<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Tenerla o cambiarla? E nel caso cosa scegliere? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Tenerla o cambiarla? E nel caso cosa scegliere?

Sì, stando leggerini.... Comunque il consumo più spaventoso me l'ha riferito un collega di club con una sua Mercedes SEC: 81 euro di benzina per 203 km. Gli ho chiesto se ha un buco nel serbatoio o un sifone del water al posto della pompa AC, mi ha risposto che di preciso non lo sa.....

4 Km'l ?
Chiribbio.

Per i miei consumi tieni presente che il 4.2 Jaguar è un motore "tranquillo", 70 Cv/litro, più o meno come la tua 840, però dovrebbe essere un po più efficiente quanto meno per il telaio di alluminio.

L'elettronica di gestione, tra l'altro, se guidi normalmente in modo fluido tende a cambiare marcia sotto i 2000 g/min, quindi mi ritrovo in 6 praticamente quasi sempre. Inoltre è fatta per andare a spasso non per essere usata con il coltello tra i denti e se non scali un paio di marce la riprese e soddisfacente e corposa, ma non bruciante.
Accippiato con la versione cabrio (tipologia che mi sembra di ricordare non apprezzi) secondo me rasenta la perfezione.

Su una statale che faccio spesso, quando vado con l'XK, complici una sequela di velox e di tutor a 90 Km/h, mi ritrovo a volte all'arrivo con consumi da cdb intorno agli 8l/100Km, ed in autostrada a 130 - 140 sta intorno ai 9, con qualche tiratina ogni tanto; su tratte più lunghe fa sicuramente meglio, almeno da quello che ho visto scendendo da Modena (e li le sfriculiatine sono state frequenti). Nonostante oltre 60 km di code sto & go alla fine ho calcolato 9 l/100Km.

La media attuale (purtroppo non ci posso fare niente, è più forte di me, mi segno tutto anche per l'XK, rifornimenti, manutenzioni, ...) è 11,50 l/100 Km (non 8,5 ... errore :emoji_innocent: )su circa 8.000 Km guidando normalmente e senza minimamente pensare al consumo il che sarebbe un controsenso con un auto del genere.

Il consumo, come ben sai, è la voce meno importante, la manutenzione soprattutto ordinari è la mia preoccupazione più grande, non tanto per i costi, che non bisogna comunque perdere d'occhio, quanto per il fatto che dalle mie parti non ho trovato ancora nessuno in grado di metterci mano, anzi diversi che stimo come bravi meccanici, hanno proprio rifiutato.

Risultato un paio di problemini tutto sommato banali ed in teoria di facile soluzione, mi stanno rovinando in parte il piacere di averla acquistata. E la sto portando in assistenza ufficiale ... ma lasciamo stare, quando risolvo tutto, ( :emoji_fingers_crossed::emoji_fingers_crossed::emoji_fingers_crossed: ), magari faccio un resoconto.

Per ora me la sto godendo e vediamo come andrà a finire,
 
Ultima modifica:
dalle mie parti non ho trovato ancora nessuno in grado di metterci mano, anzi diversi che stimo come bravi meccanici, hanno proprio rifiutato.

Io per fortuna ho un officina a due passi, padre e figlio, che se la cavano più che bene. Il titolare stesso è appassionato di auto classiche, ha anche una Boxster che sta iscrivendo all'ASI....
 
Anche io se mi limito a vedere la cosa del punto di vista razionale ti direi di tenerti l'attuale classe A visto che da quanto scrivi ancora è in buona forma ed i consumi non sono male, poi certo che se subentra la voglia di cambiamento allora il discorso cambia e secondo me sia con la corolla che con la jazz ti porti a casa un bel prodotto
 
Hai ragione Algepa..hai centrato il punto!!
Comunque mi sa che aspetto almeno fino alla primavera 2022..così vedo anche come sarà la situazione generale..
Intanto magari vado a vedere qualche macchina in modo da avere le idee più chiare possibili..Jazz in pole position!
 
