Cruise control adattivo

[saturno_v]

Ma non ha una velocità minima per essere inserito?

La velocita' di inserimento minima francamente non l'ho mai testata ma i nuovi adattivi sono in grado di fenare l'auto fino all'arresto e di ripartire (gestione code). E' comodissimo e non ne farei piu' a meno.

 

[Aksis]

Infatti il punto forte secondo me è proprio nel traffico in città, stress zero.

 

[alex.79]

La velocita' di inserimento minima francamente non l'ho mai testata ma i nuovi adattivi sono in grado di fenare l'auto fino all'arresto e di ripartire (gestione code). E' comodissimo e non ne farei piu' a meno.

Ovviamente hai il cambio automatico, altrimenti non credo sia fattibile

 

[tolo52meo_1]

Ovviamente hai il cambio automatico, altrimenti non credo sia fattibile

Ovviamente e quelli che amano il cambio manuale perché li fa sentire “ padroni dell’auto” si facciano la coda schiacciando pedali freno frizione acceleratore freno frizione acceleratore frizione freno ecc ecc

 

[Barack]

Ce l'ho abbinato alla guida autonoma di livello 2. Se si imposta la distanza minima usa esclusivamente i freni anche in maniera aggressiva. Impostando una distanza intermedia decelera e al limite frena. Lo uso in autostrada con traffico scorrevole ed in coda, dove è veramente una manna gestendo in autonomia anche le ripartenza da fermo. Comodo con traffico intenso ma non in Italia, in quanto anche la distanza minima è troppo ampia e diventa un supplizio con tutti che cercano di infilarsi davanti. È un accessorio che comunque ricomprerei.

 

[pll66]

La velocita' di inserimento minima francamente non l'ho mai testata ma i nuovi adattivi sono in grado di fenare l'auto fino all'arresto e di ripartire (gestione code). E' comodissimo e non ne farei piu' a meno.

La VW con cambio manuale si inserisce e disinserisce ad un minimo di 20 km/h.
Ha la comodità che non si stacca nei cambi marcia ma, almeno il 130CV benzina ha un'elasticità tale che che difficilmente si ha esigenza di scalare nei rallentamenti e riprese.

 

[Tanus72]

Ma allora non serve in caso di code?

 

[pll66]

Col dsg arriva a fermarsi. Se la fermata è breve riparte quando il radar rileva il movimento della auto davanti senza intervento, altrimenti devi solo dare gas.
Con il manuale ovviamente no.

 

[saturno_v]

Ce l'ho abbinato alla guida autonoma di livello 2. Se si imposta la distanza minima usa esclusivamente i freni anche in maniera aggressiva. Impostando una distanza intermedia decelera e al limite frena. Lo uso in autostrada con traffico scorrevole ed in coda, dove è veramente una manna gestendo in autonomia anche le ripartenza da fermo. Comodo con traffico intenso ma non in Italia, in quanto anche la distanza minima è troppo ampia e diventa un supplizio con tutti che cercano di infilarsi davanti. È un accessorio che comunque ricomprerei.

Tutti i moderni cruise adattivi usano la combinazione taglio gas/freni per decelerare, valutano di quanto si sta avvicinando l'ostacolo ed agiscono di conseguenza.

 

[saturno_v]

Ma allora non serve in caso di code?

Serve eccome, i moderni cruise adattivi hanno lo Stop and Go

 

[saturno_v]

Ovviamente hai il cambio automatico, altrimenti non credo sia fattibile

Francamente non mi sono mai documentato se esiste una implementazione del cruise automatico per le auto manuali...se c'e' probabilmente e' limitato nel funzionamento come i primi adattivi che avevano una velocita' minima di intervento (sia in inserimento che in decelerazione) e quindi non erano in grado di arrivare fino all'arresto del mezzo. Ovviamente niente gestione code.

A questo punto mi chiedo se esiste una funzione frenata automatica sulle manuali...anche qui, probabilmente se c'e', e' limitata fino ad una certa velocita' poi deve intervenire il pilota.

 

[Aksis]

Ma allora non serve in caso di code?

E' proprio in caso di code o comunque traffico cittadino che serve di più, è utile anche in autostrada ma per la mia esperienza meno.

 

[alex.79]

A questo punto mi chiedo se esiste una funzione frenata automatica sulle manuali...anche qui, probabilmente se c'e', e' limitata fino ad una certa velocita' poi deve intervenire il pilota.

Sulla Tipo il Cruise control adattivo è abbinato alla frenata automatica d'emergenza, che però è attiva solo da 7 km/l in su, sotto deve essere il guidatore a frenare

 

[saturno_v]

Sulla Tipo il Cruise control adattivo è abbinato alla frenata automatica d'emergenza, che però è attiva solo da 7 km/l in su, sotto deve essere il guidatore a frenare

Tipo manuale??

 

[alex.79]

Tipo manuale??

Manuale, ma credo che funzioni allo stesso modo anche con l'automatico. Evidentemente ha un sistema meno sofisticato di altri