U2511
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Personalmente adotto sempre questo metodo quando faccio il pieno.o rabboccando lentamente sino a vedere il liquido lambire l'orlo del bocchettone
Personalmente adotto sempre questo metodo quando faccio il pieno.o rabboccando lentamente sino a vedere il liquido lambire l'orlo del bocchettone
Mi pare che il primo stop sia soggetto a molte variabili (flusso di erogazione, additivo anti schiuma, temperature etc) per essere attendibile come rilevamento consumo effettivo (una cosa di cui ho un po’ il pallino, lo ammetto). La dilatazione è davvero residuale anche per 10º-15º di sbalzo termico e da molti anni i serbatoi sono a tenuta ermetica, con apposito canister a carboni attivi per evitare di disperdere nell’atmosfera gas di idrocarburi. L’unica auto finora avuta su cui un troppo pieno può far schizzare fuori un po’ di gasolio, sporcando la carrozzeria, è il Renegade (e c’è uno specifico avviso su come estrarre la pistola, il problema è che non ha tappo a vite e lo sportellino è sempre libero, ha un sistema a ghigliottina).Preferisco fermare il rifornimento al primo "blocco" dell'erogatore:
- se aumenta la temperatura il gasolio si dilata e gli... effluvi del troppo pieno entrano in abitacolo;
Mi è capitato di mettere più litri della capienza massima del serbatoio e non ero a secco. Qualche pompa è più sballata di altre. La tolleranza in effetti non la so.
arizona77 - 10 giorni fa
momonedusa - 6 minuti fa
quicktake - 2 anni fa
Suby01 - 10 mesi fa