Fiat Tipo (Hybrid esclusa) MY 2021-22-23

Il fatto è che se fai la 4 porte allora fai presto a fare la hatchback o la sw, mentre il crossover può partire dallo stesso pianale ma comunque è più impegnativa da realizzare per via delle modifiche ai montanti e lamierati vari.

 

Se la fanno è essenziale la 4porte tofas il resto è di contorno, anche se ho visto che on turchia la nuova cross vende bene.

 

La nuova cross vende molto perchè molto pubblicizzata, la stanno veramente spingendo parecchio come immagine.

 

In turchia?

 

Fca ha tolto il cambio automatico abbinato al 1600 m-jet anche su renegade/compass quindi non penso che lo riproporranno su auto "da prezzo" come tipo.
Forse però la versione attesa per il 2022 1300/1500 mhev sui 130cv sarà anche o solo col cambio automatico tct

 

A me sembra che sia stata sempre offerta con grandi sconti sin dal lancio, dove la 4 porte se non ricordo male, era proposta a circa 12.000 euro. (2015)

 

Semplicemente una gestione mirata a limitare le perdite e gli investimenti sul prodotto in vista della fusione con psa.

Tra qualche anno per me vedremo uno svecchiamento massivo delle gamme di questi brand italo/americani grazie alle piattaforme stellantis. Il piano industriale ci darà reali informazioni sui possibili investimenti che verranno effettuate per questi brand.

 

A mio parere con l'ultimo aggiornamento avrebbero dovuto proporla sin dalla base col mild hybrid e cambio 6 marce. Sia per il segmento che per la presenza del 100cv turbo ritengo avrebbe avuto molto più senso e appetibilità su Tipo che non su Panda, 500 e Ypsilon.
L'aspetto psicologico può sensibilmente pesare sulla spinta all'acquisto.

 

Diciamo che il mhev light ha "salvato" non poco le vendite di panda,ypsilon e ha addirittura fatto aumentare quelle di 500, quindi senso ce lo ha avuto eccome. Però come dicevo sicuramente un mhev light economico da 100cv avrebbe reso più appetibile tipo.

 

Non mi sono spiegato bene: ovviamente concordo sul mild hybrid, ma ciò che ritengo avrebbe avuto più senso su Tipo è il cambio a 6 marce. Mi riferisco alla praticità in quanto per segmento è meno urbana.

A livello di abbattimento emissioni invece comprendo la scelta d FCA di privilegiare con la sesta marcia il segmento dove fa più numeri.

 

Per dare una idea di quanto conta tipo sedan/egea di queste lo scorso anno se ne sono vendute ben 102.000 di 5porte 36.000