Auto familiare usata: meglio Bmw X3 "vecchiotta", Mercedes o non premium più fresca?

[U2511]

15 mila circa.

Vai a vedere la Verso o la ASX che dichiarano pochi km.
Se prendi auto con 100-130 mila km rischi di buttarle allo sfascio in pochissimi anni

 

[eta*beta]

Se prendi auto con 100-130 mila km rischi di buttarle allo sfascio in pochissimi anni

Con 15Mm annui ci può fare tranquillamente 10 anni come minimo, se non hanno difetti occulti.

 

[maxressora]

Come già scritto nel mio post precedente, visto prezzi e km, confermo la C4 come prima scelta. Magari tira un po' sul prezzo.
E occhio al fermo dei diesel sui tuoi tragitti abituali.

 

[U2511]

Con 15Mm annui ci può fare tranquillamente 10 anni come minimo, se non hanno difetti occulti.

Max per piacere non prendere ad esempio generale il tuo particolare caso (tra l’altro essendo tutte unipro conosci esattamente l’intera vita e manutenzione dei tuoi veicoli), che vede utilizzi ideali (lo si nota anche dai consumi “scandalosamente“ bassi). Nel mondo reale, intendendo per reale quello della maggioranza del parco veicoli, attorno ai 150.000 km e dopo i 10 anni la sequenza di guasti e riparazioni diventa pesante, non tanto per auto di vecchia concezione, quanto per veicoli più moderni come quelli che sono nel mirino dell’op.

 

[U2511]

Insomma, posso "fidarmi" a prendere Mercedes o Bmw o meglio scendere alle successive

La piattaforma MB W169 e W245 (Classe A e B con telaio sandwich) ha un fantastico rapporto spazio/ingombri, ma sono molto costose da manutenzionare, sia per il costo dei pezzi di ricambio (anche non originali) sua perché per molti lavori devi calare il motore.
Con Bmw va meglio, occhio allo Steptronic che richiede una sostituzione ATF attorno ai 100.000 km anche se in conce dicono di no (costo 500-600 euro) e al sistema xDrive (quando parte il motorino attuatore te la cavi con 500-1.000 euro, quando parte il pacco di frizioni su va dai 1.500 per una revisione ben fatta ai 3.000 per il lavoro in concessionaria. Sospensioni (probabilmente da sostituire a meno che il precedente proprietario non abbia fatto solo autostrada) un migliaio di euro andando su prodotti OEM di buona qualità come Kyaba. Freni, con circa 700 euro dovresti poter fare dischi e pastiglie completi (anche in conce quando ci sono le promo). La turbina, nel caso, circa 1.500 euro. Batteria, ci vuole una AGM di quelle serie, 200-300 euro fuori rete. Da sostituire tassativamente la cinghia servizi, ma sono poche decine di euro anche in conce. Smorzatore puleggia principale, non è eterno, circa 300 euro. Insomma, per la Triade sono prezzi relativa bassi.

 

[eta*beta]

Max per piacere non prendere ad esempio generale il tuo particolare caso (tra l’altro essendo tutte unipro conosci esattamente l’intera vita e manutenzione dei tuoi veicoli),

Mica tutti, la volvo era di un tuo collega, abituato a cambiare ferro ben prima dei 24 mesi, e senza i guanti bianchi dei miei rodaggi a 285Mm era perfetta e senza incidente sarebbe durata ancora molto, la dedra aveva 10y e 95Mm, e con me ne ha fatti quasi il doppio ancora ed era un ciclo otto a gpl che mangiava l'autostrada a velocità pre tutor. Poi se a 150 ci sia una dead line, lo ignoro, le mie hanno sempre dato il loro meglio dopo. Non credo sia un decadimento ineluttabile...

 

[keyone]

Credo che da un punto di vista razionale sia meglio la Toyota Verso , che dà maggiori garanzie di affidabilità , pur non essendo entusiasmante - ovviamente imho- come linea . Da un punto di vista estetico invece , io preferirei la X3 , che però è costosa di manutenzione e più soggetta a possibili inconvenienti...

 

[eta*beta]

non tanto per auto di vecchia concezione, quanto per veicoli più moderni

E vabbè, le mie auto principali stanno per compiere 10 anni, non sono antidiluviane...

