<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La convenienza dell'elettrico | Page 27 | Il Forum di Quattroruote

La convenienza dell'elettrico

ieri sera mi son scordato di caricare il cellulare.
ho rimediato col cavetto e il pc dell'ufficio.
se mi fossi dimenticato dell'auto a pile.... avrei dovuto buttar giu' la prolunga dalla finestra dell'ufficio (se ci arrivavo) :D

ps, qualcuno elettrificato nel forum c'e', mai una volta che scrivano 2 righe in queste discussioni (che poi son sempre uguali :p)

infatti io spero sempre che partecipi qualcuno che l'elettrica ce l'ha cosi ci porta un esperienza diretta
 
Brao....
" Si possono...."
Che e' cosa ben diversa da
" Si fanno "

Saluti

Si fanno eccome! Ma sul mercato di massa, fino a quando i developer non verranno obbligati per legge ad usare sistemi meno energivori e gli utilizzatori finali continueranno a ignorarne l'esistenza, quindi non ne sentiranno il bisogno, continueremo ovviamente con la soluzione piú scontata e diffusa, i condizionatori.

Il fatto é, come al solito, che non si dovrebbe limitare la propria visione all'immediato, e guardare in prospettiva.
Sprecare una marea di corrente per climatizzare le case in estate é assurdo, progressivamente i sistemi migliori (edilizia bioclimatica, raffrescamento passivo, solar cooling, etc etc) si faranno strada per forza.
 
Ultima modifica:
mha, in padania, spesso, non e' il caldo che uccide, ma l'umidita'.
io il condizionatore lo uso solo per levare l'umido.
basta metterlo a 27 o 28°, e levando un po' di umidita', in casa si sta bene.
una casa passiva, anche fosse isolata da un metro di polistirolo, se dentro c'e' il 90% di umidita', te la tieni
o ho detto una minchiata? :D
 
Ultima modifica:
Certo, ma è tutto prevedibile, in linea di massima la ricarica delle auto avverrebbe in orari non di picco e, visto che non venderanno 5 milioni di auto elettriche all'anno, c'è anche tempo per intervenire.

Si potrebbe,per evitare che troppe auto vengano ricaricate contemporaneamente,applicare tariffe diverse ai clienti.
Ad alcuni rendere più economico ricaricare dalle 22 alle 24,ad altri dalle 00 alle 02 e così via.
L'importante è avere l'auto carica al mattino,poi se ricarica durante la notte o nelle primissime ore del mattino è lo stesso.
Però starebbe sempre al singolo seguire le indicazioni.
 
Il problema imho è che un guidatore di un'elettrica potrebbe dirci come vive con l'auto a pila.
E se è organizzato e non ha esigenze particolari probabilmente non avrà problemi.
I cavoli diventano amari imho quando le auto elettriche diventano tante.
 
Si potrebbe,per evitare che troppe auto vengano ricaricate contemporaneamente,applicare tariffe diverse ai clienti.
Ad alcuni rendere più economico ricaricare dalle 22 alle 24,ad altri dalle 00 alle 02 e così via.
L'importante è avere l'auto carica al mattino,poi se ricarica durante la notte o nelle primissime ore del mattino è lo stesso.
Però starebbe sempre al singolo seguire le indicazioni.

ma uno non credo che debba avere la carica sempre al massimo, dipende ovviamente da quanto fai, ma io credo che se hai una vettura che occhio e croce sta sui 250/300 km di autonomia per tanti basta un paio di ricariche a settimana, e si sta tranquilli.
 
ma uno non credo che debba avere la carica sempre al massimo, dipende ovviamente da quanto fai, ma io credo che se hai una vettura che occhio e croce sta sui 250/300 km di autonomia per tanti basta un paio di ricariche a settimana, e si sta tranquilli.

Può darsi,se non si ha alcuna ansia da autonomia si.
Però più aspetti a ricaricare più tempo richiederà la ricarica.
 
Può darsi,se non si ha alcuna ansia da autonomia si.
Però più aspetti a ricaricare più tempo richiederà la ricarica.

credo che sia come con il cellulare , una volta che lo conosci e occhio e croce sai i consumi ti gestisci quanto hai e quando ti serve ricaricare.
 
ma uno non credo che debba avere la carica sempre al massimo, dipende ovviamente da quanto fai, ma io credo che se hai una vettura che occhio e croce sta sui 250/300 km di autonomia per tanti basta un paio di ricariche a settimana, e si sta tranquilli.

Dipende dal tipo di batteria; per quella al litio è meglio averla sempre carica, più la scarichi più gli accorci la vita. A differenza di altre tipologie che invece gli allunghi la vita per quelle al litio è da criminali portarle già sotto il 15%.
 
ma uno non credo che debba avere la carica sempre al massimo, dipende ovviamente da quanto fai, ma io credo che se hai una vettura che occhio e croce sta sui 250/300 km di autonomia per tanti basta un paio di ricariche a settimana, e si sta tranquilli.

Ma poi, considerando la citata legge dei grandi numeri, sul globale, non è che cambi più di tanto.
Se uno consuma 6 KWh al giorno e ricarica a 2 KW, se lo fa tutti i giorni, ricarica per 3 ore, se lo fa ogni 3 giorni, gli servono 9 ore.
Ma, su milioni di utenti, la cosa si dovrebbe spalmare in maniera tale che la richiesta globale non cambi.
 
Dipende dal tipo di batteria; per quella al litio è meglio averla sempre carica, più la scarichi più gli accorci la vita. A differenza di altre tipologie che invece gli allunghi la vita per quelle al litio è da criminali portarle già sotto il 15%.

ma il 15% vuol dire che stai a circa 40 km considerando una vettura che ha circa 300 km di autonomia, anche se fai 60 km al giorno e ogni 3 giorni la ricarichi non vai mai sotto credo il 40%
 
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