Nuovo limite vel.max. città: 30 kmh (a zone)

[ACE_75]

Perchè devi tenere la marcia più bassa in città e viaggiare ad un numero più alto di giri? a 30 puoi girare anche in 3° come a 50 in 4°.
Se poi si vuol guidare come certi anziani patentati con la 1° fino ai 40 kmh allora è un altro discorso.
ma dire che si consuma di più a 30 che a 50 a parità di giri è IMHO un abominio.

Ma a me sembra naturale.
Guarda il tuo cdb: a basse velocità si consuma di più.
Una volta messa la V o la VI allora più vai piano e meno consumi, a patto di riuscire a tenerla.
Lo so che i cdb non sono precisi al 100%, ma non è una motivazione valida, in quanto se sballano ad esempio del 10%, lo fanno su una curva che ha lo stesso andamento: la derivata è identica, se ti piace la matematica.

 

[agricolo]

Io con il 2.0 Tdi a 30 in 3° sono a circa 1.100 giri

Come la mia, ho provato per curiosità sabato mettendo in manuale. A 30 la 4° non entra.

 

[maxressora]

Come la mia, ho provato per curiosità sabato mettendo in manuale. A 30 la 4° non entra.

A 30 km/ora la terza non la tiene neppure la Panda Diesel...
Poi, i fenomeni da baraccone sono sempre esisti.

P.s.: non mi riferisco a te...

 

[ALGEPA]

A 30 km/ora la terza non la tiene neppure la Panda Diesel...
Poi, i fenomeni da baraccone sono sempre esisti.

P.s.: non mi riferisco a te...

Mi auguro che ti riferisci a qualcuno di tua conoscenza al di fuori del forum

 

[pinco83_1701027624]

ma il grafico non indica in nessun modo i giri del motore.
indica un consumo (di un'auto ignota) al variare della velocita'.
la mia, a 30km/h mette la 3a, a 50a mette la 5a (e viaggiamo a circa 1000rpm), a 30 l'indicatore segna circa 5,5l/100km, a 50 segna 3,5l/100km e resta piu' o meno simile fino a 90 (quando mette la 9a) poi cresce.
in realta' a 90km/h in 9a, consuma ancora meno, attorno ai 3l/100km, poi sale.
per tornare ad un consumo di 5,5l/100km, devo viaggiare un po' oltre i 130km/h (con le gomme estive)

la curva, ad occhio, e' simile a quella indicata dal grafico

L’indicatore istantaneo di consumo non è esattamente un metro di giudizio affidabile, perché è appunto istantaneo.

 

[pinco83_1701027624]

Con la nostra Leon 1.6 tdi devi mettere per forza la seconda, sotto i 40 all'ora va a scatti e il motore si incarta... preciso: tagliando fatto a settembre e software aggiornatissimo, ha le marce superiori alla 2a piuttosto lunghe

Il 1.5 dci con 6 rapporti tiene la 3° anche a 30 km/h.
Idem le 2.0 tdi iniettore pompa e common rail avute in passato.
A 50 km/h con la scuola guida il 1.7 dti della Corsa mettevi la 4° senza problemi.

 

[maxressora]

Mi auguro che ti riferisci a qualcuno di tua conoscenza al di fuori del forum

certamente!

 

[eta*beta]

Guarda il tuo cdb: a basse velocità si consuma di più.

Lo faccio regolarmente e consuma meno.

 

[pinco83_1701027624]

Ma a me sembra naturale.
Guarda il tuo cdb: a basse velocità si consuma di più.
Una volta messa la V o la VI allora più vai piano e meno consumi, a patto di riuscire a tenerla.
Lo so che i cdb non sono precisi al 100%, ma non è una motivazione valida, in quanto se sballano ad esempio del 10%, lo fanno su una curva che ha lo stesso andamento: la derivata è identica, se ti piace la matematica.

A bassa velocità il consumo è più alto perché è frutto di stop &go con semafori, rotatorie e quant’altro influisce sulla regolarità.
A parità di giri il consumo è più basso a velocità più basse, non più alte, a meno di provare l’auto in luoghi senza gravità e assenza di resistenza dell’aria.

 

[pinco83_1701027624]

A 30 km/ora la terza non la tiene neppure la Panda Diesel...
Poi, i fenomeni da baraccone sono sempre esisti.

P.s.: non mi riferisco a te...

Strano, ho avuto un 1.3 mjet ( uno dei primi euro5 ready) e la 3° a velocità basse le accettava senza problemi senza imballarsi.

 

[agricolo]

Il 1.5 dci con 6 rapporti tiene la 3° anche a 30 km/h

a 30 la terza la regge anche la mia, è la quarta che si rifiuta...

A 50 km/h con la scuola guida il 1.7 dti della Corsa mettevi la 4° senza problemi.

la quarta a 50 sta dentro tranquillamente anche a me

 

[gbortolo]

Se, per qualsiasi motivo, sfuggiva al malcapitato pilota....

atterrava in mezzo all'incrocio ... nell'altro a Trezzano nei pilastri della galleria ...

Un trezzanese mi raccontava anni fa che un'Alfa, nell'altra direzione per fortuna [...insomma...], forse in fuga, lo prese in velocità cercando di emulare le gesta di Bo e Luke ... disintegrando l'auto a una trentina di metri dal ponte.
Fine OT

 

[gbortolo]

Quanto alle marce e velocità, da che guido (col BMW del '71 che di elettronica stava a zero) mi regolo:
appena mosso seconda, da 30 la terza e da 40 la quarta (ed una volta finiva lì)

Poi la quinta a 50 ... ma fatica ... la sesta almeno 65.

dipende tutto,

o quasi....

Dalla coppia

piu' o meno alta

Non solo, anche dai rapporti del cambio.
La Fabia ha marce corte e buona coppia (è un 3) e con la terza fai quasi tutto, volendo ci riesci a partire.

Faccio così da quarant'anni. Saperlo andavo a propormi al circo , magari guadagnavo e mi divertivo di più che con l'informatica

 

[ACE_75]

A bassa velocità il consumo è più alto perché è frutto di stop &go con semafori, rotatorie e quant’altro influisce sulla regolarità.
A parità di giri il consumo è più basso a velocità più basse, non più alte, a meno di provare l’auto in luoghi senza gravità e assenza di resistenza dell’aria.

Non è così e ti invito a provare, non devi credere a me.

 

[arizona77]

atterrava in mezzo all'incrocio ... nell'altro a Trezzano nei pilastri della galleria ...

Un trezzanese mi raccontava anni fa che un'Alfa, nell'altra direzione per fortuna [...insomma...], forse in fuga, lo prese in velocità cercando di emulare le gesta di Bo e Luke ... disintegrando l'auto a una trentina di metri dal ponte.
Fine OT

Beh....
Nel mio caso....
Se non ti spiaccicava uno dei tantissimi camions,
della SS 16, l' avevi fatta franca.

Fine OT