Hai ragione Algepa..hai centrato il punto!!
Comunque mi sa che aspetto almeno fino alla primavera 2022..così vedo anche come sarà la situazione generale..
Intanto magari vado a vedere qualche macchina in modo da avere le idee più chiare possibili..Jazz in pole position!

secondo me cosi fai bene, oltretutto ti puoi girare i concessionari anche con calma e senza impegno cosi da trovare la soluzione che più fa per te , io ho sempre considerato proprio il poter acquistare una vettura con ampio margine di tempo per valutare il prodotto il modo migliore per procedere e che ti permette anche un margine maggiore di contrattazione con il venditore
 
Terminato il primo giro di preventivi.
Debbo confermare che la Jazz resta la favorita, mi sembra l'auto che più si avvicina a quello che vorrei.
La Classe A non viene valutata da nessuno molto più della rottamazione (1500€) che è anche la quotazione che mi viene proposta da Quattroruote.
Morale della favola per la Jazz Elegance chiedono 20.500€ che diventano 22.000€ per la Executive.
Prezzi su strada comprensivi dell'estensione di garanzia a 8 anni e km illimitati.
Che ne dite?
 
Terminato il primo giro di preventivi.
Debbo confermare che la Jazz resta la favorita, mi sembra l'auto che più si avvicina a quello che vorrei.
La Classe A non viene valutata da nessuno molto più della rottamazione (1500€) che è anche la quotazione che mi viene proposta da Quattroruote.
Morale della favola per la Jazz Elegance chiedono 20.500€ che diventano 22.000€ per la Executive.
Prezzi su strada comprensivi dell'estensione di garanzia a 8 anni e km illimitati.
Che ne dite?
Che la qualità costruttiva e di assemblaggio/finiture della W169 sulla Jazz te le scordi.
 
Terminato il primo giro di preventivi.
Debbo confermare che la Jazz resta la favorita, mi sembra l'auto che più si avvicina a quello che vorrei.
La Classe A non viene valutata da nessuno molto più della rottamazione (1500€) che è anche la quotazione che mi viene proposta da Quattroruote.
Morale della favola per la Jazz Elegance chiedono 20.500€ che diventano 22.000€ per la Executive.
Prezzi su strada comprensivi dell'estensione di garanzia a 8 anni e km illimitati.
Che ne dite?
Secondo me fai un deciso passo indietro in termini di qualità della vita a bordo. Senza contare che con quei soldi hai un sacco di alternative
 
Ma dite così dopo aver provato la Jazz?
Perchè nei due test drive che ho fatto non ho trovato poi queste differenze colossali, posto che le auto di oggi hanno cmq meno "dettagli" curati rispetto a quelle di 15 anni fa..
A quali alternative pensate, sempre rispettando le condizioni formulate nel primo post?
 
la Jazz non mi fa impazzire ma è un ottima vettura, dentro da l'aria di tecnologico. Unico consiglio se puoi gioca coi colori sia dentro che fuori, penso che con un buon abbinamento non rimpiangerai la Mercedes.....se la trovi in pronta consegna vedi fra le tante quale ti aggrada di più, a me piacciono gli interni a contrasto bianco-nero ma guardando le immagini su google ne ho visto uno credo in pelle marrone con tutti i richiami su plancia e volante, davvero bella! Eviterei il nero col grigio scuro, la fa apparire più povera di quello che è.
 
Ma dite così dopo aver provato la Jazz?
Perchè nei due test drive che ho fatto non ho trovato poi queste differenze colossali, posto che le auto di oggi hanno cmq meno "dettagli" curati rispetto a quelle di 15 anni fa..
A quali alternative pensate, sempre rispettando le condizioni formulate nel primo post?
Se sei una persona concreta e razionale scegli la jazz .....se devi apparire e pagando più di quanto vale ti compri la Mercedes A e B..... la qualità jazz Honda non ruba l'occhio sicuramente ma è garantita e affidabile nel tempo e poi è un auto furba.....vedi alla voce capacità di carico. Comunque anch'io ti consiglio ti aspettare come gita il vento.....
 
Ma dite così dopo aver provato la Jazz?
Perchè nei due test drive che ho fatto non ho trovato poi queste differenze colossali, posto che le auto di oggi hanno cmq meno "dettagli" curati rispetto a quelle di 15 anni fa..
A quali alternative pensate, sempre rispettando le condizioni formulate nel primo post?
Purtroppo l'ideal sarebbe una Classe A monovolume, ma in MB hanno scelto di passare alla berlina.

Detto questo, portafoglio permettendo un po' più grande c'è la Classe B, oppure la cara vecchia 500L, ma ancora con dele frecce nel suo arco.
 
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