Tesla 3: forse non tutti sanno che

[zinzanbr_]

Io in passato ero rimasto un po' deluso dai tempi sulla pista di Fiorano di vetture come la i3 che a dispetto dei suoi 180cv,della trazione posteriore e del suo scatto fulmineo non aveva staccato un gran tempo.
Ma la i3 è una sorta di segmento B/piccola monovolume stretta e con gomme altrettanto strette quindi ci sta che patisca su pista.
Alla Model 3 imho non manca nulla per essere considerata una berlina ad alte prestazioni,non solo sul dritto.
Però ovviamente queste prove possono sempre essere manipolate per favorire una delle contendenti o per rendere la gara più interessante.
Considerando il vantaggio che hanno le elettriche in accelerazione imho se non fosse stata in grado di tenere testa a delle berline sportive (per quanto blasonate) sarebbe stata una grande delusione.

 

[arizona77]

su un circuito da kart magari farebbe faville, al nurburgring mmmmmm sapete come si comporta?

Fa faville su quello di Top Gear....
E non mi sembra un kartodromo

 

[zinzanbr_]

Fa faville su quello di Top Gear....
E non mi sembra un kartodromo

Però non è nemmeno un circuito particolarmente veloce.
Infatti negli anni non sempre a ottenere i tempi migliori sono state le vetture più potenti.
Anzi mi pare di ricordare che delle Bugatti da 1000 cv che a causa del peso e del poco spazio per sfruttare tutta la loro potenza non ottennero tempi di rilievo.

Come dicevo prima è tutto relativo.
Se lo stesso test si svolgesse su una pista diversa (più veloce,con rettilinei più lunghi) probabilmente il vantaggio delle elettriche sarebbe in parte compromesso.

 

[arizona77]

Però non è nemmeno un circuito particolarmente veloce.
Infatti negli anni non sempre a ottenere i tempi migliori sono state le vetture più potenti.
Anzi mi pare di ricordare che delle Bugatti da 1000 cv che a causa del peso e del poco spazio per sfruttare tutta la loro potenza non ottennero tempi di rilievo.

Come dicevo prima è tutto relativo.
Se lo stesso test si svolgesse su una pista diversa (più veloce,con
rettilinei più lunghi) probabilmente il vantaggio delle elettriche sarebbe in parte compromesso.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_times

Si badi bene che io non voglio convincere nessuno
Ma 1 decimo dalla pluriosannata Giulia da 510 cv,
a me sembra fenomenale....
( Vuol dire lasciare indietro una marea di altre auto )

 

[zinzanbr_]

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_times

Si badi bene che io non voglio convincere nessuno
Ma 1 decimo dalla pluriosannata Giulia da 510 cv,
a me sembra fenomenale....
( Vuol dire lasciare indietro una marea di altre auto )

Per carità è un ottimo risultato.
Però ripeto su un'altra pista magari avrebbe preso 1 secondo.
E vista l'accelerazione fenomenale della Model 3 dovevano proprio farla scadente dal punto di vista dell'handling perchè su un circuito come quello di top gear (che privilegia agilità e accelerazione rispetto alla velocità di punta) non se la battesse con le altre berline sportive.
Può sembrare un po' strano,soprattutto se si prende come termine di paragone la M3 che è un mostro sacro,però è quella la categoria di riferimento per la Model 3.
E' vero che non si tratta di una vettura sportiva di per se,però confrontarla con le versioni normali della Giulia e della Serie 3 sarebbe poco equo.
Deve vedersela con le versioni sportive e in questo caso esce a testa alta dal confronto.

 

[arizona77]

Per carità è un ottimo risultato.
Però ripeto su un'altra pista magari avrebbe preso 1 secondo.
E vista l'accelerazione fenomenale della Model 3 dovevano proprio farla scadente dal punto di vista dell'handling perchè su un circuito come quello di top gear (che privilegia agilità e accelerazione rispetto alla velocità di punta) non se la battesse con le altre berline sportive.
Può sembrare un po' strano,soprattutto se si prende come termine di paragone la M3 che è un mostro sacro,però è quella la categoria di riferimento per la Model 3.
E' vero che non si tratta di una vettura sportiva di per se,però confrontarla con le versioni normali della Giulia e della Serie 3 sarebbe poco equo.
Deve vedersela con le versioni sportive e in questo caso esce a testa alta dal confronto.

Beh....
1 secondo.... Spesso lo prendono anche le....
da parte delle....

 

[trinacrio]

Beh....
1 secondo.... Spesso lo prendono anche le....
da parte delle....

 

[ottovalvole]

la pista di top gear fa 1.43 con la Ignis contro il nurburgring che mediamente fa 7 e mezzo con una macchina prestazionale, e non è da kart?

 

[arizona77]

la pista di top gear fa 1.43 con la Ignis contro il nurburgring che mediamente fa 7 e mezzo con una macchina prestazionale, e non è da kart?

non l'ho mica capita

 

[zinzanbr_]

non l'ho mica capita

Penso intenda dire che è un tracciato molto breve.
Certo paragonato al ring qualsiasi tracciato lo è.
Però in effetti quella di top gear è una pista pensata per veicoli all'inglese,agili e scattanti.
Mentre veicoli molto più potenti (ma anche pesanti)ci si sentono meno a loro agio senza rettilinei da sfruttare per imporre la loro maggiore velocità.

 

[ottovalvole]

la pista di top gear è piccola, con l'utilitaria guidata dagli ospiti si fa da 1,42 a 1,48 circa e con una supercar credo non si scenda sotto l'1,15 (vado a memoria)

 

[ALGEPA]

considerate che la model 3 comunque, oltre ad avere tutti i benefici del pacco batteria che rendono la distribuzione dei pesi ottima , ha anche un assetto non dico aggressivo ma insomma abbastanza rigido, sommando questo alle peculiarità del motore elettrico che la vettura abbia buoni riscontri non mi sorprende, a prescindere poi dal tipo di tracciato in cui lo si testa.

 

[pilistation]

considerate che la model 3 comunque, oltre ad avere tutti i benefici del pacco batteria che rendono la distribuzione dei pesi ottima , ha anche un assetto non dico aggressivo ma insomma abbastanza rigido, sommando questo alle peculiarità del motore elettrico che la vettura abbia buoni riscontri non mi sorprende, a prescindere poi dal tipo di tracciato in cui lo si testa.

non solo, torque vectoring, quadrilateri indipendenti all'anteriore (e non un mcperson) e multilink a 4,5 leve al posteriore. Bilanciamento 50/50

 

[zinzanbr_]

considerate che la model 3 comunque, oltre ad avere tutti i benefici del pacco batteria che rendono la distribuzione dei pesi ottima , ha anche un assetto non dico aggressivo ma insomma abbastanza rigido

Io direi che deve avere per forza un assetto rigido.
Con quelle prestazioni non avrebbero potuto fare altrimenti.
Per questo imho il suo termine di paragone sono proprio le berline sportive e non le berline normali.

 

[ALGEPA]

non solo, torque vectoring, quadrilateri indipendenti all'anteriore (e non un mcperson) e multilink a 4,5 leve al posteriore. Bilanciamento 50/50

ottimo ,tutto questo mi era anche sfuggito, insomma stiamo parlando di una vettura che ha ottime peculiarità e ottime soluzioni, poi è anche comprensibile che tendano un poco a sfuggire visto che il marchio è recente ed è legato ad un genere di propulsore che si associa ad altre caratteristiche, però di base è una vettura con grandi potenzialità e non sorprende che dia del filo da torcere ad altre vetture.