Quest'anno solo 15.000 km

[Progger67]

Io è da un po che sto valutando la sostituzione focus 1.6 TDCI 109CV del 2006.
In precedenza mediamente 15/16000 km all'anno. Quest'anno pochissimo. Da marzo ad adesso ho fatto pochissimi pieni.
Mi piacerebbe una full Hybrid.. Non solo per il consumo, ma anche perché mi intriga la tecnologia, poter fare dei tratti anche in elettrico.
Al lavoro mi hanno fatto capire che lo smart working potrebbe continuare a oltranza..
Morale... non ammortizerei mai il costo salato di una full Hybrid...
Mi aspettavo di più dagli incentivi statali...
Quindi.. Potrei anche prendere un motore più semplice che costa meno e consuma di più.. Peccato. Anche per l'ambiente

 

[Il_Mago_Di_Oz]

Mio padre ha comprato una 500x a benzina nuova a ottobre 2019. Fatto il primo tagliando annuale con 1840 km percorsi. Ora la userò un po io facendo riposare la mia Giulietta diesel che comunque da aprile 2019 ha percorso 12mila km

 

[arizona77]

Ha iniziato a lampeggiare l'avviso del tagliando perché il 10 novembre sarà passato l'anno, ma ho controllato il libretto dei tagliandi e saranno, a malapena, 15.000 km invece dei soliti 25.000 km.
Percorrenza quasi dimezzata!
E nonostante una vacanza estiva di 2300 km in auto.
Il lockdown e la DAD si fanno sentire anche qui!

Non ho capito se lo strano e' il fatto di aver fatto solo 15.000 km
o
il fatto che il CdB ti chiede di anticipare a 15.000 il tagliando invece di chiedertelo ai soliti 25.000.

 

[renatom]

Non ho capito se lo strano e' il fatto di aver fatto solo 15.000 km
o
il fatto che il CdB ti chiede di anticipare a 15.000 il tagliando invece di chiedertelo ai soliti 25.000.

Di avere fatto molti meno km..

 

[quantum leap]

Non ho capito se lo strano e' il fatto di aver fatto solo 15.000 km
o
il fatto che il CdB ti chiede di anticipare a 15.000 il tagliando invece di chiedertelo ai soliti 25.000.

La scadenza dei tagliandi di solito é doppia, limite kilometrico o cadenza annuale. Tecnicamente, anche con zero kilometri percorsi, il tagliando andrebbe effettuato egualmente. Le motivazioni addotte sono che il lubrificante, anche non stressato in termini prestazionali da pochi km percorsi, durante il funzionamento del motore principalmente si inquina di residui della combustione, c'é il rischio di presenza di umidità nella coppa, tutti fattori che potrebbero (anche combinandosi) attaccare chimicamente soprattutto componenti tipo guarnizioni e tenute, o favorire la formazione di morchie, ad esempio. Che in un solo anno tutto questo possa accadere, soprattutto in un propulsore nuovo, ci credo in parte, ma si sa, i costruttori mettono le mani avanti, specie in caso di garanzie lunghe o estensioni delle stesse.
Poi, come é che si dice, non é "il consumo che fa il guadagno"?

 

[streak]

Con la Mazda 3 in un anno ho percorso poco più di 10.000 km (ne avevo preventivati sui 14.000), ora sto a 12.000 totali. Beh, bello dopo 14 mesi e mezzo avere l'auto ancora nuova come appena uscita dal concessionario!
Con la Micra non li ho calcolati, ma starò tra i 4.000 e i 6.000, un po' meno del solito, visto i 3 mesi di stop forzato.
Con la new entry MX-5 invece ho percorso circa 2.000 km in 2 mesi e mezzo. Ma ne avrei voluti fare molti di più.

 

[agricolo]

Peccato. Anche per l'ambiente

L'ambiente ci guadagna di più se ti tieni la tua....

 

[Giulk1971]

Io sono passato da 35mila annui a ...............5mila, fai un pò tu mai utilizzato cosi poco l'auto come in quest'ultimo anno, e la cosa non mi dispiace per nulla

 

[arizona77]

Di avere fatto molti meno km..

Ah....capito

 

[arizona77]

La scadenza dei tagliandi di solito é doppia, limite kilometrico o cadenza annuale. Tecnicamente, anche con zero kilometri percorsi, il tagliando andrebbe effettuato egualmente. Le motivazioni addotte sono che il lubrificante, anche non stressato in termini prestazionali da pochi km percorsi, durante il funzionamento del motore principalmente si inquina di residui della combustione, c'é il rischio di presenza di umidità nella coppa, tutti fattori che potrebbero (anche combinandosi) attaccare chimicamente soprattutto componenti tipo guarnizioni e tenute, o favorire la formazione di morchie, ad esempio. Che in un solo a
nno tutto questo possa accadere, soprattutto in un propulsore nuovo, ci credo in parte, ma si sa, i costruttori mettono le mani avanti, specie
in caso di garanzie lunghe o estensioni delle stesse.
Poi, come é che si dice, non é "il consumo che fa il guadagno"?

Ah....Grazie....
P.s.
Ennesima conferma dei motori D di BMW riguardo DPF
X4 consegnatomi Gennaio 2017
Primo tagliando impostomi a 23 mesi, Dicembre 2018
Secondo, prenotato giorni fa....Novembre 2020
Anch' esso dopo 23....
Invece dei canonici 24

 

[zinzanbr_]

Io sono passato da 35mila annui a ...............5mila, fai un pò tu mai utilizzato cosi poco l'auto come in quest'ultimo anno, e la cosa non mi dispiace per nulla

A me un po' dispiace.
Guidare fuori città mi manca,in città è uno stress tra semafori,passaggi a livello e traffico.
Ma forse dipende dal fatto che quei viaggi,anche se brevi,erano un po' l'evasione dal tran tran quotidiano.

 

[Ex Batri]

Io solita media di circa 10.000 km anno.
Ho compensato i mesi di fermo, con più viaggi di lavoro nel periodo successivo

 

[giuliogiulio]

beati voi, lo stramaledettissimo covid mi ha praticamente costretto ad abbandonare i mezzi pubblici e quindi ho infranto tutti i record...13000 km da inizio 2020, ma quasi 10000 negli ultimi 5 mesi!

anche io. Dopo tanti anni ho fatto le vacanze in auto. E ho fatto 5.000 Km.