Moto & moto

[renatom]

..(benelli trk rapporto prezzo prestazioni fenomenale)
.

Troppo pesante, IMHO.

 

[eta*beta]

Troppo pesante, IMHO.

Vero, ma il peso è anche importante come vien distribuito. Ad esempio i boxeroni bavaresi hanno un baricentro molto basso e sono ben bilanciate, ho visto fare cose da scooter dagli agenti della polizia locale...

 

[zagoguitarhero]

L'anno scorso ho comprato una V Strom 650. Poca spesa, tanta resa. Per le mie esigenze va benissimo; potrebbe essere un po' tirata in due con i bagagli se fai tanta strada e anche con tanta montagna. Ma i miei giri in due in questi anni sono e saranno gioco forza a breve raggio (principalmente casa - lavoro), quindi la 650 è l'ideale, più agilità e meno consumi.
Vedo sul sito Suzuki che la 650 è ancora in listino insieme alla nuova 800 con il bicilindrico parallelo. Magari si possono portare via le ultime a prezzi interessanti.

 

[Divergent]

Le crossover medie le fanno tutte e sono più o meno tutte sovrapponibili.....(benelli trk rapporto prezzo prestazioni fenomenale)
se ti piacciono le retro cè la kawa 650rs molto carina
Le crossover over 900 te le sconsiglio per ingombro e peso.
Poi ci sono le vere sportouring come la z1000sx (che ho io) un buon compromesso per divertirsi in motagna e viaggiare lunghi anche in coppia.
Oltre alla kawa cè la suzuki 1000gt, la bmw 1200rs la honda nt1000 e l'ultima arrivata la guzzi mandello v100 molto interessante.
Non ti far spaventare dalle potenze di questi 1000 perchè oramai con l'elettronica guidare moto da 140cv è diventato alla portata di molti più centauri rispetto al passato.

Inanzitutto complimenti per il Kawa 1000 sx, moto che avrei considerato una decina di anni fa, ma che oggi non è più nelle mie orbite, all'epoca mi piaceva la ZZR 1200, non tanto per la potenza, che i cavalli di oggi non son più quelli di una volta con le "mappe", ma per la posizione di guida.
Vorrei tornare alla posizione "enduristica" così da non stare sempre piegato coi polsi a sobbarcarsi il peso.
Inoltre, ci devo anche mettere su la moglie..... che sbaverebbe per una moto del genere......salvo poi lamentarsi del trespolo a lei riservato, ch'a anche un'ernia espulsa (L5 S1) e già mi prendo le saracche quando giriamo con lo scooter....

la Z650Rs è carina, l'ho provata l'anno scorso e l'avrei anche presa.....ma solo per mera speculazione..... se solo ci fosse stato un concessionario che aderiva alla rottamazione, avrei salutato la GSXF e preso quella per meno del costo di un Sh nuovo..... chi mi avrebbe mai dato quasi tremila euro del Suzuki?

Di Honda NT devo ancora vederne in giro una, ma mi par di aver letto che non è proprio un peso piuma.

 

[Divergent]

L'anno scorso ho comprato una V Strom 650. Poca spesa, tanta resa. Per le mie esigenze va benissimo; potrebbe essere un po' tirata in due con i bagagli se fai tanta strada e anche con tanta montagna. Ma i miei giri in due in questi anni sono e saranno gioco forza a breve raggio (principalmente casa - lavoro), quindi la 650 è l'ideale, più agilità e meno consumi.
Vedo sul sito Suzuki che la 650 è ancora in listino insieme alla nuova 800 con il bicilindrico parallelo. Magari si possono portare via le ultime a prezzi interessanti.

Si, mi ricordo il 3D, vedo che ti trovi bene.
Può essere che alla fine opti per qualcosa del genere e saluti lo scooter.

 

[Divergent]

Che mi dite del CB500X?

Forse 48 cv e 43 Nm di coppia, tra l'altro a 6.500 rpm sono pochini, non vorrei dovermene pentire alla prima puntata sul Maloja....
Però c'ha il doppio disco all'anteriore che la rende più moto della NC750
200 kg col pieno, led e tablet....

però sarebbe da provare

 

[KTMBat21]

Rilancio per la Mash XRide 650, che la si porta a casa con meno di 6.000 yuris ...il link diretto (bella sia bianca che nera)

http://www.mash-italia.it/mash-xride-650cc/

Moto che prenderei in seria considerazione, come final cut del mio errar in moto da solitario ...peccato solo che la sella svetti ad 87 cm. da terra ...troppo, per un metrosettantista mio pari.

Però ...buttaci un occhio GC ...l'è minga brùta ...con quelle linee retrò che ricordano le prime Yamaha XT500!

