Totem Alfa Romeo GT.....elettrica

[?angelo0]

Primo esemplare a luglio, confermato il prezzo di 430.000 euro.

https://www.quattroruote.it/news/qs...giulia_gta_totem_automobili_gt_electric_.html

Incredibilmente fascino di ieri di oggi e futuro non invecchierá maiiiiii,mai marchio modello e classe potrá eguagliarlo The Best

 

[ottovalvole]

opinione personale, a me questo restomod non piace, lo vedo troppo invasivo e ammetto di essere incoerente perchè invece amo la Delta Futurista, altro restomod altrettanto invasivo, ma forse perchè lì il motore è rimasto uguale (potenziato) e hanno coniugato modernità a sensazioni di guida d'altri tempi.

 

[StrangeCat]

Mah, probabilmente sarà e diventerà anche un riferimento.
Certo è che, se per avere un'auto bella bisogna per forza andarsi a prendere una carrozzeria di 60 anni fa e su quella (anzi, sotto ...) costruirci un prototipo iper modernista, allora vuol dire che vige ed ìmpera l'era delle carrozzerie squadrate e stampate sotto pressa.

Aahh ... che è successo?
Io sarei automoto 3 e non
quel numero là!!!

 

[mg27]

Mah, probabilmente sarà e diventerà anche un riferimento.
Certo è che, se per avere un'auto bella bisogna per forza andarsi a prendere una carrozzeria di 60 anni fa e su quella (anzi, sotto ...) costruirci un prototipo iper modernista, allora vuol dire che vige ed ìmpera l'era delle carrozzerie squadrate e stampate sotto pressa.

Aahh ... che è successo?
Io sarei automoto 3 e non
quel numero là!!!

Personalmente ritengo che le auto anni 60 70 siano le più piacevoli esteticamente.

Alcuni ritengono il periodo più florido del design quello tra le 2 guerre, io probabilmente lo vedo troppo lontano ai canoni abituali.

 

[rgs1000]

L auto è una opera d arte nel senso letterale. Non si offendano scultori pittori e critici vari.
In questo senso è difficile fare graduatorie anche se ci sono certamente periodi e tendenze diverse.
È più bella una Astura Castagna o una Aurelia B24?
Meglio una 275 gtb4 o una 812 superfast?
Una Indy o una Ferrari Roma?
Più che ai periodi le differenze si vedono sulle scuole nazionali: generalizzando, i grandi capolavori dello stile sono italiani, con qualche guizzo inglese. Poca roba tedesca. Niente in America o in Giappone.

Questa Gt non è male ma è una copia tirata e siliconata della vecchia. E poi se si apre il cofano invece di bialbero e trombette si vede un motore da lavatrice. Semplicemente improponibile.

 

[ottovalvole]

fortuna che ancora esistono i Fratelli Frigerio e la loro arte di lattoneria Come dice Walter DeSilva l'auto bisogna toccarla, dobbiamo riprendere il gusto di lavarla a mano, di toccare le linee, forse perdendo questo senso tattile si è perso pure il senso estetico. Una FF Berlinetta l'accarezzerei tutto il tempo anche se fosse elettrica e in vetroresina, quella linea è fatta per essere accarezzata. Certo....poi ha il bialbero AlfaRomeo e la carrozzeria è in alluminio battuto a mano, libidineeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!

 

[mg27]

L auto è una opera d arte nel senso letterale. Non si offendano scultori pittori e critici vari.
In questo senso è difficile fare graduatorie anche se ci sono certamente periodi e tendenze diverse.
È più bella una Astura Castagna o una Aurelia B24?
Meglio una 275 gtb4 o una 812 superfast?
Una Indy o una Ferrari Roma?
Più che ai periodi le differenze si vedono sulle scuole nazionali: generalizzando, i grandi capolavori dello stile sono italiani, con qualche guizzo inglese. Poca roba tedesca. Niente in America o in Giappone.

Questa Gt non è male ma è una copia tirata e siliconata della vecchia. E poi se si apre il cofano invece di bialbero e trombette si vede un motore da lavatrice. Semplicemente improponibile.

Anche io purtroppo faccio fatica a digerire i restauri fatti sostituendo a mezzi d'epoca il motore originale con uno elettrico.
Il motore originale fa parte dell'auto, del "gioco" quando si guida una vettura d'epoca.

Qualcuno potrà giustificare dicendo che in questi modo si possono recuperare catorci con il motore fuori uso, ma oltre al discutibile plagio storico, non c'è nemmeno giustificazione economica infatti il costo delle modifiche ed in particolare l'aggiunta del pacco batterie pareggia se non supera il costo di ricerca e ripristino di un motore originale se non in rari casi.

Va bene ispirarsi alle auto di una volta, cosa che l'elettrico permetterebbe con maggior facilità, ma prerirei con copie troppo vicine, questa è una bea macchina... Ma ricorda troppo l'originale e quindi fa scattare idee o per i più fortunati, ricordi che però in questa auto poi non ci sono.

 

[ottovalvole]

Anche io purtroppo faccio fatica a digerire i restauri fatti sostituendo a mezzi d'epoca il motore originale con uno elettrico.
Il motore originale fa parte dell'auto, del "gioco" quando si guida una vettura d'epoca.

Qualcuno potrà giustificare dicendo che in questi modo si possono recuperare catorci con il motore fuori uso, ma oltre al discutibile plagio storico, non c'è nemmeno giustificazione economica infatti il costo delle modifiche ed in particolare l'aggiunta del pacco batterie pareggia se non supera il costo di ricerca e ripristino di un motore originale se non in rari casi.

Va bene ispirarsi alle auto di una volta, cosa che l'elettrico permetterebbe con maggior facilità, ma prerirei con copie troppo vicine, questa è una bea macchina... Ma ricorda troppo l'originale e quindi fa scattare idee o per i più fortunati, ricordi che però in questa auto poi non ci sono.

oltretutto questa Totem ha un sistema che replica in modo artificiale il suono del motore termico, a questo punto meglio un ronzio! Riguardo il motore elettrico su auto antichissime sono combattuto, ci sono i pro e i contro. Come pro c'è che magari così l'auto diventa godibile, nel senso la si sfrutta più spesso anche nel quatidiano e nell'ambito urbano, o comunque per girare fra raduni, spesso queste macchine sono usate talmente poco che quella volta che si decide di farsi un giro domenicale magari non parte, magari fa puzza di benzina, magari ha le ruote sgonfie o la batteria a terra, paradossalmente col motore elettrico (dovrebbe essere però una modifica non invasiva) la si sfrutta di più e la si tiene in ordine. Di contro come affermi si perde il fascino dell'auto d'epoca, l'odore di benzina, io suono del motore, le prestazioni e ahimè anche i consumi. A me piacerebbe vedere delle repliche di auto classiche col powertrain elettrico, macchina che in comune con l'originale devono avere solo la linea della carrozzeria e ovviamente le dimensioni.

 

[rgs1000]

È come mettere le serrande di plastica a Palazzo Vecchio.
Inaccettabile.

 

[alexmed]

Devo dire che mi piace.... peccato non sia alla portata delle mie tasche.

 

[pilota54]

E' elettrica ma........fa rumore!

 

[rgs1000]

Ridicolo.
Come sentire la IX di Beethoven attraverso un organo bontempi, inno alla gioia incluso.

 

[pilota54]

Arriva anche la versione termica:

https://forum.quattroruote.it/threads/totem-alfa-romeo-gt-termica.139545/