Consiglio auto sfiziosa seconda auto

[Bauscia]

la mini cabrio pero', e' bruttarella
anche se posso concederti che sia sfiziosa.

 

[edoardosavoia]

la mini cabrio pero', e' bruttarella
anche se posso concederti che sia sfiziosa.

vicino a dove lavoro io c'è una bionda con una Mini cabrio. Beh, la combo non è niente male.

Altra alternativa potrebbe essere la serie 1 cabrio

O la più recente serie 2:

 

[StelleStrisce]

Basta non prenderle a nafta e di colori insulsi (bianco-nero-grigio) e le "1" o "2" cabriolet sono delle belle automobili, anche divertenti. Stupende quelle in foto

 

[Luca1994]

Beh ragazzi mi avete confuso, ma nel senso buono.
Non avevo pensato ad una americana.
Beh certo io superbollo un po’ spaventa….
Ho seguito anche il consiglio di auto storiche, e devo dire la verità che mi piace da sempre il 911 pre 1990, il 3.2 per capire…. Ma cavolo il doppio del budget….
Elettriche no, badando ad un aspetto emotivo non rispecchiano i miei gusti (personali ben inteso) si emotività.
L’idea di una cabrio mi piace moltissimo.
Ulteriori dettagli: mia moglie mi da carta bianca, ovvio nel budget. Ho speso 22.000 € in una moto insensata e non ha battuto ciglio
Comunque grazie perché mi sto schiarendo.
500 abarth,
Mini Cooper o Cooper e o meglio jw
Renegade di qualche colore folle,
Se la trovò una rubicon ma i prezzi salgono
Qualche spider (Mercedes ad esempio)
Per la cronaca l’acquisto è previsto verso settembre, perché da adesso in poi rischierei di usarla davvero poco o niente (vivo a Genova, se si può moto o scooter sempre)

Scarterei la mini cabrio, IMO una cooper JCW non stona in nessun contesto. Macchina estremamente ricercata e prestazionale (6.1 nello 0/100 è un valore degno di Maserati di qualche anno fa).
Il discorso Porsche (tipo 996) è interessante anche in ottica rivalutazione futura, ma penso sia difficile trovare un esemplare perfetto (se non aumentando il budget) e comunque bisogna mettersi nell'ottica di una manutenzione molto onerosa.

 

[Luca1994]

Fermo restando che il 5.0 litri sarebbe, immagino, eccessivo per l'opener, è stato invece preso in esame dal sottoscritto come alternativa alla Cayman, in caso di eliminazione del superbollo, per avere una macchina nuova.

Senonché, il superbollo non è mai stato eliminato ; inoltre mi sono reso conto che un centinaio di cv in più non avrebbero comunque offerto, nel caso della Mustang, prestazioni superiori, anzi la Mustang deve persino sottostare a quella follia ipocrita che è il limitatore a 250, che le Porsche, almeno, non hanno.... vero che l'importanza pratica di quello è ormai modesta, ma a me dà comunque fastidio "culturalmente".

Per cui, nessun dubbio alla fine.

Piccolo OT, che motore/modello guidi di Cayman? È la mia auto preferita, anche più della 911

 

[Divergent]

Se il Renegade è troppo "off", si potrebbe anche andare su un bel Wagoneer..... altro investimento sicuro......così mantieni il plus del V8 con altre comodità.

Certo, deve piacere il genere, ma sarebbe un bello sfizio che non perde neanche di valore

 

[Divergent]

P.S. non ho azioni ne sono concessionario Jeep...... solo quelle che costruiscono oggi le vedo lontane dal mito che hanno creato le loro nonne....che a me piacciono molto

Certo, si parla di auto d'epoca con tutto quello che ne può conseguire, sicuramente una Mini è più smart come gestione e costi, ma, per me, non appaga come un V8 americano d'antan.

 

[Mastertanto2]

Piccolo OT, che motore/modello guidi di Cayman? È la mia auto preferita, anche più della 911

Una Cayman S 2.5 del 2016, cambio PDK, è una 718 a 4 cilindri.

