Che la distrazione sia assolutamente da bandire quando si ha un volante in mano la ritengo una precondizione che non serve neanche esplicitare, c'è e basta: alla guida si guida, si guarda la strada e non il panorama (o le cosce della passeggera in mini, lo so che è difficile, ma bisogna fare uno sforzo
).
Ciò premesso, "sportiveggiante" non significa niente, quindi si tratta di mettersi d'accordo sulla terminologia: su qualsiasi strada e in qualsiasi condizione ti trovi, la regola di buon senso generale dice che devi tenere un'andatura che ti permetta di fermarti in sicurezza entro lo spazio libero che vedi davanti a te. Se il tuo campo visivo termina con una curva cieca, semplicemente ti ci devi avvicinare rallentando finchè ci sei dentro, e percorrerla con la stessa modalità tenendo conto di tutto, compresa l'aderenza. Quindi, nella pratica, tu il tornante lo devi affrontare non dico a passo d'uomo, ma non certo a velocità da gomme che stridono. Se poi scegli di tenere il motore allegro e metti il setup del cambio sulla S per affondare appena raddrizzi le ruote e fiondarti fuori dalla curva... beh, stai già superando i limiti di velocità
Intendiamoci: non sto dicendo di essere quello che guida col codice della strada nel cassetto, anch'io dove posso vado spedito, ma il rispetto del CdS e l'attenzione alla sicurezza propria e soprattutto altrui non vanno assolutamente d'accordo con la MIA definizione di guida "sportiveggiante". Caso mai, spedita....
