Problemi motore causa additivo?

[albatros072]

La spia avaria motore, come già detto, si è accesa qualche giorno prima però ora è spenta, non so se la diagnosi sarebbe valida...Comunque chiederò al centro. Grazie

 

[albatros072]

Vi aggiorno, ho chiesto in officina e mi hanno detto che non c'è sicurezza che la centralina abbia registrato il problema segnalato dalla spia avaria motore, visto che ora tale spia è spenta. Io poi ho una specie di interruttore che mi permette di staccare la batteria quando metto la macchina in garage, visto che non la prendo spesso. Ragion per cui, credo, che la centralina non abbia registrato nulla. Dovrei rischiare 30 euro...

 

[albert56]

io, se adesso la macchina va bene, non farei più niente, oltretutto il fatto che stacchi la batteria potrebbe averla resettata e ciao...

 

[dlwdeb]

Vi aggiorno, ho chiesto in officina e mi hanno detto che non c'è sicurezza che la centralina abbia registrato il problema segnalato dalla spia avaria motore, visto che ora tale spia è spenta. Io poi ho una specie di interruttore che mi permette di staccare la batteria quando metto la macchina in garage, visto che non la prendo spesso. Ragion per cui, credo, che la centralina non abbia registrato nulla. Dovrei rischiare 30 euro...

Il fatto che stacchi la batteria potrebbe essere tra le cause del problema, non mi ricordo se le Fiat Punto lo fanno, ma alcuni modelli hanno centraline che "imparano" e perdono la memoria quando si stacca la batteria per molto tempo.

 

[albatros072]

Il fatto che stacchi la batteria potrebbe essere tra le cause del problema, non mi ricordo se le Fiat Punto lo fanno, ma alcuni modelli hanno centraline che "imparano" e perdono la memoria quando si stacca la batteria per molto tempo.

Questo lo avevo sentito anche io ed è un mio dubbio

 

[albatros072]

Ragazzi, scusatemi se torno ancora sull'argomento ma mi è venuta la fobia che la macchina possa lasciarmi per strada all'improvviso. Comunque, riflettendoci un po', credo che la mancata potenza momentanea della macchina fosse dovuta al fatto che andasse a 2 cilindri. Il regime a 3 cilindri lo riconosco benissimo, quello che non ho mai sperimentato è il regime a 2 cilindri...e quindi forse sono stato preso alla sprovvista e non ho capito bene quale fosse l'anomalia. Se così fosse, da quello che ho capito, il problema potrebbe essere una bobina, visto che una si occupa di inviare la corrente alle candele di due cilindri, e l'altra agli altri due, giusto? Funziona così? Quindi se una bobina da buca, l'auto va a 2 cilindri (?). Le bobine di solito danno problemi più a motore freddo o caldo? C'è un modo per verificare la loro efficienza?

 

[dlwdeb]

Ragazzi, scusatemi se torno ancora sull'argomento ma mi è venuta la fobia che la macchina possa lasciarmi per strada all'improvviso. Comunque, riflettendoci un po', credo che la mancata potenza momentanea della macchina fosse dovuta al fatto che andasse a 2 cilindri. Il regime a 3 cilindri lo riconosco benissimo, quello che non ho mai sperimentato è il regime a 2 cilindri...e quindi forse sono stato preso alla sprovvista e non ho capito bene quale fosse l'anomalia. Se così fosse, da quello che ho capito, il problema potrebbe essere una bobina, visto che una si occupa di inviare la corrente alle candele di due cilindri, e l'altra agli altri due, giusto? Funziona così? Quindi se una bobina da buca, l'auto va a 2 cilindri (?). Le bobine di solito danno problemi più a motore freddo o caldo? C'è un modo per verificare la loro efficienza?

A questo punto direi di partire dalle candele e dai loro cavi.

 

[pll66]

In famiglia avevamo una Punto 188 col 1.2 16V, che manifestava di tanto im tanto problemi di irregolarità, soprattutto a basso regime ed al minimo. Purtroppo ľassistenza scandalosa non riuscì a risolvere il problema per un bel po' di tempo, fino a quando la portammo da un generico che, in pochi minuti comprese il problema (pare fosse diffuso...) e sostituì bobine, cavi e candele, risolvendolo.

Non so si tratti dello stesso problema, ma consiglio anch'io di cominciare almeno da quello.

 

[albatros072]

In famiglia avevamo una Punto 188 col 1.2 16V, che manifestava di tanto im tanto problemi di irregolarità, soprattutto a basso regime ed al minimo. Purtroppo ľassistenza scandalosa non riuscì a risolvere il problema per un bel po' di tempo, fino a quando la portammo da un generico che, in pochi minuti comprese il problema (pare fosse diffuso...) e sostituì bobine, cavi e candele, risolvendolo.

Non so si tratti dello stesso problema, ma consiglio anch'io di cominciare almeno da quello.

Beh...l'episodio che mi è successo è qualcosa di più che un irregolarità al minino, comunque la segnalazione mi è utile. Grazie

 

[albert56]

Beh...l'episodio che mi è successo è qualcosa di più che un irregolarità al minino, comunque la segnalazione mi è utile. Grazie

considerata l'età e i km potresti farlo dato che non dovrebbe essere una gran spesa...

 

[Ripeps53]

Beh...l'episodio che mi è successo è qualcosa di più che un irregolarità al minino, comunque la segnalazione mi è utile. Grazie

Se vai avanti a circolare col difetto è facile che si guasti il catalizzatore, se non è già "andato".

 

[albatros072]

Se vai avanti a circolare col difetto è facile che si guasti il catalizzatore, se non è già "andato".

Ho fatto la revisone 10 gg. fa e non ho avuto problemi. Suppongo sia tutto a posto...almeno per ora

 

[albatros072]

Ragazzi, problema risolto, era la bobina! Il meccanico l'ha smontata e tenendola fuori sede mi ha fatto mettere in moto, proprio in quel momento l'auto andava a 2 cilindri e uscivano scintille dalla bobina, lui mi ha detto che era in corto. La mia punto 16V monta una sola bobina. Comunque avevo comprato tutto io: Bobina Champion € 45,00; cavo NGK 35,00 euro, candele NGK 25,00 euro. Non c'era bisogno di cambiare tutto ma non potevo saperlo prima. Ero tentato da ricambi sottomarca tipo STARK e RIDEX. che pure in rete vantano giudizi lusinghieri, ma poi ho desistito (voi che ne pensate?). Ora l'auto va una bomba, tanto che appena provata era a gas ma ero convinto fosse a benzina. Le coincidenze della vita a volte sono strane, ero convinto che fosse stato l'additivo a crearmi il problema visto che l'avevo messo pochi giorni prima (ed era la prima volta), e la macchina mai mi aveva dato quel tipo di problema. L'additivo può far bene, può far male...ma mai puntare subito il dito!

 

[dlwdeb]

Alla fine il forum ti è stato utile e a questo servono o almeno dovrebbero servire i forum. Grazie per averci fatto sapere come hai risolto. Anche se hai cambiato di più di quello che serviva è una spesa che farà bene all'auto e al portafogli.

 

[gbortolo]

Ragazzi, problema risolto, era la bobina!

innanzitutto grazie per averci aggiornato!
La maledetta bobina. A noi ha fatto tribulare 5 anni!
Comunque visto che c'eri hai fatto bene a cambiare anche le candele: con la bobina impazzita facile si fossero impiastrate per bene.