Cambio auto... 35.000/40.000 km annui

[alez1979]

40, 50, 60 km litro....
?????????????????????????????????
Cos'e', finalmente il moto perpetuo
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I dati dei consumi sulle PHEV sono estremamente fuorvianti (molto più dei dati di targa dei motori endotermici), dovrebbero istituire dei metodi più veritieri. Un mio conoscente ha un RR Sport 2.0 P400e PHEV, scelta fatta puntando sul fatto che essendo PHEV si aspettasse consumi in linea con quelli dichiarati di 3,4 lt/100km... è una frazione di verità, una volta finiti i 20km di autonomia sull'elettrico i consumi schizzano vertiginosamente; per non parlare dei viaggi autostradali hanno consumi da supersportiva... (e non può essere diversamente dato che parliamo di un mezzo da 2,5 ton e perfromances aerodinamiche discutibili )...
sono sicuro che il venditore Ford che millantava consumi da moto perpetuo si attaccasse a questi numeretti... ma la verità è diversa e tanta gente finisce per comprare mezzi che rischiano di deludere fortemente una volta in garage.

 

[edoardosavoia]

Su spritmonitor.de i possessori di Kuga Plug-in riportano un consumo medio di 4,45l/100 km.
Considerando l'utenza media del sito tedesco (prevale la tendenza all'hypermiling) ed il tipo di percorsi (prevalenza città), ritengo improbabile aspettarsi consumi migliori dei 5l/100 km (secondo me più sui 6l/100 km)

 

[alez1979]

Su spritmonitor.de i possessori di Kuga Plug-in riportano un consumo medio di 4,45l/100 km.
Considerando l'utenza media del sito tedesco (prevale la tendenza all'hypermiling) ed il tipo di percorsi (prevalenza città), ritengo improbabile aspettarsi consumi migliori dei 5l/100 km (secondo me più sui 6l/100 km)

Che non si discosta dai consumi di un diesel classico... alla fine nessuno regala niente, e le percorrenze non vengono vuori dal nulla. Plug in ok se si fanno brevi tragitti e si può ricaricare a basso costo, ma se si fanno certe percorrenze meglio laciare perdere e al massimo puntare su MHEV, non oltre...

 

[arizona77]

I dati dei consumi sulle PHEV sono estremamente fuorvianti (molto più dei dati di targa dei motori endotermici), dovrebbero istituire dei metodi più veritieri. Un mio conoscente ha un RR Sport 2.0 P400e PHEV, scelta fatta puntando sul fatto che essendo PHEV si aspettasse consumi in linea con quelli dichiarati di 3,4 lt/100km... è una frazione di verità, una volta finiti i 20km di autonomia sull'elettrico i consumi schizzano vertiginosamente; per non parlare dei viaggi autostradali hanno consumi da supersportiva... (e non può essere diversamente dato che parliamo di un mezzo da 2,5 ton e perfromances aerodinamiche discutibili )...
sono sicuro che il venditore Ford che millantava consumi da moto perpetuo si attaccasse a questi numeretti... ma la verità è diversa e tanta gente finisce per comprare mezzi che rischiano di deludere fortemente una volta in garage.

Beh....

Vabbeh esagerare quel minimo nelle vendite....

Ma non saprei se un venditore cosi' faccia
piu' il bene
o
piu' il male della sua Azienda

 

[capnord_1717172064]

improbabile aspettarsi consumi migliori dei 5l/100 km (secondo me più sui 6l/100 km)

Come la mia vecchia auto a gasolio del 2005

 

[maxressora]

Come la mia vecchia auto a gasolio del 2005

Non nominare più quel carburante
Sei antico e insensibile ai problemi del mondo

 

[arizona77]

Non nominare più quel carburante
Sei antico e insensibile ai problemi del mondo

Ma se,
filtro dopo filtro, e' ormai il " meglio "....

 

[Erehestor]

Mi distraggo per qualche ora e scoppia la bomba .

Cmq mi sto facendo delle idee e sto chiedendo un po' in giro. Anch'io sinceramente non credo ai 50 km/l ma ai 20/25 km/l già di più... pensando di usarla con il motore misto benzina e elettrico.

Detto questo a livello di prezzo e consumi siamo in linea con un BMW serie 1 150CV diesel o Audi a 3 stessa motorizzazione.

Che immagino non superino i 20 km/l... faccio fatica a farli io con la. mia fiesta 120 CV St Line....

In più ci sto pensando seriamente per la questione rivendibilità futura e minori costi di bollo, tagliandi e magari qualche consumo in meno/ più ecologia.

Detto questo sono molto indeciso... e la macchina la terrò 3/4 anni massimo

 

[maxressora]

Ma se,
filtro dopo filtro, e' ormai il " meglio "....

...
Tu lo dici...
(cit.)

