Le Regine del mercato italiano 2020

[pilota54]

Indubbiamente hai ragione, sarà per una mia viscerale antipatia per un modello che è uguale a sé stesso da decenni e che ha un crash test pessimo...lo percepisco come un classico esempio di marketing dove sotto il fumo c'è poco arrosto.

Mia nuora ce l'ha (parliamo delle Y) e ne è pienamente soddisfatta. Io ogni tanto la guido per accompagnare le nipotine a scuola e devo dire che, grazie anche alla funzione city del volante, alle dimensioni contenute e alle 5 porte, in città per me è perfetta.
Rispetto alla 500 per esempio ha appunto il vantaggio delle 5 porte, che ti consente di portare figli e nipoti piccoli. Inoltre la vedo spesso con alla guida persone di una certa età, che appunto beneficiano delle ridotte dimensioni, della seduta alta (tanto di moda oggi) e del super-servosterzo.

La vedo quindi adattissima alle giovani signore con figli e a pensionati senza pretese, nonchè a sposini e altre tipologie di persone, alle quali magari avere un ADAS in più non frega più di tanto.

Se aggiungiamo, come ha detto Arizona, il prezzo certamente favorevole, si comprende (per me) perfettamente il successo della Y.

 

[arizona77]

Già detto sopra una B o B-C suv ha finiture materiali inferiori di una C non suv....e spesso meccanica o componenti meccanici che noi non vediamo inferiori con meno confort e handling.

-Quindi non e' solo in caso T Roc Golf
Ma vale per tutti i SUV derivati dalla berlina.
??

-E vale anche in caso di
3er X3
A4 Q5
C GLC
??
Grazie

 

[x-bond]

-Quindi non e' solo in caso T Roc Golf
Ma vale per tutti i SUV derivati dalla berlina.
??

-E vale anche in caso di
3er X3
A4 Q5
C GLC
??
Grazie

Parlavo a pari prezzo nel B, B-C la gente sceglie spesso così.
Terza volta che te lo ripeto!!
Cmq ultima Q5 ha alcune plastiche peggio di a4, invece situazione inversa per stelvio che è fatta meglio di giulia ma si sa in fca sono poco furbi.
Io non ho assolutamente NULLA contro i suv e capisco benissimo il loro successo

 

[arizona77]

Parlavo a pari prezzo nel B, B-C la gente sceglie spesso così.
Terza volta che te lo ripeto!!
Cmq ultima Q5 ha alcune plastiche peggio di a4, invece situazione inversa per stelvio che è fatta meglio di giulia ma si sa in fca sono poco furbi

Ho capito....
E ti ringrazio per il tempo che mi hai dedicato
Insistevo semplicemente per il fatto che nel discorso proposto al post 19

meno " CURA "

verteva su un modello specifico
( Golf e T Roc )
con berlina e SUV nello stesso segmento

 

[pilota54]

Qualcosa non mi torna: detto che la storia dei segmenti un po' è sempre contestabile, Y perché B e non A visto che è anche più piccola della Panda al peggio uguale, la CLIO perché nel seg. B non c'è?

Ha risposto X_Bond.

 

[pilota54]

Si che sono numeri risicati, ma una Porsche in pole position.....

Infatti, è sorprendente il fatto che nel 2020 (nonostante il Covid) solo in Italia siano state vendute oltre 1.100 Porsche 911.

 

[arizona77]

Si che sono numeri risicati, ma una Porsche in pole position.....

Nelle crisi

Tantissimi vanno in malora
e
tanti arricchiscono

 

[Rickysauro]

-Quindi non e' solo in caso T Roc Golf
Ma vale per tutti i SUV derivati dalla berlina.
??

-E vale anche in caso di
3er X3
A4 Q5
C GLC
??
Grazie

Ma infatti il paragone andrebbe fatto per segmento: T-Roc deriva da Polo mentre da Golf deriva Tiguan. Quando parlo di cura mi riferisco a qualità dei materiali, disegno della plancia, del poggiabraccio...ovviamente T-Roc, derivando da Polo, è un passo indietro rispetto a Golf da questo punto di vista, ma entra in diretta competizione con lei per via delle dimensioni.
Ma, ripeto, probabilmente è una mia semplice percezione vedendole vicine, magari il possessore di T-Roc poco è interessato (o si è abituato) ad una plancia gnucca come il sasso e ad un poggiabraccio da Topo Gigio

 

[arizona77]

Ma infatti il paragone andrebbe fatto per segmento: T-Roc deriva da Polo mentre da Golf deriva Tiguan. Quando parlo di cura mi riferisco a qualità dei materiali, disegno della plancia, del poggiabraccio...ovviamente T-Roc, derivando da Polo, è un passo indietro rispetto a Golf da questo punto di vista, ma entra in diretta competizione con lei per via delle dimensioni.
Ma, ripeto, probabilmente è una mia semplice percezione vedendole vicine, magari il possessore di T-Roc poco è interessato (o si è abituato) ad una plancia gnucca come il sasso e ad un poggiabraccio
da Topo Gigio

Figurati....
Era una mia semplice curiosita'
considerando il pensiero dei produttori su questi toni:
" Vuoi il SUV....Te lo do' fatto al risparmio, ma a prezzo " pieno " tanto te lo compri lo stesso ".

