<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Se avete un auto un po' vecchiotta, per quale motivo non la cambiate? | Page 8 | Il Forum di Quattroruote
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Se avete un auto un po' vecchiotta, per quale motivo non la cambiate?

capnord ha scritto:
Tre settimane in rianimazione, ha la scorza dura :emoji_smile:
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3 settimane da quando ero rimasto a piedi (alternatore). Per botta di fortuna ho la convenzione assicurativa con carro attrezzi, che me l'ha riportata gratis a casa (35km). Da lì poi è salita su carro attrezzi del mio meccanico per traino fino in officina e riparazioni.

Le tre settimane sono dovute soprattutto a tempi di ordine, reso e sostituzione merce (l'alternatore nuovo è ancora in viaggio ed è stato rimesso in minima forma il vecchio per ora.

Per la cifra che dicevo prima abbiamo:
  • tagliando completo (olio/filtri/GPL)
  • candele
  • iniettori GPL revisionati
  • riduttore GPL BRC
  • cinghia polivie
  • traino auto
  • manodopera
  • alternatore (in arrivo)
  • puntoni avantreno
  • motorino di avviamento
Al netto non credo di avre speso una fortuna... rimane il fatto che #sòssoldi
 
512scodalunga ha scritto:
3 settimane da quando ero rimasto a piedi (alternatore). Per botta di fortuna ho la convenzione assicurativa con carro attrezzi, che me l'ha riportata gratis a casa (35km). Da lì poi è salita su carro attrezzi del mio meccanico per traino fino in officina e riparazioni.

Le tre settimane sono dovute soprattutto a tempi di ordine, reso e sostituzione merce (l'alternatore nuovo è ancora in viaggio ed è stato rimesso in minima forma il vecchio per ora.

Per la cifra che dicevo prima abbiamo:
  • tagliando completo (olio/filtri/GPL)
  • candele
  • iniettori GPL revisionati
  • riduttore GPL BRC
  • cinghia polivie
  • traino auto
  • manodopera
  • alternatore (in arrivo)
  • puntoni avantreno
  • motorino di avviamento
Al netto non credo di avre speso una fortuna... rimane il fatto che #sòssoldi
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Ma alternatore e motorino non sono originali. Mi pare poco 800 euro con 2 pezzi da 90 come quelli che da soli costano quasi quella cifra.
 
capnord ha scritto:
Ma alternatore e motorino non sono originali. Mi pare poco 800 euro con 2 pezzi da 90 come quelli che da soli costano quasi quella cifra.
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motorino nuovo e alternatore rigenerato. Iniettori presi da altra vettura che aveva già 100.000km ed adattati alla i20. Molti ricambi li ho comprati online per risparmiare: la macchina è sufficientemente kilometrata per non avere sane aspettative che di km vada oltre i 450.000-500.000, quindi ho cercato di risparmiare qualcosa...
 
dipende,le vecchie benzina a carburatore era Bush padre 1989/1993 sono state longeve assai, niente debimetri impazziti, niente catalizzatori mai in temperatura ad arrugginirsi,1 pensionato che nel 91 acquista 1 fiesta sx la tiene fino al 2020,invece una Ford focus 1999 diesel Peugeot starava l iniezione e scambiatore acqua e olio sfasciava il motore, probabilmente chi la comprò la buttò nel 2001,l audi a 3 del 2012?a parte lucine e infotainmnet integrato schermo 12 pollici per il resto a 3 attuale è rifinita peggio e le prestazioni non sono salite, anzi coi 3 cilindri base sono scese, proprietario a 3 2012 la terrà fino al 2030,chi ha preso una diesel common Rail aveva potenze e coppie che raddoppiavano ogni 3 anni:chi ha preso 1 Peugeot 307 nel 2001 probabilmente nel 2005 ne ha comprato una nuova col diesel con 20 cv in più ecc insomma dipende che auto hai comprato, quando,e come è evoluto il mercato...
 
