40 anni Panda 2 anni dopo, causa Pand....emia

La seconda e ultima auto di mio nonno fu una Panda 30, che guidai soeso anch'io. Alla sua morte, la prese mio padre per lavoro e la tenne parecchio a lungo

 

perchè aveva problemi, o quelli collegati al piccolo bicilindrico? Avevo sentito dire che in qualcuna delle primissime si rompeva l'albero motore, per conto mio per la baracchetta che era si comportava bene...

 

proprio la classica macchina sfortunata, e mai nessuno ha capito da dove entrava l'acqua?

 

la 126 era una 500 allargata e allungata, la panda un progetto completamente nuovo, e infatti ricordo che costava ben di più...

 

Si ma la Niva, non è stata antropologicamente importante come la Panda.

 

Ricordo la mia, bianca, presa nel 96 per girare le campagne piemontesi e lombarde per prelievi di campioni ambientali o per prelevare HW da montare per consegnare il PC assemblato. Vacanze in ogni direzione, mare, campagna, montagna, etc. Poco dopo, nel 2000, per mutate le esigenze da ambientale ad ospedaliero, passò a mio papà per uso cittadino e agreste... anche il motore era un mito, il 903 aste e bilancieri, figlio del progetto FIAT 100 dell'ing Giacosa, lo stesso motore della sua prima auto, una 600, e del suo furgoncino da lavoro quando era caposquadra, un 900T. Ricordo ancora lo sguardo lungo quando la abbondonammo, perchè antieconomico ripararla, al meccanico per farla demolire... un leit motiv della sua vita automobilistica.

 

Diciamo che la Panda è antropologicamente importante in Italia, mentre la Niva in Russia.....ma anche oltre.

 

ah già che è esistita, qualcuna c'era, poi sono sparite...se non sbaglio avevano il motore fiat

 

Il fatto è che, come già detto da qualcuno, che con questo vizio che hanno un pò tutti di non cambiare più il nome ci vuole un numero, altrimenti non capisci più di che generazione è!!