<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Dov'é finito il rapporto qualità/prezzo? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Dov'é finito il rapporto qualità/prezzo?

Fino a qualche anno fa si pagava pure il condizionatore e i vetri elettrici, adesso la dotazione di bordo è molto più completa e ci sono tante cose di serie ma si tende spesso a vedere quello che non c'è.
 
Fino a qualche anno fa si pagava pure il condizionatore e i vetri elettrici, adesso la dotazione di bordo è molto più completa e ci sono tante cose di serie ma si tende spesso a vedere quello che non c'è.
Pretendiamo i radar, li schermi a colori touch, i sensori che se gesticoliamo abbassano la radio, i sensori della corsia eccètera.
Poi con motori ridicoli e la trazione anteriore, tanto va bene uguale.
Sarò antico, ma io guardo ancora a sospensioni, cambio, motore e trazione (posteriore o meglio 4x4).
 
Fino a qualche anno fa si pagava pure il condizionatore e i vetri elettrici, adesso la dotazione di bordo è molto più completa e ci sono tante cose di serie ma si tende spesso a vedere quello che non c'è.

E' vero, ma adesso si paga anche quello che non serve, personalmente riguardo alle dotazioni, non so che farmene di avere android auto touch screen e cose simili.

Mi bastano il clima, una discreta autoradio, sensori di parcheggio, ed una controllo della velocità di crociera anche passivo ma magari con frenata automatica.

Altre cose vorrei essere libero di sceglierle, ma ci vengono imposte per gonfiare i listini ed aumentare i margini. Ci sono accessori che non aumentano la mia percezione di qualità, i rivestimenti in pelle magari si ma tutti gli orpelli elettronici proprio no.

Io non è che non vedo quello che c'è anzi, vedo quello che c'è, che non vorrei, e che sono costretto ad acquistare.
 
Pretendiamo i radar, li schermi a colori touch, i sensori che se gesticoliamo abbassano la radio, i sensori della corsia eccètera.
Poi con motori ridicoli e la trazione anteriore, tanto va bene uguale.
Sarò antico, ma io guardo ancora a sospensioni, cambio, motore e trazione (posteriore o meglio 4x4).
Siamo sempre al solito luogo comune dove se l'auto ha tecnologia e luci/schermi a LED allora automaticamente non può essere anche meccanicamente valida, come se una cosa escludesse a priori l'altra.
@Carloantonio70
Quello che a te basta anni fa lo pagavi molto caro, adesso è di serie su quasi tutte le auto, riguardo agli schermi anche una Ferrari li ha eppure non credo che sarebbe un motivo valido per non comprarla solo perchè "imposti" di serie.
 
Siamo sempre al solito luogo comune dove se l'auto ha tecnologia e luci/schermi a LED allora automaticamente non può essere anche meccanicamente valida, come se una cosa escludesse a priori l'altra.
Ma potrebbe essere altrettanto valido il contrario che la tecnologia venga usata talvolta per effettistica e scenografia ad uso foglia di fico per coprire determinate "vergogne".
 
Siamo sempre al solito luogo comune dove se l'auto ha tecnologia e luci/schermi a LED allora automaticamente non può essere anche meccanicamente valida, come se una cosa escludesse a priori l'altra.
@Carloantonio70
Quello che a te basta anni fa lo pagavi molto caro, adesso è di serie su quasi tutte le auto, riguardo agli schermi anche una Ferrari li ha eppure non credo che sarebbe un motivo valido per non comprarla solo perchè "imposti" di serie.

Intanto oggi, scorrendo il listino ci sono poche auto che comprerei perchè mi stimolano.
Escludendo le supercar che trovo veramente esagerate, nonostante mi piacciano molto, comprerei per onda emotiva:
Giulia, MX5, Mustang, F type, ??? e mi sa che abbiamo finito già ...

Per le altre la filsofia di scelta che applicherò, sarà la stessa che adotterei nel scegliere un mezzo di lavoro tipo un trattore o un furgone.

E, per rispondere al tuo ultimo capoverso, si la presenza di una interfaccia troppo tecnoligica e priva di comandi fisici, per me è un validissimo motivo per non depennare un auto dalle candidate all'acquisto ...