Auoi ha scritto:
dipende,le vecchie benzina a carburatore era Bush padre 1989/1993 sono state longeve assai, niente debimetri impazziti, niente catalizzatori mai in temperatura ad arrugginirsi,1 pensionato che nel 91 acquista 1 fiesta sx la tiene fino al 2020,invece una Ford focus 1999 diesel Peugeot starava l iniezione e scambiatore acqua e olio sfasciava il motore, probabilmente chi la comprò la buttò nel 2001,l audi a 3 del 2012?a parte lucine e infotainmnet integrato schermo 12 pollici per il resto a 3 attuale è rifinita peggio e le prestazioni non sono salite, anzi coi 3 cilindri base sono scese, proprietario a 3 2012 la terrà fino al 2030,chi ha preso una diesel common Rail aveva potenze e coppie che raddoppiavano ogni 3 anni:chi ha preso 1 Peugeot 307 nel 2001 probabilmente nel 2005 ne ha comprato una nuova col diesel con 20 cv in più ecc insomma dipende che auto hai comprato, quando,e come è evoluto il mercato...
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Perdonami... ma del tuo discorso non ho capito nulla :)
 
io mi sono ingegnato a rinnovare "fai da te" la mia Hyundai i40 CRDi di 9 anni e 186.000km. La trovo ancora bellissima, abbastanza parca nei consumi, e desiderabile.
  • Prima una rinfrescata alla carrozzeria recuperando un urto di poco conto con la ventosa di un vecchio tomtom:
    upload_2021-8-9_22-40-34.png

    upload_2021-8-9_22-41-3.png
  • poi ho rinnovato le cromature con polish:
    upload_2021-8-9_22-42-23.png

    upload_2021-8-9_22-42-50.png

  • Infine ho riverniciato la finizione cromata del pomello cambio che stava spellando
    upload_2021-8-9_22-45-37.png

  • Domani i cerchioni se riesco...
 
512scodalunga ha scritto:
io mi sono ingegnato a rinnovare "fai da te" la mia Hyundai i40 CRDi di 9 anni e 186.000km. La trovo ancora bellissima, abbastanza parca nei consumi, e desiderabile.
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Sei come Edd China?
 
capnord ha scritto:
Hiundista convinto, pure la i40...
Anch'io sto ritornando all'ovile dopo la parentesi fiat
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In genere non ho mai amato le tedesche (family feeling esagerato) e la loro regola che ti fa pagare ogni minuzia uno sproposito.
Al contrario le Italiane le ho apprezzate di più man mano che sono finito in processi di lavoro con personale FCA, in cui ho potuto conoscere meglio il lavoro che c'è dietro e alcuni contenuti tecnici.
Sinceramente le coreane un po' le snobbavo prima di comprare le i20 nel 2010.
Poi il periodo appena successivo ha coinciso con il momento in cui ho apprezzato di più il loro design. Adesso fanno ancora bei prodotti anche se i costi si sono alzati.
Ritornando alle tedesche (abbastanza recenti) di alcuni miei amici e parenti, apprezzo i loro contenuti, ma non giustifico minimamente i costi. Su alcuni aspetti la mia i40 di 9 anni tiene egregiamente il passo (comfort, rumorosità, assemblaggi), ma su altri (motore, consumi, infotainment) c'è oggettivamente un abisso.
Poi ripenso a quanto costano, e quanto costa mantenerle, e resto felice sulla mia i40... sicuramente non pentito!
 
