Arriva il CVT per le elettriche

[agricolo]

https://insideevs.it/news/460386/cambio-cvt-bosch-auto-elettriche/amp/

... sarà contento qualche nostro collega....

 

[U2511]

https://insideevs.it/news/460386/cambio-cvt-bosch-auto-elettriche/amp/
... sarà contento qualche nostro collega....

Mi hai chiamato?

 

[agricolo]

Mi hai chiamato?

in realtà pensavo a bergat, ma se ci sei anche tu facciamo uno spritz in tre......

 

[Vittorio]

E' noto che all'aumentare del numero dei giri anche il motore elettrico perde in efficienza, tanto è che la Porsche sulla Taycan per migliorare l'autonomia monta un cambio a due rapporti. Penso che il CVT sia la soluzione migliore per un'auto elettrica.

 

[zinzanbr_]

Io ricordo che la prima Tesla Roadster aveva un cambio a due marce ma si rivelò molto fragile quindi lo eliminarono puntando tutto sulla coppia mostruosa dei motori elettrici.
Mi pare che la maggior parte delle elettriche adottino tale soluzione,cosa che probabilmente aumenta il problema dell'accelerazione bruciante a basse velocità ma inferiore alle aspettative a velocità superiori.
Imho aggiungere il cambio offre benefici per le elettriche con prestazioni elevate mentre sulle elettriche normali è una complicazione di cui si può fare a meno.

 

[agricolo]

Imho aggiungere il cambio offre benefici per le elettriche con prestazioni elevate mentre sulle elettriche normali è una complicazione di cui si può fare a meno.

Secondo me sarebbe utile proprio sulle "normali" per ottimizzare i rendimenti. Il problema è che già sono leggere e costano poco, se ci aggiungi anche un componente pesante e costoso come un cambio automatico (pure bello robusto vista la coppia da reggere)...

 

[zinzanbr_]

Secondo me sarebbe utile proprio sulle "normali" per ottimizzare i rendimenti. Il problema è che già sono leggere e costano poco, se ci aggiungi anche un componente pesante e costoso come un cambio automatico (pure bello robusto vista la coppia da reggere)...

Però le elettriche normali di fatto sono ancora auto prevalentemente da città e strade extraurbane.
Non so quanto influirebbe la presenza di un cambio nell'uso cittadino a velocità pari o poco superiori a 50 km orari.
Mentre sulle elettriche più performanti il cambio servirebbe a migliorare ulteriormente le prestazioni,e poi su vetture della categoria di potenza e prezzo di Tesla e le elettriche di lusso europee peso e costi aggiuntivi non sono un problema,costano già quando un appartamento con doppi servizi e box.

Comunque imho la mancanza del cambio non è la questione più urgente da risolvere per far diffondere le elettriche.

 

[Bauscia]

cosi' si perde anche il vantaggio della mancanza di un cambio, da rompere

 

[Guastatore1986_1641979148]

Io ricordo che la prima Tesla Roadster aveva un cambio a due marce ma si rivelò molto fragile quindi lo eliminarono puntando tutto sulla coppia mostruosa dei motori elettrici.
Mi pare che la maggior parte delle elettriche adottino tale soluzione,cosa che probabilmente aumenta il problema dell'accelerazione bruciante a basse velocità ma inferiore alle aspettative a velocità superiori.
Imho aggiungere il cambio offre benefici per le elettriche con prestazioni elevate mentre sulle elettriche normali è una complicazione di cui si può fare a meno.

Un Team di Formula E a usare un Cambio non era quello DS?

 

[zinzanbr_]

Un Team di Formula E a usare un Cambio non era quello DS?

Non ho idea,trovo la Formula E piuttosto soporifera.
Non che la F1 negli ultimi anni sia stata particolarmente avvincente.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non ho idea,trovo la Formula E piuttosto soporifera.
Non che la F1 negli ultimi anni sia stata particolarmente avvincente.

Per me la Formula E sono le corse tra le versioni ingigantite delle macchinine telecomandate con cui giocavamo da bambini.

 

[zinzanbr_]

Per me la Formula E sono le corse tra le versioni ingigantite delle macchinine telecomandate con cui giocavamo da bambini.

Io da piccolo avevo due di queste

E davo la paga in giardino ai figli dei vicini che avevano macchine ben più costose tipo questa

L'auto più leggera vince sempre...

 

[renatom]

Il cambio serve per montare un motore più piccolo.

 

[agricolo]

Io da piccolo avevo due di queste

E davo la paga in giardino ai figli dei vicini che avevano macchine ben più costose tipo questa

L'auto più leggera vince sempre...

Ne avevo presa una sperando che sarebbe piaciuto giocarci a mia figlia (così ci avrei giocato io). Mi costava più di pile che il gasolio del Rexton. Dopo una settimana è finita sopra una vetrinetta e credo sia ancora là.

 

[zinzanbr_]

Il cambio serve per montare un motore più piccolo.

Motivo in più per pensare che sia una soluzione adatta alle elettriche più prestazionali che hanno una marea di cavalli.
Le elettriche normali di solito non hanno motori super potenti,hanno uno spunto buono per via della coppia subito disponibile ma in genere non sono vetture particolarmente prestazionali.