Se ne hai voglia, puoi andare nella "stanza" Porsche a leggerne, è ancora in prima pagina ("Incredibile, è ancora vivo... Cayman inside")

 

[Mastertanto2]

Ho seguito anche il consiglio di auto storiche, e devo dire la verità che mi piace da sempre il 911 pre 1990, il 3.2 per capire…. Ma cavolo il doppio del budget….

Ulteriori dettagli: mia moglie mi da carta bianca, ovvio nel budget. Ho speso 22.000 € in una moto insensata e non ha battuto ciglio

Hai una moglie che molti sicuramente ti invidiano.

Per le Porsche 911 ante 1990, cioè le 911 SC, sono andato a vedere i prezzi e non credevo ai miei occhi : 60/70.000 € per auto stravecchie e strasfruttate di oltre 35 anni.... questi sono pazzi ! è un esempio perfetto di quanto le mode folli possano far perdere la testa alla gente.
Con quelle cifre ti prendi una Cayman nuova !!

Oltretutto, non sono assolutamente pezzi rari, tutt'altro, inoltre non sono neppure 'sto gran che da guidare, ho guidato a suo tempo una 911 SC 3.2 cabrio da 231 cv e vale davvero poco di fronte alle 911 più recenti.
So che è del tutto fuori budget e non la comprerai, ma era per commentare la follia delle mode ; tant'è vero che le 996 - che non sono di moda ma sono di certo molto migliori, basta evitare alcuni motori/anni che, se mai revisionati, possono avere dei difetti - costano neanche la metà di quelle cifre.

 

[StelleStrisce]

Per le Porsche 911 ante 1990, cioè le 911 SC, sono andato a vedere i prezzi e non credevo ai miei occhi : 60/70.000 € per auto stravecchie e strasfruttate di oltre 35 anni.... questi sono pazzi ! è un esempio perfetto di quanto le mode folli possano far perdere la testa alla gente.
Con quelle cifre ti prendi una Cayman nuova !!

Il paragone ahimé non è centrato perché il mercato delle auto storiche ragiona su altri parametri, dovresti saperlo. Io ho avuto anche una 911 SC, conosco bene l'auto e la quotazione che indichi tu è per modelli al top, documentati e in ottime condizioni. Le auto stravecchie e strasfruttate sono un'altra cosa

Ti faccio un altro esempio, anche se non credo ve ne sia bisogno perchè sono certo che hai capito, ma così pour parler... Sto inseguendo da un po' come progetto una Jaguar XK120 OTS o Drophead Coupé (convertibile in pratica, ma con vetri discendenti mentre la OTS ha i laterali scorrevoli smontabili). Beh si tratta di mettere in conto circa 120, 130mila euro... dovrei prendermi una F-Type più "fresca" ? No grazie, bella auto, ma è un'altra cosa...
Sono anche sensazioni differenti alla guida: personalmente mi appagava di più la SC della Boxster 2.5, altra auto che abbiamo in famiglia... Per dire cento volte più divertente la mia ex- MGB che era in pratica una "bicicletta" con quel meraviglioso cambio "secco"... auto del '65 senza fronzoli eh.

 

[Effe444]

Il paragone ahimé non è centrato perché il mercato delle auto storiche ragiona su altri parametri, dovresti saperlo. Io ho avuto anche una 911 SC, conosco bene l'auto e la quotazione che indichi tu è per modelli al top, documentati e in ottime condizioni. Le auto stravecchie e strasfruttate sono un'altra cosa

Ti faccio un altro esempio, anche se non credo ve ne sia bisogno perchè sono certo che hai capito, ma così pour parler... Sto inseguendo da un po' come progetto una Jaguar XK120 OTS o Drophead Coupé (convertibile in pratica, ma con vetri discendenti mentre la OTS ha i laterali scorrevoli smontabili). Beh si tratta di mettere in conto circa 120, 130mila euro... dovrei prendermi una F-Type più "fresca" ? No grazie, bella auto, ma è un'altra cosa...

