Diventare o farsi prendere piu' in considerazione come premium?? Coi SUV e' piu' facile.

[saturno_v]

Questo sembra essere il verdetto del mercato e ci sono tanti esempi.

- Jeep prosegue nel suo obiettivo di rincorrere Range Rover sull'alto di gamma e finora i risultati sono incoraggianti, il Grand Wagoneer sembra essere partito molto bene (il modello al top tocca i 150K) Il nuovo Grand Cherokee ha fatto anche lui un bel sostanzioso salto di listino.

- Le vendite delle berline Cadillac continuano ad essere molto soft rispetto alla concorrenza ma i SUV vanno alla grande, l'Escalade poi e' un vero e proprio Status Symbol, e' in diversi garage dove non si considererebbe mai l'acquisto di altre tipologie di Cadillac (per stessa ammissione della casa)

- Berline e coupe Jaguar non pervenute, ma i SUV vanno bene ed anche qui, valutati positivamente anche da chi non comprerebbe una berlina Jaguar.

- I SUV Hyundai e Kia sono ormai considerati prodotti semi premium (con listini adeguati a tale valutazione) e con una certa classe/appeal e raccolgono praticamente solo elogi dalla stampa specializzata.

- Lincoln e' rinata grazie ai SUV

- Genesis, marchio di lusso del gruppo Hyundai sta raccogliendo molti consensi di pubblico (ovvero vendite) con i suoi SUV e Crossover, le berline invece, altrettanto valide come prodotto, molto meno.

 

[Carloantonio70]

Mi rassegno al fatto che il mercato ha sancito che sono un povero fesso ...

 

[arizona77]

Titolo tipo:
Lina W....

ahahahahahahahah

 

[arizona77]

Questo sembra essere il verdetto del mercato e ci sono tanti esempi.

- Jeep prosegue nel suo obiettivo di rincorrere Range Rover sull'alto di gamma e finora i risultati sono incoraggianti, il Grand Wagoneer sembra essere partito molto bene (il modello al top tocca i 150K) Il nuovo Grand Cherokee ha fatto anche lui un bel sostanzioso salto di listino.

- Le vendite delle berline Cadillac continuano ad essere molto soft rispetto alla concorrenza ma i SUV vanno alla grande, l'Escalade poi e' un vero e proprio Status Symbol, e' in diversi garage dove non si considererebbe mai l'acquisto di altre tipologie di Cadillac (per stessa ammissione della casa)

- Berline e coupe Jaguar non pervenute, ma i SUV vanno bene ed anche qui, valutati positivamente anche da chi non comprerebbe una berlina Jaguar.

- I SUV Hyundai e Kia sono ormai considerati prodotti semi premium (con listini adeguati a tale valutazione) e con una certa classe/appeal e raccolgono praticamente solo elogi dalla stampa specializzata.

- Lincoln e' rinata grazie ai SUV

- Genesis, marchio di lusso del gruppo Hyundai sta raccogliendo molti consensi di pubblico (ovvero vendite) con i suoi SUV e Crossover, le berline invece, altrettanto valide come prodotto, molto meno.

Ma allAmerica,
o nel globo terracqueo
??

 

[saturno_v]

Ma allAmerica,
o nel globo terracqueo
??

Parlo di mercato Americano..ma secondo me non e' che sia cosi' tanto diverso in altri mercati evoluti, cambieranno un po' gli attori.

 

[arizona77]

Parlo di mercato Americano..ma secondo me non e' che sia cosi' tanto diverso in altri mercati evoluti, cambieranno un po' gli attori.

Onestamente non saprei.
Certo che, almeno qui, di Cadillac e big Jeep se ne vedono pochine....
I " formati giganti " sono quasi tutte Land Rover

Lincoln e Genesis men che meno....
....Ma se non ci illumina Feline, il re nostrano della statistica.....

 

[Bauscia]

bhe, in america, le auto "piccole" son sempre state giganti per noi. e' normale che comprino i suv, sono utilitarie rispetto ai pickup con le ruote gemelle dietro

 

[ottovalvole]

se il suv fa figo la moglie vorrà il suv, il fatto è che comincia a far figo l'elettrico, se poi è anche un suv elettrico vedrai che invidia....
Comunque sì, questo tipo di carrozzeria ha appiattiro un pò il concetto di premium brand, non si bada più al marchio o meglio, non si bada più alla bontà del prodotto ma a quello che rappresenta il marchio e alla bellezza della macchina, insomma per dirla in parole povere "ha fari cumpassa!!!" (deve fare la sua figura)

 

[arizona77]

bhe, in america, le auto "piccole" son sempre state giganti per noi. e' normale che comprino i suv, sono utilitarie rispetto ai pickup con le ruote gemelle dietro

Se ti riferisci al mio post....
Intendevo che,
e si prende qualcosa di " grande ",
( oltre 5 metri )
qui sono tutte Range

 

[Ripeps53]

Beh, dai in Italia abbiamo tanti SUV, anche considerati "premium", ma col motore 3 cilindri 1000 cc, che negli USA utilizzerebbero su un tagliaerba.

 

[Bauscia]

Se ti riferisci al mio post....
Intendevo che,
e si prende qualcosa di " grande ",
( oltre 5 metri )
qui sono tutte Range

no, era in generale
in america, le auto hanno un fattore di moltiplicazione x1.5 rispetto a noi.
quello che qui e' un transatlantico, la e' un vettura grandicella.
e' ovvio che comprino robe giganti anche in altezza, e non solo in lunghezza

 

[Maurofiorini]

no, era in generale
in america, le auto hanno un fattore di moltiplicazione x1.5 rispetto a noi.
quello che qui e' un transatlantico, la e' un vettura grandicella.
e' ovvio che comprino robe giganti anche in altezza, e non solo in lunghezza

Anche le strade sono da moltiplicare almeno per 1.5...

 

[arizona77]

....e i piccioli