512scodalunga ha scritto:
In genere non ho mai amato le tedesche (family feeling esagerato) e la loro regola che ti fa pagare ogni minuzia uno sproposito.
Al contrario le Italiane le ho apprezzate di più man mano che sono finito in processi di lavoro con personale FCA, in cui ho potuto conoscere meglio il lavoro che c'è dietro e alcuni contenuti tecnici.
Sinceramente le coreane un po' le snobbavo prima di comprare le i20 nel 2010.
Poi il periodo appena successivo ha coinciso con il momento in cui ho apprezzato di più il loro design. Adesso fanno ancora bei prodotti anche se i costi si sono alzati.
Ritornando alle tedesche (abbastanza recenti) di alcuni miei amici e parenti, apprezzo i loro contenuti, ma non giustifico minimamente i costi. Su alcuni aspetti la mia i40 di 9 anni tiene egregiamente il passo (comfort, rumorosità, assemblaggi), ma su altri (motore, consumi, infotainment) c'è oggettivamente un abisso.
Poi ripenso a quanto costano, e quanto costa mantenerle, e resto felice sulla mia i40... sicuramente non pentito!
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Mai amato le tedesche, se la tirano troppo e sembra che le auto le sanno fare solo loro. Questa loro puzza sotto il naso ( evidentissima nel loro concessionario di zona), ha fatto sì che le abbia depennate a vita anche perché si riflette nei costi ( la loro non è un'officina è una gioielleria). Loro si tengono le macchine e io i miei soldi. In Hyundai ci sono finito per caso nel 1997: ho subito apprezzato il value for money. Praticità d'uso e affidabilità sono per me importanti.
 
capnord ha scritto:
Mai amato le tedesche, se la tirano troppo e sembra che le auto le sanno fare solo loro. Questa loro puzza sotto il naso ( evidentissima nel loro concessionario di zona), ha fatto sì che le abbia depennate a vita anche perché si riflette nei costi ( la loro non è un'officina è una gioielleria). Loro si tengono le macchine e io i miei soldi. In Hyundai ci sono finito per caso nel 1997: ho subito apprezzato il value for money. Praticità d'uso e affidabilità sono per me importanti.
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Più che di puzza sotto il naso, io direi che sembra che siano solamente loro a fare innovazioni. E poi, per chi, come noi, appassionato non è, rappresentano l'eccellenza automobilistica. Certo mi piacciono BMW Serie 3 e Mercedes Benz Classe C, ma se avessi i soldi le comprerei per lavorare, per la trazione posteriore (Che cosa ci posso fare la se la nuova IS/Altezza, oltre ad avere una linea piuttosto pesante, non viene più importata da noi?) e per magari provare comandi strani (Tra cui la caratteristica levetta multifunzione della Mercedes che, magari, su di essa, ho qualcosa da chiacchierare con un amico di mio padre e il fidanzato di una mia cugina).
512scodalunga ha scritto:
In genere non ho mai amato le tedesche (family feeling esagerato) e la loro regola che ti fa pagare ogni minuzia uno sproposito.
Al contrario le Italiane le ho apprezzate di più man mano che sono finito in processi di lavoro con personale FCA, in cui ho potuto conoscere meglio il lavoro che c'è dietro e alcuni contenuti tecnici.
Sinceramente le coreane un po' le snobbavo prima di comprare le i20 nel 2010.
Poi il periodo appena successivo ha coinciso con il momento in cui ho apprezzato di più il loro design. Adesso fanno ancora bei prodotti anche se i costi si sono alzati.
Ritornando alle tedesche (abbastanza recenti) di alcuni miei amici e parenti, apprezzo i loro contenuti, ma non giustifico minimamente i costi. Su alcuni aspetti la mia i40 di 9 anni tiene egregiamente il passo (comfort, rumorosità, assemblaggi), ma su altri (motore, consumi, infotainment) c'è oggettivamente un abisso.
Poi ripenso a quanto costano, e quanto costa mantenerle, e resto felice sulla mia i40... sicuramente non pentito!
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Io con le Francesi mi sono trovato abbastanza bene (anche se vengono ancora considerate macchine di sterco) però apprezzo di molte di loro l'originalità (Le nuove Citroen, per esempio, la C4, ricordano un po' quelle del passato, ma per me la Migliore C4 rimarrà sempre la 1^ Serie e poi, nonostante le sospensioni, credo che non ritorneranno più quelle idropneumatiche di cui erano uno dei cavalli di battaglia). Sulle Tedesche, sono d'accordo con te: Le Audi, in particolare, sembrano fatte con lo stampino.
 
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