 

[eta*beta]

Cmq mi sto facendo delle idee e sto chiedendo un po' in giro. Anch'io sinceramente non credo ai 50 km/l ma ai 20/25 km/l già di più... pensando di usarla con il motore misto benzina e elettrico.

Sul consumo medio dipende solo dal rapporto tra trazione elettrica e a combustione. Supponendo 0 litri per al massimo 50km e 15 km/l per altri 150, significa che stai a 20km/l di media complessiva. Ma ridurre i consumi non significa ridurre i costi. Anche andare a batteria costa. La ricarica costa, se la fai in box, quanto si spende andando a gasolio, più o meno. Se carichi alle colonnine anche di più. Quindi andando a batterie consumi più o meno come in diesel, se carichi a casa, e per il resto come un ibrido benzina. Se volessi risparmiare davvero comprerei una Octavia a metano con autonomia di 250-300 km e farei un pieno ogni sera rincasando. Contando sempre che il grosso del costo al km non è il combustibile per autotrazione, ma le spese fisse, in primis il costo di ammortamento. Se davvero volessi risparmiare predererei un usato fresco, magari un ex aziendale di un ispettore della casa, con 6 mesi e max 30Mm riducendo sensibilmente il costo d'acquisto ed assicurandomi un'auto quasi nuova, usata bene e controllata. IMHO come sempre.

 

[Tanus72]

Mi distraggo per qualche ora e scoppia la bomba .

Cmq mi sto facendo delle

Detto questo a livello di prezzo e consumi siamo in linea con un BMW serie 1 150CV diesel o Audi a 3 stessa motorizzazione.

Che immagino non superino i 20 km/l... faccio fatica a farli io con la. mia fiesta 120 CV St Line....

In più ci sto pensando seriamente per la questione rivendibilità futura e minori costi di bollo, tagliandi e magari qualche consumo in meno/ più ecologia.

Detto questo sono molto indeciso... e la macchina la terrò 3/4 anni massimo

Con la mia vecchia A3 150cv faticavo ad avere una media di 17 km/l, e non aveva tutti sti casini di filtri antinquinamento di oggi.
Di sicuro un' utilitaria è molto più avvantaggiata in termini di consumi, ma fossi te mi orienterei anch'io su un metano GPL o in alternativa un diesel usato.

 

[arizona77]

Mi distraggo per qualche ora e scoppia la bomba .

Cmq mi sto facendo delle idee e sto chiedendo un po' in giro. Anch'io sinceramente non credo ai 50 km/l ma ai 20/25 km/l già di più... pensando di usarla con il motore misto benzina e elettrico.

Detto questo a livello di prezzo e consumi siamo in linea con un BMW serie 1 150CV diesel o Audi a 3 stessa motorizzazione.

Che immagino non superino i 20 km/l... faccio fatica a farli io con la. mia fiesta 120 CV St Line....

In più ci sto pensando seriamente per la questione rivendibilità futura e minori costi di bollo, tagliandi e magari qualche consumo in meno/ più ecologia.

Detto questo sono molto indeciso... e la macchina la terrò 3/4 anni massimo

Con una serie 1, se non hai il piede pesante....
Ma nemmeno di fatina....
Di sicuro li fai

 

[capnord_1717172064]

Ma se la tieni al massimo 4 anni, che problemi hai? Ti prendi un'usato di buona marca a gasolio lo spremi come un limone e lo ridai dentro con i prossimi sconti rottamazione.

 

[eta*beta]

Ma se la tieni al massimo 4 anni, che problemi hai? Ti prendi un'usato di buona marca a gasolio lo spremi come un limone e lo ridai dentro con i prossimi sconti rottamazione.

In 4 anni e 160 Mm non sei neanche a metà della vita di un diesel.

 

[Erehestor]

Sull'usato rega ci sono altri problemi.

Di buona. marca e con non tanti km si trova qualcosa ma a costi mica tanto bassi.

Contando che in 4 anni farei circa 160 mila km... dovrei trovarne uno abbastanza recente e soprattutto con pochi Km... infatti è una possibilità che sto vagliando.

Preferirei il nuovo in modo da sfruttare il fatto di dare dentro la mia Fiesta (attualmente presa con la formula idea Ford) e perché preferisco comprare macchine nuove utilizzando queste formule...

GPL o Metano le scarto a priori, non amo quei due carburanti.

La scelta sarà tra Diesel usato(da valutare) /nuovo (improbabile) e ibrido plug in perché mi piace l'idea di stare al passo coi tempi... fermo restando che sto facendo qualche conto... il risparmio nel mio caso c'è rispetto a un diesel... ma nell'ordine di un 100€ al mese.

P. s. mi sono dimenticato di dire che la macchina in pratica la paga l'azienda per cui lavoro, mi danno rimborsi Km per 0,30 al km... quindi si tratta di risparmiare qualcosa ma anche di togliermi qualche sfizio