbe un firefly molto più che un puretech di generazione precedente.

E' da vedere se a questo punto sia davvero lui il motore di avenger e prossimamente 600, e se anche questo 1.2 non possa venir assemblato in qualche impianto ex fca, mi viene in mente quello polacco di bielsko-biała se non in un prossimo futuro a termoli...

E dovrebbe quindi essere un bialbero 16 valvole, come il 1.500 Fiat-Alfa-Jeep.

 

[danilorse]

La mia teoria è che il puretech di terza generazione(quindi quello con la catena) non esista solamente in versione da 136 cv, ma che ce ne sia anche uno con 100 cv e dotato di cambio manuale, che giustificherebbe i 36 cv in meno essendo una trasmissione dotata di un motore elettrico al suo interno....

Nei mild hybrid il motore elettrico lavora solo ai regimi piu' bassi e pertanto non influisce sulla potenza massima, che viene erogata esclusivamente dalla parte termica.

 

[amilanononalima]

Nei mild hybrid il motore elettrico lavora solo ai regimi piu' bassi e pertanto non influisce sulla potenza massima, che viene erogata esclusivamente dalla parte termica.

E che nemmeno viene indicata nelle specifiche tecniche, non la somma almeno. Però per le full hybrid la cosa dovrebbe essere diversa, nel senso che come potenza massima viene indicata la somma del termico e dell'elettrico, anche se poi non in modo aritmetico.

 

[HSD]

Cominciano a vedersi i giro. Dopo una prima impressione positiva adesso mi sembra proprio la parente povera del Range Rover evoque..

 

[amilanononalima]

proprio la parente povera del Range Rover evoque..

Bè il paragone non c'azzecca proprio però, sia come seg. dimensioni e come prezzo, ti piace vincere facile?

Non parlo di design, perché sono forse i due suv più originali in circolazione, ma potrei sbagliarmi.

 

[renatom]

E che nemmeno viene indicata nelle specifiche tecniche, non la somma almeno. Però per le full hybrid la cosa dovrebbe essere diversa, nel senso che come potenza massima viene indicata la somma del termico e dell'elettrico, anche se poi non in modo aritmetico.

Sulle full-hybrid, in linea di massima, la potenza di sistema è circa la somma di quella del termico e della batteria.

 

[amilanononalima]

Sulle full-hybrid, in linea di massima, la potenza di sistema è circa la somma di quella del termico e della batteria.

Ti ringrazio della precisazione e cosa che non succede sulle mild. Però sulla Yaris ad es. se fai la somma delle due potenze erogate, non salta fuori 116cv, che è poi quello che dichiara Toyota, però tu parli di batteria, non di motore elettrico.