Ragionamento quello che fai che condivido al centopercento e trovo più che corretto e veritiero

 

[LIVORNO_1915]

Allora forse ci sono.
500 abarth, motorizzazione indifferente.
Mi piacciono gli interni in pelle tabacco, colore o verde fluo (sobrio) o grigio scuro metallizzato.
Mi sembra un giusto compromesso, si trova a prezzi buoni, credo che sia affidabile e costi di gestione giusti

 

[ACE_75]

Occhio che dietro si sta stretti. Ma se questo non ti disturba, allora è un'ottima scelta, secondo me.

 

[Mastertanto2]

Il paragone ahimé non è centrato perché il mercato delle auto storiche ragiona su altri parametri, dovresti saperlo. Io ho avuto anche una 911 SC, conosco bene l'auto e la quotazione che indichi tu è per modelli al top, documentati e in ottime condizioni. Le auto stravecchie e strasfruttate sono un'altra cosa

Ti faccio un altro esempio, anche se non credo ve ne sia bisogno perchè sono certo che hai capito, ma così pour parler... Sto inseguendo da un po' come progetto una Jaguar XK120 OTS o Drophead Coupé (convertibile in pratica, ma con vetri discendenti mentre la OTS ha i laterali scorrevoli smontabili). Beh si tratta di mettere in conto circa 120, 130mila euro... dovrei prendermi una F-Type più "fresca" ? No grazie, bella auto, ma è un'altra cosa...
Sono anche sensazioni differenti alla guida: personalmente mi appagava di più la SC della Boxster 2.5, altra auto che abbiamo in famiglia... Per dire cento volte più divertente la mia ex- MGB che era in pratica una "bicicletta" con quel meraviglioso cambio "secco"... auto del '65 senza fronzoli eh.

Non discuto la questione piacere di guida essendo gusti personali, dico solo che per me la 911 SC è stata enormemente inferiore alle altre provate dopo, neppure paragonabile alla lontana, ad es., alla 997 Carrera S : gli anni non sono passati invano.

Ma qui, certo, siamo nel campo dei gusti personali, quindi lasciamo perdere.

Ma che una 911 SC, in genere tra i 35 ed i 40 anni d'età, sia un'auto "fresca" io non ci credo, anche se in ottime condizioni come dici tu.

Può avere il motore rifatto (ma quelle che ho visto in vendita io non lo avevano, altrimenti lo scrivono) ma anche così non significa affatto essere fresca : i cuscinetti hanno un sacco di km e di anni, i giunti anche, il differenziale anche, ecc. ecc.... un'auto non è solo motore, e cmq, ripeto, neppure quello ho visto nuovo ma con 150/180.000 km - sempre che siano veri, e spesso c'è poco da crederci - e sono esattamente quello : auto vecchissime e strausate, per nulla rare ma per le quali vengono chieste cifre da follia.

So benissimo che è il mercato, certo : sono fatti noti.
Dico solo che sono acquisti modaioli e tutt'altro che razionali : i venditori ti illudono di acquistare auto con chissà quali qualità oggi perdute, ed invece sono e restano soltanto vecchie auto con qualità stradali molto modeste, se paragonate a quelle moderne.

Dopodiché, il mercato fa quello che vuole e chi vuole spendere i suoi soldi in quel modo che faccia pure : non è però un acquisto razionale per chi non abbia velleità da auto d'epoca ma voglia solo una sportiva dalla bella guida, possibilmente ancora fresca ed affidabile

 

[Mastertanto2]

Allora forse ci sono.
500 abarth, motorizzazione indifferente.
Mi piacciono gli interni in pelle tabacco, colore o verde fluo (sobrio) o grigio scuro metallizzato.
Mi sembra un giusto compromesso, si trova a prezzi buoni, credo che sia affidabile e costi di gestione giusti

E' una buona idea, e quella volendo potresti anche prenderla nuova restando nel budget.