 

[Aksis]

Figurati....
Era una mia semplice curiosita'
considerando il pensiero dei produttori su questi toni:
" Vuoi il SUV....Te lo do' fatto al risparmio, ma a prezzo " pieno " tanto te lo compri lo stesso ".

Bhe il GLE ha delle cadute di stile e qualità rispetto alla E che fanno veramente pena (una su tutte la finta bocchetta dell'aria a destra dei due tablet uniti)

 

[pilota54]

Interessante verificare, a fine anno, anche alcuni rapporti di forza.

Per esempio italiane (se ancora così si può dire, parliamo ovviamente di proprietà principale del gruppo, e non di stabilimenti) e straniere.

- 2019 - 458.745 (quota di mercato 23,94%) - variazione -9,08%
- 2020 - 336.761 (quota di mercato 24,38%) - variazione -26,60%

Il calo di vendite sappiamo a cosa è stato dovuto. Ma è interessante verificare che la quota di mercato è leggermente aumentata (dal 23.9 al 24.3) e questo nonostante la quasi assenza di nuovi modelli FCA nel 2020.

Le elettriche a dicembre hanno fatto segnare un nuovo record di quota di mercato: 6%. E sempre a dicembre ibride + elettriche addirittura sono arrivate al 27.5%, superando per la prima volta le diesel (25.1%).

Tra le Top10 benzina, sempre a dicembre 2020, vince la Panda, mentre tra le top10 a gasolio svetta la Jeep Compass. La Toyota Yaris domina incontrastata tra le ibride e la Nuova 500 tra le elettriche. Questo quindi sarà presumibilmente il trend 2021.......

 

[x-bond]

Interessante verificare, a fine anno, anche alcuni rapporti di forza.

Per esempio italiane (se ancora così si può dire, parliamo ovviamente di proprietà principale del gruppo, e non di stabilimenti) e straniere.

- 2019 - 458.745 (quota di mercato 23,94%) - variazione -9,08%
- 2020 - 336.761 (quota di mercato 24,38%) - variazione -26,60%

Il calo di vendite sappiamo a cosa è stato dovuto. Ma è interessante verificare che la quota di mercato è leggermente aumentata (dal 23.9 al 24.3) e questo nonostante la quasi assenza di nuovi modelli FCA nel 2020.

Le elettriche a dicembre hanno fatto segnare un nuovo record di quota di mercato: 6%. E sempre a dicembre ibride + elettriche addirittura sono arrivate al 27.5%, superando per la prima volta le diesel (25.1%).

Tra le Top10 benzina, sempre a dicembre 2020, vince la Panda, mentre tra le top10 a gasolio svetta la Jeep Compass. La Toyota Yaris domina incontrastata tra le ibride e la Nuova 500 tra le elettriche. Questo quindi sarà presumibilmente il trend 2021.......

Ma visto che mi pare che conteggiano insieme le full hybrid con le mhev sicuramente il 2021 tra le "ibride" sarà dominato da panda, tra le benzina dipende quante scorte hanno ancora di panda fire.

 

[maxressora]

Si, ma tra le ibride di dicembre contano anche Panda/500 che di ibrido hanno poco più che il logo...

 

[pilota54]

Si, ma tra le ibride di dicembre contano anche Panda/500 che di ibrido hanno poco più che il logo...

Si, e anche tante altre. Tra le piccole la Suzuki Swift. Ora, tra l'altro, tra le MHEV ci sono anche diverse auto di grossa cilindrata, come ad esempio Maserati Ghibli, Audi A7 e A8, Land Rover Defender, Range Rover Sport, Mercedes E53 AMG, Mercedes Classe S, Volvo XC90.....

Qui un elenco abbastanza completo.
https://www.quattroruote.it/news/te...odelli_con_l_ibrido_leggero_foto_gallery.html

 

[maxressora]

Si, e anche tante altre. Tra le piccole la Suzuki Swift. Ora tra l'altro tra le MHEV ci sono anche diverse auto di grossa cilindrata, come ad esempio la Maserati Ghibli.

Quindi concordi che la quota di ibride risulta alquanto falsata