 

[renatom]

Rilancio per la Mash XRide 650, che la si porta a casa con meno di 6.000 yuris ...il link diretto (bella sia bianca che nera)

http://www.mash-italia.it/mash-xride-650cc/

Moto che prenderei in seria considerazione, come final cut del mio errar in moto da solitario ...peccato solo che la sella svetti ad 87 cm. da terra ...troppo, per un metrosettantista mio pari.

Però ...buttaci un occhio GC ...l'è minga brùta!

Monocilindrica? Almeno ha l'albero motore monolitico?
Molte mono enduro anche giapponesi anni '80 avevano l'albero motore composito e la gabbietta a rulli, stile due tempi. Soluzione che eviterei accuratamente.

 

[Divergent]

Rilancio per la Mash XRide 650, che la si porta a casa con meno di 6.000 yuris ...il link diretto (bella sia bianca che nera)

http://www.mash-italia.it/mash-xride-650cc/

Moto che prenderei in seria considerazione, come final cut del mio errar in moto da solitario ...peccato solo che la sella svetti ad 87 cm. da terra ...troppo, per un metrosettantista mio pari.

Però ...buttaci un occhio GC ...l'è minga brùta!

Bella è bella, sella a 87 a parte che solo quella mi fa desistere.... ma assistenza?
Vedo che è di Fantic Motor..... loro hanno la Caballero 500 che è sulla stessa riga di questa, ce l'ha un mio amico da qualche anno, si trova bene, ma non fa mai giri oltre regione.

 

[KTMBat21]

@renatom

Perdonam Renato ...dovrebbe montar il pluricollaudato propulsore dell'Honda Dominator, che se non erro fu all'epoca adottato anche dalla XR600 (a carburatori) ...e se non era robusto di banco quel mono, alzo le mani!

Poi ...il Muzio Scevola della situation, acchè la Mash XRide 650 adotti effettivamente tale motore (E5), non lo emulo ...ma basta interessarsi ...il mezzo mi pare un buon compromesso per giri a medio raggio > bassi consumi > peso inferiore ai 180 kg. e con piccole velleità fuoristradistiche.

Se mi capita la proverò senz'altro ...magari non è nemmeno così alta come appaia!

@Divergent

Ok ...se prevedi lunghi spostamenti, l'autonomia della Mash o del Fantic Caballero non sono da primato; per questo ti chiesi quale fosse la destinazione di massima della moto ...questa (però) potrebbe esser degna sostituta dell'SH (ovviamente NON c'è il parabrezza!).

 

[renatom]

@renatom

Perdonam Renato ...dovrebbe montar il pluricollaudato propulsore dell'Honda Dominator, che se non erro fu all'epoca adottato anche dalla XR600 (a carburatori) ...e se non era robusto quel mono, alzo le mani!

Poi ...il Muzio Scevola della situation, acchè la Mash XRide 650 adotti effettivamente tale motore (che era a carburatori), non lo emulo ...ma basta interessarsi ...il mezzo mi pare un buon compromesso per giri a medio raggio > bassi consumi > peso inferiore ai 180 kg. e con piccole velleità fuoristradistiche.

Se mi capita la proverò senz'altro ...magari non è nemmeno così alta come appaia!

@Divergent

Ok ...se prevedi lunghi spostamenti, l'autonomia della Mash o del Fantic Caballero non sono da primato; per questo ti chiesi quale fosse la destinazione di massima della moto ...questa (però) potrebbe esser degna sostituta dell'SH (ovviamente NON c'è il parabrezza!).

Non è il tipo di moto che comprerei, probabilmente.
Se decidessi di ricomprare la moto, al momento, sarei incerto tra Tracer 7 e Tiger 660.

 

[Divergent]

Ok ...se prevedi lunghi spostamenti, l'autonomia della Mash o del Fantic Caballero non sono da primato; per questo ti chiesi quale fosse la destinazione di massima della moto ...questa (però) potrebbe esser degna sostituta dell'SH (ovviamente NON c'è il parabrezza!).

Diciamo che l'SH può essere sostituito solo da un SH, la praticità che ha quello, e altri, scooter in città è inavvicinabile.
Per l'autonomia dipende, tanto una pausa ogni tot km/tempo me la faccio..... sono passati gli anni della sosta dopo 300 km filati

 

[Divergent]

Non è il tipo di moto che comprerei, probabilmente.
Se decidessi di ricomprare la moto, al momento, sarei incerto tra Tracer 7 e Tiger 660.

Il tricilindrico inglese me gusta.

 

[KTMBat21]

Non è il tipo di moto che comprerei, probabilmente.

Questo è un altro discorso ...ma come affidabilità, credo sia (ancora) un mezzo che dia pochi problemi e con un'elettronica ridotta ...poi, de gustibus, ci mancherebbe

 

[renatom]

Il tricilindrico inglese me gusta.

Sound notevole, oltre ad andare molto bene.