Quattroruote (premium) si chiede: addio muscle-car?

[Divergent]

Che amarezza...qualche solone a capo di questa industria si renderà conto che tantissimi acquistavano l'auto anche su una base emotiva, con l'elettrico questa componente sparirà completamente e con essa una discreta fetta di business. Si comprerà l'auto strettamente in base alle proprie esigenze e al prezzo minore, come i frigoriferi e le lavatrici.

Davvero, che tristezza.

Ma oggi, i marketing, già spingono per sostituire "la meccanica delle emozioni" con "l'elettronica delle emozioni"......... del motore puoi fare a meno, quello che conta è l'handling........ peccato che poi sei sempre nel traffico, coi velox o coi dossi....... e visto che il piacere di guida è ormai raro........ almeno sentire il rombo del motore.
E invece niente, mai una gioia.

Fortuna che mi sono goduto gli anni migliori

 

[Divergent]

Per certi versi è anche comprensibile.
A parte il fatto che ormai le case badano molto all'immagine green del loro marchio e quindi produrre vetture molto potenti è diventata quasi una colpa da espiare.
Però se ci pensiamo le muscle car nascono come vetture da usare tutti i giorni e all'occorrenza sverniciare sul dritto gli altri.
La classica gara sul quarto di miglio è quanto di più americano ci possa essere.
Con l'avvento delle elettriche,che proprio in confronti così brevi sono imbattibili,ci sta che venga meno una delle ragioni che spingevano all'acquisto.
Con le Tesla Model 3 in circolazione hanno ancora senso vetture con motore termico che consumano molto e nonostante tutto faticano a tenere il passo?

Si vede che non sei mai salito su un V8 americano.......
Tesla Model 3....... quarto di miglio....... ma va a ciapà i ratt....... al minimo......... anche solo al minimo un V8 ti fa bollire il sangue, se sei un appassionato logicamente......... altrimenti è solo una perdita di tempo e rumore.

 

[Divergent]

Ieri.........
per me il sound più bello di un V8

Oggi............

Domani.........

 

[zinzanbr_]

Si vede che non sei mai salito su un V8 americano.......
Tesla Model 3....... quarto di miglio....... ma va a ciapà i ratt....... al minimo......... anche solo al minimo un V8 ti fa bollire il sangue, se sei un appassionato logicamente......... altrimenti è solo una perdita di tempo e rumore.

Però resta il fatto che la specialità delle muscle car è quella.
E anche senza emozioni sul quarto di miglio le elettriche spaccano.
Magari chi ha un V8 ne esce più emozionato ma piglia la paga.
Per me non va sottovalutato come fattore.
Se da un lato le prestazioni mostruose sono state un forte incentivo per le vendite di Tesla il confronto diretto potrebbe essere un freno per le vendite delle muscle car.
Aggiungiamoci il fatto che chi compra un V8 oggi rischia di trovarsi una schiera di coetanei di Greta che gli rompono gli zebedei e lo accusano di volere la morte del pianeta...

 

[agricolo]

chi compra un V8 oggi rischia di trovarsi una schiera di coetanei di Greta che gli rompono gli zebedei

Si tengano il loro ca220 di monopattino elettrico e si levino dagli elettroni....

 

[Giulk1971]

--cut--

Con le Tesla Model 3 in circolazione hanno ancora senso vetture con motore termico che consumano molto e nonostante tutto faticano a tenere il passo?

Beh secondo me si, nel senso che io sono legato anche alla meccanica di un'auto o se vogliamo alla "complessità" nel suo insieme, motore compreso sopratutto, con l'elettrico si semplifica molto, al di la della mancanza del brum brum e delle vibrazioni intendo

Non so, forse sono io che superati i 50 sono vecchio, ma l'elettrico lo trovo molto "freddo", le tesla saranno anche dei siluri ma mi dicono veramente poco

E parlo solo di sensazioni personali eh, perchè ci sarebbe come sempre da affrontare il discorso che l'auto elettrica non è ancora per tutti e blah blah

 

[Giulk1971]

Aggiungiamoci il fatto che chi compra un V8 oggi rischia di trovarsi una schiera di coetanei di Greta che gli rompono gli zebedei e lo accusano di volere la morte del pianeta...

