Ma che bestia è la DR 5.0

[dlwdeb]

Teoricamente non ci sono problemi; praticamente non lo sappiamo. Teniamo presente che la Chery, non è proprio una piccola azienda di sprovveduti.

Diciamo che più ne vengono vendute più ricambi da rottamatori ci saranno dopo un decennio.. i dubbi sono più per le piccole parti di consumo tipo i tergicristalli: sono specifici orientali o compatibili?

 

[capnord_1717172064]

I motori, leggendo in giro, sembra che non siano niente male. Ma in un'auto non c'è solo quello. E poi 20.000 euro mi sembrano un po' troppi.

 

[pinco83_1701027624]

Ecco i risultati del crash test della Dr 5.0 (Chery Tiggo 4/5X).
http://www.chinamobil.ru/eng/chery/tiggo5x/?view=crash

Test che non sono Euroncap, che è un filo più "prestigioso"

 

[pinco83_1701027624]

Per poter essere vendute in Italia e Spagna, le Dr devono comunque rispettare certi parametri di sicurezza. Per quanto riguarda gli ADAS, ci sono anche altre auto che ne sono sprovviste (Fiat Panda, Lancia Ypsilon quelle che mi vengono in mente).

Per quando Panda e Ypsilos siano auto vecchie, il che non esula che dovrebbero avere degli adas, Panda ultimamente ha:

• frenata automatica d’emergenza,
• sistema di riconoscimento pedoni e ciclisti
• Cruise Control Adattivo

Poi Panda è diversi segmenti sotto la Dr

 

[streak]

Ma certi ADAS non sono obbligatori per legge, sulle auto nuove?
Come ad esempio la frenata automatica d'emergenza, mi pare...

 

[CSAR]

Test che non sono Euroncap, che è un filo più "prestigioso"

Prestigioso.......mi sbaglio o la Golf 8 ha preso lo stesso 5 stelle nonostante si sia aperta la portiera posteriore in caso di urto laterale? Panda zero stelle solo perché non aveva gli ADAS, ma non vuol dire che in caso di urto è una bara.......

 

[CSAR]

Per quando Panda e Ypsilos siano auto vecchie, il che non esula che dovrebbero avere degli adas, Panda ultimamente ha:

• frenata automatica d’emergenza,
• sistema di riconoscimento pedoni e ciclisti
• Cruise Control Adattivo

Poi Panda è diversi segmenti sotto la Dr

Ma certi ADAS non sono obbligatori per legge, sulle auto nuove?
Come ad esempio la frenata automatica d'emergenza, mi pare...

Sono d'accordo con voi, che mancano gli ADAS sulla gamma Dr, ma parliamoci chiaro: alcuni sono veramente così utili? Poi, molti viaggiano con tali sistemi disattivati. Non difendo Dr, ci mancherebbe; ma tutti sti ammennicoli elettronici......

 

[streak]

Sono d'accordo con voi, che mancano gli ADAS sulla gamma Dr, ma parliamoci chiaro: alcuni sono veramente così utili? Poi, molti viaggiano con tali sistemi disattivati. Non difendo Dr, ci mancherebbe; ma tutti sti ammennicoli elettronici......

Alcuni sono utilissimi: la frenata automatica d'emergenza, per esempio, nella mia precedente auto in 73.000 km mi ha salvato 2 o 3 volte da un tamponamento. So che non bisogna affidarvisi ciecamente, ma comunque è una bella sicurezza in più, che ti può far risparmiare diverse migliaia di euro (si sa quanto può costare un semplice tamponamento oggigiorno!)
Altri non sono indispensabili, ma li trovo molto utili: il controllo dell'angolo cieco, il controllo del traffico in retromarcia (molto più utile di quanto si pensi) e agli incroci (capita spesso di non vedere bene se ci sono auto in arrivo).
L'unico che ho disattivato è quello di mantenimento della corsia: "rompe" troppo, guidando normalmente. Lo attivo solo quelle rarissime volte che rischio il classico colpo di sonno.

Ma ripeto: certi ADAS non sono obbligatori per legge sulle auto nuove?

 

[streak]

Ma ripeto: certi ADAS non sono obbligatori per legge sulle auto nuove?

