Elettriche oggi (es.Fiat 500 a 37.000 euro, Mustang a 50.000)

[agricolo]

come dovrebbe servirti?

Non mettendosi al primo posto nella lista delle priorità quando si deve partire...

 

[Streamliner]

Non mettendosi al primo posto nella lista delle priorità quando si deve partire...

Beh mi pare che tu abbia almeno quattro auto, non mi dire che se una fosse elettrica la tua possibilità di "partire" in ogni momento o di fare viaggi lunghi senza pensieri ne verrebbe affetta... e se l'elettrica la usi tutti i giorni per le esigenze quotidiane basta metterla in carica alla sera, esattamente come il cellulare, e magari al lavoro se puoi. Così è sempre carica. Basta un minuto, e per i viaggi quotidiani ti scordi di pensarci. Non devi neanche andare al distributore.

 

[agricolo]

Beh mi pare che tu abbia almeno quattro auto, non mi dire che se una fosse elettrica la tua possibilità di "partire" in ogni momento o di fare viaggi lunghi senza pensieri ne verrebbe affetta... e se l'elettrica la usi tutti i giorni per le esigenze quotidiane basta metterla in carica alla sera, esattamente come il cellulare, e magari al lavoro se puoi. Così è sempre carica. Basta un minuto, e per i viaggi quotidiani ti scordi di pensarci. Non devi neanche andare al distributore.

Sì, ma siamo sempre lì: io non faccio testo, dobbiamo parlare di auto fruibili a 360 gradi, che è il presupposto alla base di una diffusione massiccia dell'elettrico. Mica tutti possono permettersi, per diverse ragioni anche non economiche, di avere tre o quattro auto in garage...

 

[Streamliner]

Sì, ma siamo sempre lì: io non faccio testo, dobbiamo parlare di auto fruibili a 360 gradi, che è il presupposto alla base di una diffusione massiccia dell'elettrico. Mica tutti possono permettersi, per diverse ragioni anche non economiche, di avere tre o quattro auto in garage...

Ma in moltissimi nuclei familiari ce ne sono almeno due.

Ma a te interessa più la "diffusione massiccia" o concretamente pensare alla tua situazione? perché salti da "l'auto deve servire me" alla diffusione universale e democratica... non ti seguo troppo sinceramente.

 

[agricolo]

Ma in moltissimi nuclei familiari ce ne sono almeno due.

Anche questo non significa più di tanto: se due auto che escono contemporaneamente tutti i giorni, sono "prime auto" entrambe, e di solito è proprio così. "Seconda auto" è quella che di solito lasci a casa...

 

[Streamliner]

Anche questo non significa più di tanto: se due auto che escono contemporaneamente tutti i giorni, sono "prime auto" entrambe, e di solito è proprio così. "Seconda auto" è quella che di solito lasci a casa...

si, ok, qualsiasi esempio faccia c'è sempre qualcosa che non va.
Non ho parlato di prime e seconde auto.
Visti i limiti di autonomia dell'elettrico, troverei estremamente ragionevole il compromesso di avere un'auto termica o ibrida e una elettrica, in modo da coprire tutte le esigenze.

penso che anche se, per assurdo, regalassero un'elettrica insieme ad una termica, non ti andrebbe bene

 

[agricolo]

si, ok, qualsiasi esempio faccia c'è sempre qualcosa che non va.
Visti i limiti di autonomia dell'elettrico, troverei estremamente ragionevole il compromesso di avere un'auto termica o ibrida e una elettrica, in modo da coprire tutte le esigenze.

Ragionevole lo è, ma non sempre applicabile. Ad esempio, le mie vecchiette sono effettivamente seconde auto, ma la Focus, la Auris (e a volte anche la Getz materna) sono fuori tutti i giorni lavorativi, il che non rende efficace il discorso di averne una per il lavoro e una per i viaggi. Io dovrei avere almeno due elettriche, per coprire il quotidiano, e non sono certo un caso raro....

 

[Streamliner]

Ragionevole lo è, ma non sempre applicabile. Ad esempio, le mie vecchiette sono effettivamente seconde auto, ma la Focus, la Auris (e a volte anche la Getz materna) sono fuori tutti i giorni lavorativi, il che non rende efficace il discorso di averne una per il lavoro e una per i viaggi. Io dovrei avere almeno due elettriche, per coprire il quotidiano, e non sono certo un caso raro....

Già se ne hai una cambiano parecchio le cose. E' ragionevole anche fare le rivoluzioni per gradi. Non credo fra l'altro che le tue due "prime auto" fra l'altro facciano percorsi identici ogni giorno, altrimenti penso che usereste la stessa in due...

p.s. Non mi permetto certo di darti suggerimenti sulle scelte per la tua "flotta" di auto, ma la citi come esempio andando dal particolare al generale e viceversa, quindi la cito pure come esempio...