Il clima dell'XK, per dirne una, si disattiva solo da touch.
Una "meraviglia" che mi disturba in modo estremo ... e parliamo di un auto con un progetto di oltre 15 anni fà.
 
Non sono un esperto di auto, ma per farmi un idea generale mi sono fatto un giro in tutte le sezioni del forum dedicate alle varie marche.

Quello che salta subito all'occhio sono la marea di post con lamentele di problemi, non voglio fare di tutta l'erba un fascio, e ovviamente la gente chiede aiuto se ha problemi, non di certo se va tutto bene.

Premesso questo, notavo che ormai le automobili sono diventate delle astronavi tecnologiche, piene di schermi, tablet, luci, pulsanti, sistemi di aiuti alla guida, telecamere..

Giustificando "ovviamente" un aumento dei prezzi, (anche perché ormai si compra tutto con i finanziamenti), ma quando si va a guardare da più vicino l'auto sembra sempre più scadente, vedi plastiche ovunque clienti che si lamentano di cigolii anomali, problemi al motore, scricchiolii strani o come l'ultimo che ho letto, grossi accumuli di condensa nei fari.

Oltretutto segnalando i problemi alle varie case produttrici il cliente viene quasi cestinato con frasi di circostanza come "si, sappiamo del problema è un errore di progettazione". (traduzione : ormai te lo tieni).

Che idee vi siete fatti voi?
E quali sono secondo voi le auto per la massa che attualmente mantengono uno standard qualitativo buono paragonato al prezzo?

Benvenuto tra noi "BalenaBianca".

L'auto più recente che ho posseduto è stata un'Alfa Romeo Brera 1.750 turbo del 2009, acquistata con 32.000 km nel 2013 e venduta con 106.000 km nel 2020. Affidabilissima e con ottimo rapporto prezzo/qualità (nel 2009 costava 30.000 euro, io l'ho presa per 15.000 e l'ho venduta per 9.500). Ora ho un'Alfa 156 1.8 TS del 2001.
Quindi non ho esperienze dirette con auto più recenti. Parlando con amici o leggendo il forum credo che come affidabilità non siamo messi male, a livello generale, con ovviamente alcune eccezioni che possono derivare anche o da un modello "riuscito male" o da scarsa/errata manutenzione.

Innegabile poi che le auto vengano usate per un numero di anni molto superiore al passato, quindi oggettivamente ciò significa che a) le auto sono mediamente più affidabili che in passato, b) se si riscontra qualche problema, ciò è logico se si tiene la macchina per 10 o 15 anni, se non per 20.

I prezzi odierni mi sembrano adeguati allo standard qualitativo e alle dotazioni, sempre parlando in generale e tenuto anche conto degli sconti.

Aggiungerei ovviamente che per le auto uscite in questi ultimi anni non sappiamo ancora quasi nulla come affidabilità, in particolare per le ibride/elettriche di ultima generazione.
 
Ultima modifica:
Sarà una mia sensazione, ma ho girato un paio di concessionarie (Ford, Renault, Peugeot, Fiat, Hyundai, opel, Kia) e in tutte, tranne Hyundai, il venditore mi ha fatto sedere davanti al pc per parlare di optional e finanziamento senza farmi vedere la macchina dal vivo.

Solo Hyundai mi ha fatto prima salire, descrivendomi l'auto per poi parlarmi di prezzi.

Questo atteggiamento l'avete riscontrato anche voi o è un problema delle concessionarie nella mia zona?

Questo atteggiamento in aggiunta al servizio clienti scarso o assente di alcuni gruppi, può essere un segnale di poca attenzione verso il prodotto finale?

Nel senso, interessa più la vendita del finanziamento, quindi abbelliscono la macchina con optional superflui per attirare clienti, limando poi su parti magari più importanti?