Visto che nessuno mi risponde su questo punto, ho trovato questo:

https://www.gestionalefast.it/news/adas-obbligatori-dal-2020

https://www.carrozzeriaautorizzata.com/news/1011/i-sistemi-adas-obbligatori-dal-2020

 

[CSAR]

Visto che nessuno mi risponde su questo punto, ho trovato questo:

https://www.gestionalefast.it/news/adas-obbligatori-dal-2020

https://www.carrozzeriaautorizzata.com/news/1011/i-sistemi-adas-obbligatori-dal-2020

Sono obbligatori e non so come faccia Dr. D'altronde, fino all'anno scorso, era in vendita la Dr Zero senza ESP.....

 

[CSAR]

Alcuni sono utilissimi: la frenata automatica d'emergenza, per esempio, nella mia precedente auto in 73.000 km mi ha salvato 2 o 3 volte da un tamponamento. So che non bisogna affidarvisi ciecamente, ma comunque è una bella sicurezza in più, che ti può far risparmiare diverse migliaia di euro (si sa quanto può costare un semplice tamponamento oggigiorno!)
Altri non sono indispensabili, ma li trovo molto utili: il controllo dell'angolo cieco, il controllo del traffico in retromarcia (molto più utile di quanto si pensi) e agli incroci (capita spesso di non vedere bene se ci sono auto in arrivo).
L'unico che ho disattivato è quello di mantenimento della corsia: "rompe" troppo, guidando normalmente. Lo attivo solo quelle rarissime volte che rischio il classico colpo di sonno.

Ma ripeto: certi ADAS non sono obbligatori per legge sulle auto nuove?

Era proprio quello che volevo dire, cioè, non affidarsi completamente a questi ADAS e non creare l'effetto che senza, non sappiamo più guidare.

 

[tolo52meo_1]

Uscire in retromarcia da un parcheggio a spina e aiutati dalla telecamera non urtare il motociclista che non potevi vedere non è un problema legato al non saper guidare

 

[CSAR]

Uscire in retromarcia da un parcheggio a spina e aiutati dalla telecamera non urtare il motociclista che non potevi vedere non è un problema legato al non saper guidare

La retrocamera è sicuramente molto utile, ma come abbiamo fatto fino a quando non è stata inventata? Ci si assuefa a questa tecnologia e se dovesse capitare di guidare una vettura più anziana, poi qualche difficoltà si ha.

 

[streak]

Era proprio quello che volevo dire, cioè, non affidarsi completamente a questi ADAS e non creare l'effetto che senza, non sappiamo più guidare.

Non è questione di saper guidare o no.
Gli esseri umani, in quanto tali, possono commettere errori, e gli ADAS servono proprio a ridurre il rischio in caso di questi errori, che possono avvenire per molteplici motivi: distrazioni, colpi di sonno, scarsa visibilità, ecc.
È pericoloso dire: tanto io non commetto mai errori.

Come facevamo prima? Non ne sentivamo la mancanza perché non esistevano proprio. Così come facevamo a meno di ABS, airbag, servosterzo, aria condizionata, navigatore, vetri elettrici, e una miriade di altre cose.
C'era un tempo che facevamo persino a meno dell'auto! Come facevamo?

P.s. la mia Micra ha zero ADAS, eppure non è che siccome mi sono abituato con la Mazda 3 non la so più guidare...
Così come quasi 7 anni di cambio automatico non mi hanno fatto disimparare a guidare con il cambio manuale.

 

[CSAR]

Non è questione di saper guidare o no.
Gli esseri umani, in quanto tali, possono commettere errori, e gli ADAS servono proprio a ridurre il rischio in caso di questi errori, che possono avvenire per molteplici motivi: distrazioni, colpi di sonno, scarsa visibilità, ecc.
È pericoloso dire: tanto io non commetto mai errori.

Come facevamo prima? Non ne sentivamo la mancanza perché non esistevano proprio. Così come facevamo a meno di ABS, airbag, servosterzo, aria condizionata, navigatore, vetri elettrici, e una miriade di altre cose.
C'era un tempo che facevamo persino a meno dell'auto! Come facevamo?

Voglio solo dire che non bisogna mai abbassare la guardia solo perché abbiamo la disponibilità di aiuti elettronici, perché nemmeno loro sono infallibili. Mi rendo conto che ci aiutano e spesso impediscono di fare incidenti e salvarci la vita; ma dobbiamo usare comunque del buonsenso alla guida.