 

[agricolo]

Non credo fra l'altro che le tue due "prime auto" fra l'altro facciano percorsi identici ogni giorno, altrimenti penso che usereste la stessa in due...

Invece fanno esattamente lo stesso percorso fino a un certo punto, ma non alla stessa ora...

 

[agricolo]

la citi come esempio andando dal particolare al generale

La cito come non-esempio, non è certo una situazione comune...

 

[Streamliner]

La cito come non-esempio, non è certo una situazione comune...

A parte le auto classiche/youngtimer che hai, che comunque sono un discorso a parte, avere due auto che vengono usate tutti i giorni in un nucleo familiare, mi pare una situazione comunissima : )
Direi che nella mia cerchia di conoscenti/amici/parenti corrisponde alla situazione più comune, universale. Perché spesso è una necessità.

 

[agricolo]

A parte le auto classiche/youngtimer che hai, che comunque sono un discorso a parte, avere due auto che vengono usate tutti i giorni in un nucleo familiare, mi pare una situazione comunissima : )
Direi che nella mia cerchia di conoscenti/amici/parenti corrisponde alla situazione più comune, universale. Perché spesso è una necessità.

Appunto...e quindi, tecnicamente non sono "seconde auto". Servono entrambe a esigenze quotidiane, e per contribuire alla decarbonizzazione dovrebbero essere entrambe elettriche. E come si diceva, non tutti possono (man)tenere una terza auto per le cose serie, almeno non in Italia dove la sola fiscalità rende l'onere eccessivo. La prima cosa da fare, IMHO, sarebbe cancellare ogni forma di tassazione sull'auto termica di chi possiede un'elettrica, in modo da favorire l'acquisto di commuting car elettriche, anche con autonomia limitata, che a questo punto sì che non sarebbe più un problema. Invece una seconda/terza auto, se non è storica, diventa un onere assurdo...

 

[Giulk1971]

Accidenti, più che attaccarla alla spina quando torni a casa o vai al lavoro e dimenticarti di tagliandi, cambi olio, filtri, FAP catalizzatori EGR e tutto il resto come dovrebbe servirti? Certo se hai la pretesa di farci 800 km senza soste sono dolori.

Tipo così?

https://forum.quattroruote.it/threads/1-5diesel-euro-6-2-gravi-problemi-fap.121984/

Si però non è che è sistematica la cosa, nel senso non è che se hai una auto diesel o comunque "termica" deve per forza avere qualche problema, come già detto la mia compagna ha una Yaris benza del 2008 con 320mila km a cui ha fatto solo la frizione e un cuscinetto oltre la manutenzione ordinaria

Io stesso nella mia "carriera" di automobilista ho avuto auto con cui ho fatto molti chilometri senza troppi problemi, se poi vuoi dire che su un'auto elettrica c'e meno roba che si può rompere si probabilmente è vero quello è un vantaggio

Ma continuo al momento a non capire il plus di acquistare una utilitaria elettrica che nuova costa il doppio se non più di una benzina ( magari anche ibrida ) che oltretutto non ha gli stessi limiti di percorrenza.

 

[ALGEPA]

secondo me potreste continuare da qui all'infinito senza trovare un punto di vista comune perchè cercate nell'automobile cose differenti, che poi è anche giusto perchè ognuno ha le proprio di esigenze e su quelle fa le sue scelte.

Ripeto un concetto a me caro, se entriamo nell'ottica di capire il perchè conviene economicamente comprare un auto elettrica ritorniamo al discorso che da sempre si fa, se nel acquisto di una vettura ci fosse una logica economica non avrebbe senso acquistare auto che hanno un valore superiore ai 20.000 euro perchè gia con quella cifra una moderna vettura ti permette di avere tutto quello che basta per soddisfare le esigenze quotidiane, ed in infatti personalmente conosco persone che potrebbe per situazione economica acquistare vetture costose e vanno in giro con utilitarie che gli vanno benissimo senza rinunciare a nulla.

 

[capnord_1717172064]

L'auto è una spesa non indifferente, e non tutti possono affrontarla a cuor leggero. Il mio obiettivo è sempre quello: massimo risultato con il minimo sforzo. Quando se ne saprà di più non escludo di poter comprare un'usato elettrico, viste le quotazioni, al posto dell'attuale Panda a metano. Ma fino ad allora stò alla finestra, non voglio correre il rischio di ritrovarmi un'auto buona solo come pollaio.