 

[arizona77]

Al contrario, vi sto leggendo con molto interesse

Non ho inserito i prezzi perché, come detto, dal forum mi interessava soprattutto capire quanto potessi "fidarmi" di auto più vecchiotte. I prezzi ovviamente oscillano ma sono "in linea" con le differenze di blasone, optional o anzianità delle varie auto.

Comunque, nel frattempo la scelta si è ridotta a questi tre modelli:

2) Bmw X3 2.0 diesel con 9 anni e 95mila km - cambio automatico 8 marce - keyless start - 17700 euro passaggio incluso
3) Citroen C4 Picasso 2.0 diesel con 6 anni e 130mila km - praticamente full optional: cambio automatico EAT6, keyless, sensori anteriori e posteriori, telecamere 360, parcheggio automatico - 13500 euro passaggio incluso
6) Mitsubishi ASX 1.8 diesel con 8 anni e 100mila km - cambio manuale, unico optional di rilievo il tetto panoramico - 12000 euro passaggio incluso

Chiaramente la Bmw è la più bella (per me) ma ha anche i costi di gestione più alti; la Picasso è di gran lunga la meglio accessoriata e la più comoda all'interno; della Mitsu ho letto ottime cose in termini di guidabili e consumi, ma è chiaramente più spartana.

Consigli?

Certo che, una Picasso

-di 6 anni
-130.000 km
-a 13500 euri....

Mi viene in mente la MIA C5
-di 4 anni
-meno di 50.000 Km
-venduta sui 13.000

Decisamente lo specchio dei pessimi tempi che stiamo vivendo

 

[giorgiotoffa77]

confermo la C4 come prima scelta. Magari tira un po' sul prezzo.

La C4 con quella vergogna di cambio elettroattuato?? Tra una marcia e l’altra puoi bere il caffè e sbattere i tappetini

 

[?angelo0]

Quella non fà testo, è una fiat..............

Infatti facile da buttare.... ma sono sicuro che il proprietaro avesse una MB in garage, che mai prendeva, ma , la 500 era la macchina del tutto fare anche quando aveva voglia di andare in campagna o dare qualche botta contro i muri... insomma era il Mulo di casa.

 

[maxressora]

La C4 con quella vergogna di cambio elettroattuato?? Tra una marcia e l’altra puoi bere il caffè e sbattere i tappetini

Veramente ho avuto la C4 berlina per 6 anni, con cambio CMP-6, e per spostarsi da A a B era comodissimo. Se si hanno velleità corsaiole, meglio cambiare genere di auto..

 

[capnord_1717172064]

Mica vero, la mia brava ha 22 e 106Mm anni e va benissimo, la musa ne ha 10 e 77... fuori dal gruppo di famiglia, la legacy altrettanti anni e 285... un caso, fortuna o uso e manutenzione scrupolosi?

77000 e 106000 sono pochi, auto poco sfruttate. Le mie avevano il doppio o triplo dei km, l'unica che ha retto bene e' stata la Panda.
Altre marche, come Hyundai o Toy ( degli stessi anni) in confronto hanno fatto una passeggiata di salute. La 500 in questione forse è stata costituita a Pomigliano.....

 

[eta*beta]

77000 e 106000 sono pochi, auto poco sfruttate. Le mie avevano il doppio o triplo dei km, l'unica che ha retto bene e' stata la Panda.
Altre marche, come Hyundai o Toy ( degli stessi anni) in confronto hanno fatto una passeggiata di salute. La 500 in questione forse è stata costituita a Pomigliano.....

Queste sono in effetti poco sfruttate ma altre fiat-lancia di famiglia hanno anche superato il ¼ di milione di km...

 

[maxressora]

Certo che, una Picasso

-di 6 anni
-130.000 km
-a 13500 euri....

Mi viene in mente la MIA C5
-di 4 anni
-meno di 50.000 Km
-venduta sui 13.000

Decisamente lo specchio dei pessimi tempi che stiamo vivendo

la Mercedes SLK del 2008 venduta da me nel 2019 a 9500 e rivenduta dal concessionario a 10.500€ ora è nuovamente in vendita nella stessa concessionaria a 11.800€