Pensa che io mi sto quasi decidendo a comprarmi la seconda auto e punterei a una Bmw E92 ( Coupè ) 2.5L 6 cilindri benza 218cv Euro 4 del 2007/9, quando lo dico in giro mi guardano come se fossi un alieno e parlo di gente che non è certo fan di Greta

 

[zinzanbr_]

Non so, forse sono io che superati i 50 sono vecchio, ma l'elettrico lo trovo molto "freddo", le tesla saranno anche dei siluri ma mi dicono veramente poco

Sono come rasoi elettrici.
Magari non emozionano però sono dannatamente efficaci.

Onestamente io mi aspettavo che all'inizio le elettriche puntassero sul fattore wow per affermarsi sul mercato e che poi si arrivasse a un compromesso rinunciando a parte delle prestazioni.
Invece mi pare di vedere che almeno Tesla e i marchi premium stanno ancora battendo sul tasto delle prestazioni.

 

[shendron]

Sono come rasoi elettrici.
Magari non emozionano però sono dannatamente efficaci.

Onestamente io mi aspettavo che all'inizio le elettriche puntassero sul fattore wow per affermarsi sul mercato e che poi si arrivasse a un compromesso rinunciando a parte delle prestazioni.
Invece mi pare di vedere che almeno Tesla e i marchi premium stanno ancora battendo sul tasto delle prestazioni.

I rasoi elettrici sono notevolmente più efficaci delle auto elettriche, che sono ancora delle mezze ciofeche. Sono di parte perché ho avuto una Stang V8, la miglior macchina che ho guidato in 30 anni di patente considerando il pacchetto completo con il quale viene venduta. Ma le prestazioni delle elettriche sono solo uno specchietto per le allodole. Quelle superprestazioni non esistono se non sulla carta o nelle sfide di pochi secondi su youtube. Tutti quei cv sbandierati durano solo pochi miniti. Utilizzo parecchio l'autostrada ed indovina che fine fanno le varie model 3 e S? Sono sempre nella corsia di dx a 110 kmh. Non serve che ti dica il perché.
A tenere testa alle Panda nella vera sfida delle elettriche: arrivare alla meta senza fermarsi ore per ricaricare. Prova a farci caso, ma è sempre così. Altro che drag race. I video sulle elettriche dovrebbero spiegare quanto lenti si deve andare per non fermarsi a ricaricare.

 

[agricolo]

ho avuto una Stang V8

non hai più la belva?

 

[shendron]

non hai più la belva?

Purtroppo no, ho deciso di venderla. Come dicevo prima la Mustang V8 è stato il miglior acquisto che ho fatto in 30 anni di patente. Con 50k ti porti a casa un motore spaziale, un sound impareggiabile, 460 cv, materiali e finiture che non saranno i migliori ma sono comunque buoni, un assetto regolabile che spazia quindi dal confort allo sportivo. La possibilità di fare evoluzioni e traversi come ai vecchi tempi dove è possibile oppure viaggiare con gli adas quando serve. Oltre al fatto di avere una macchina ammirata e fotografata in ogni dove. In un anno e mezzo non mi era mai successo di avere così tante richieste di video di gente sconosciuta che voleva fotografarsi a fianco della Mustang o registrare il rumore dello scarico.

Non ultimo la tenuta del valore. La mia era una Bullit a tiratura limitata, ma dopo qualche mese che l'ho portata a casa, ero già tampinato da parecchie persone per venderla. Alla fine dopo varie offerte al valore di acquisto, l'ho venduta ma già mi manca. Alla fine ho capito quali sono le vere macchine premium. Quelle che hanno caratteristiche particolari, che le differenziano dalle altre e mantengono alto il valore. Altro che quattro plastichette vendute a peso d'oro che il giorno dopo non valgono nulla o macchine elettriche vendute a peso d'oro. Unica macchina con cui non sono andato in perdita tra valore di acquisto e di vendita e che quindi mi ha evitato la solita perdita che accompagna quasi tutti gli investimenti in automobili.

Queste muscle car V8 andrebbero preservate, eliminare questi motori è uno scempio. Esistono dagli anni sessanta e sono praticamente un mito, le si vuole eliminare per una moda green che non si capisce bene se sia veramente ecologica e sostenibile.

