Qualcosa non quadra, ho partecipato alla progettazione (4 anni fa l'ultimo) dii bus elettrici per svariati brand operanti sul mercato cinese (alcuni ora girano anche qua in Italia), e le batterie sono a sbalzo dietro l'assale posteriore, per essere facilmente estraibili con il muletto e le forche (tra l'altro è nei capitolati dei bandi comunali, obbligando tutti i produttori a seguire la stessa strada se vogliono partecipare ai bandi, anche all'estero).
Dal video l'incendio inizia dal tetto, all'interno del passo del veicolo, tetto che non può ospitare le batterie a causa del peso (ben superiore ai serbatoi di metano) e del rischio di ribaltamento in curva.
Quella zona del tetto ospita il pantografo per la ricarica in deposito o al capolinea (per intenderci lo stesso che montano tram e treni)