Concordo, mi hai fatto tornare alla mente il lavaggio auto domenicale con mio padre.
Era anche il periodo in cui c'era una sola auto per famiglia, adesso una a testa.
Meglio? Peggio? Non saprei, ma secondo me l'andazzo è di tornare ad una auto per nucleo familiare se continuano su questa strada


Non saprei....
In conce ci vado deciso....
So gia' l' auto che voglio.
Si tratta solo di confermare quanto devo aggiungere
Piuttosto, ho notato che dell' usato che do' dentro se ne strafregano
Uno ho dovuto trascinarlo fuori per fargli vedere l' auto....
Altri vengono e ci girano intorno....Nulla piu'.
Interessa la carrozza, della meccanica interessa decisamente poco
 
E' vero, ma adesso si paga anche quello che non serve, personalmente riguardo alle dotazioni, non so che farmene di avere android auto touch screen e cose simili.

Mi bastano il clima, una discreta autoradio, sensori di parcheggio, ed una controllo della velocità di crociera anche passivo ma magari con frenata automatica.

Altre cose vorrei essere libero di sceglierle, ma ci vengono imposte per gonfiare i listini ed aumentare i margini. Ci sono accessori che non aumentano la mia percezione di qualità, i rivestimenti in pelle magari si ma tutti gli orpelli elettronici proprio no.

Io non è che non vedo quello che c'è anzi, vedo quello che c'è, che non vorrei, e che sono costretto ad acquistare.

Come la Panda base della mia compagna, interni con bottiglie di plastica riciclata dal mare, batteria di un avvitatore sotto al sedile.. 14.000€ base.

Per una macchina utilizzata per fare casa/spesa
 
E, per rispondere al tuo ultimo capoverso, si la presenza di una interfaccia troppo tecnoligica e priva di comandi fisici, per me è un validissimo motivo per non depennare un auto dalle candidate all'acquisto ...

Il clima dell'XK, per dirne una, si disattiva solo da touch.
Una "meraviglia" che mi disturba in modo estremo ... e parliamo di un auto con un progetto di oltre 15 anni fà.
Mi sembri un pò confuso...
 
Sarà una mia sensazione, ma ho girato un paio di concessionarie (Ford, Renault, Peugeot, Fiat, Hyundai, opel, Kia) e in tutte, tranne Hyundai, il venditore mi ha fatto sedere davanti al pc per parlare di optional e finanziamento senza farmi vedere la macchina dal vivo.

Solo Hyundai mi ha fatto prima salire, descrivendomi l'auto per poi parlarmi di prezzi.

Questo atteggiamento l'avete riscontrato anche voi o è un problema delle concessionarie nella mia zona?

Io negli ultimi 2-3 anni ho testato un'Abarth 124 spider, un'Abarth 595 turismo, una Fiat 500 Hybrid sport e una Tipo 1.0 turbo 100 cv (in precedenza anche la Giulia). Nessun problema per il test, messa sempre subito a disposizione la vettura, con un venditore al fianco e 5-6 km di percorso.

Sempre negli ultimi 2 anni sono andato alla Hyundai per provare una i30N, alla Skoda per testare una Fabia Montecarlo 110 cv, alla Mini per provare una Cooper S e in tutti e tre i casi non avevano la vettura disponibile. Quindi nè viste, nè provate, tranne la Hyundai i30N, perchè ce n'era una, ma non disponibile, forse di un cliente.

Poi, letta la sbandierata pubblicità, ho provato a prenotarmi per un test dell'Alpine A110, ma non si sono mai fatti vivi.

Quindi in definitiva FCA, o se volete Stellantis, meglio di tutti.
 
Certo ma perchè darlo per scontato?
Vivendo nell'epoca dell'apparenza prima della sostanza, la tentazione è forte.
Puo essere che per certi versi anche l' offerta automobilistica vada a sdoppiarsi come la produzione elettronica: da un lato quindi vetture "consumer" superdotate ma solo dignitose (mi viene in mente quello che negli anni settanta in Fiat forse peccando un po' di ottimismo misto a presunzione chiamavano "la qualità nella grande serie"), dall' altro vetture non definibili "professional" perché l' ambito è diverso (il fatto che tantissimi usino l' auto per lavoro non c'entra), ma volutamente realizzate con prestazioni generali di alto o altissimo livello, scelta di materiali superiori ed utilizzo di soluzioni tecniche raffinate.
 
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