Ma l'incostanza non è solo nella durata della copertura, quanto nella performance cronometrica. GP ripetuti ad 1csettimana e griglie e podi stravolti... mah!
non lo so. A logica ti dò ragione. Però se la regola dice quello in maniera chiara, senza eccezioni,, Non si può fare diversamente. Se non riscrivere la regola per il futuro.
Se ci vai per un tuo errore o comunque guadagnandoci è un conto. Ma se ci vai perché qualcuno ti entra alla corda e ti spinge fuori in uscita all'ultima curva è la beffa oltre al danno... se ti spingo fuori pista il responsabile del tuo fuoripista sono io, allora da retrocedere sarebbe Miller che passerebbe in terza posizione con Espargaro in seconda. Non vedo quale danno vada risarcito alla Suzuki...IMHO...
Pol ha sbagliato, aveva margine alle ultime curve, per proteggersi e chiudere all'interno ha perso il vantaggio sino a lasciare il varco all'ultima, Miller è entrato troppo forte andando largo in uscita portando fuori Espargaro ed i due non sono riusciti ad aprire, come ha fatto Oliveira che ha fatto la sua traiettoria uscendo bene a gas aperto...
ma, tralasciando Suzuki, io non dico che il tuo ragionamento non sia logico. Anzi concordo. Il problema è quello che dice la norma. E la norma a prescindere va applicata. Il problema è la norma in sè, se non specifica che si applica solo in caso di vantaggio avuto dalla manovra.
Non ci sono scuse, se Miller è stato sempre davanti, c'è poco da aggiungere... ora con la classifica corta, le eclissi alternate dei vari piloti, le prossime gare possono cambiare e ribaltare lo scenario. Delusione importante per Honda e per le nuove promesse a corrente alternata come Quartararo...