 

[Blueyes86]

Ieri.........
per me il sound più bello di un V8

Oggi............

Domani.........

Mio Dio quel suono...AAAAAAHH!!!! E' quel tipo di emozione che mi dà la mia moto attuale, una Guzzi V9. Il suo rombo è tutto un altro pianeta rispetto al 4 cilindri Suzuki che avevo prima.

E invece che schifo la Mustang elettrica, poi con quell'enorme tablet e i "plin plon" vari del computer di bordo... Ma che cacchio gli è saltato in mente dico io, di farla oltretutto in versione SUV.

 

[Davz]

Pensa che io mi sto quasi decidendo a comprarmi la seconda auto e punterei a una Bmw E92 ( Coupè ) 2.5L 6 cilindri benza 218cv Euro 4 del 2007/9, quando lo dico in giro mi guardano come se fossi un alieno e parlo di gente che non è certo fan di Greta

Ciao. Ti dico un bravo, sarebbe un buon acquisto. Se riesci a prendere un pre-LCI ha uno dei migliori servo idraulici all-time, ed in generale una dinamica di guida super per la categoria. Come poi erano tutte le Bmw serie EXX degli anni 2000, design spesso discutibile interni a dir poco minimal al limite del cheap ma guida a livello delle migliori Alfa dopo 30 anni di inseguimento. Occhio al Vanos ma se è stato "manutenzionato" bene il motore è pure durevole, seppur parecchio spinto perché cmq viaggia @90cv/litro. Se la prendi manuale credo monti uno ZF che sulle prime lascia un po' interdetti perché sembra davvero che cambi solo al regime ottimale; presa la mano innesti corti e dolci, un bel cambio. Allestimento Attiva e Msport assetti molto duri, in combinazione con le runflat specie le ribassate 18" diventa un asse da stiro. Motore pastoso classico 6L Bmw con coppia in basso subito pronta, allunga a 7000. In generale è una gran macchina, come tutte le Bmw bisogna sia stata tenuta bene ma in quel periodo in Baviera facevano grandi auto; e questa è pure bella. Ciao.

 

[Davz]

Mio Dio quel suono...AAAAAAHH!!!! E' quel tipo di emozione che mi dà la mia moto attuale, una Guzzi V9. Il suo rombo è tutto un altro pianeta rispetto al 4 cilindri Suzuki che avevo prima.

E invece che schifo la Mustang elettrica, poi con quell'enorme tablet e i "plin plon" vari del computer di bordo... Ma che cacchio gli è saltato in mente dico io, di farla oltretutto in versione SUV.

Eh...ne stanno vendendo parecchie, mi sa che gli è saltata in mente una roba giusta. Per quanto riguarda Noi puristi...sono kezzi nostri.

 

[Davz]

I rasoi elettrici sono notevolmente più efficaci delle auto elettriche, che sono ancora delle mezze ciofeche. Sono di parte perché ho avuto una Stang V8, la miglior macchina che ho guidato in 30 anni di patente considerando il pacchetto completo con il quale viene venduta. Ma le prestazioni delle elettriche sono solo uno specchietto per le allodole. Quelle superprestazioni non esistono se non sulla carta o nelle sfide di pochi secondi su youtube. Tutti quei cv sbandierati durano solo pochi miniti. Utilizzo parecchio l'autostrada ed indovina che fine fanno le varie model 3 e S? Sono sempre nella corsia di dx a 110 kmh. Non serve che ti dica il perché.
A tenere testa alle Panda nella vera sfida delle elettriche: arrivare alla meta senza fermarsi ore per ricaricare. Prova a farci caso, ma è sempre così. Altro che drag race. I video sulle elettriche dovrebbero spiegare quanto lenti si deve andare per non fermarsi a ricaricare.

Perfetto. E' un concetto apparentemente semplice ma che ho potuto constatare che sul pubblico generalista, cioè non Noi appassionati qua dentro, non arriva chiaro e tondo. L'accelerazione per via della coppia massima a 0 giri viene super reclamizzata, COMPRESO lo devo dire il giornale che ci ospita ormai pancia a terra sull'elettrico. Poi in autostrada in generale ad alte velocità ed in pista sono mezzi tutt'altro che decenti. Ma se ne parla meno, quasi zero.