Scarsa qualita' e rivendibilita' FCA.....

[agricolo]

Mi sono perso qualche doppio senso?

No, una volta tanto.....

 

[U2511]

Beh, per contro su questo mercato se mettevi a confronto una Serie 3 base coeva della prima Insignia (che qui veniva venduta come Buick Regal), tutte queste differenze non le notavi....almeno per me. Certo se davi fondo alla lista degli optional (pellame piu' pregiato, modanature piu' premium, etc..) la Serie 3 saliva di livello...pero' c'e' anche da dire che la Insignia forse era ai tempi la piu' curata delle generaliste...

Non ho dubbi, leggendoti e vedendo i tuoi servizi fotografici noto la grande differenza di allestimento/prodotto.
Ti dirò che anche grazie ai tuoi racconti ho un approccio più disincantato al mondo dell’auto ...

 

[Barack]

A mio avviso, la differenza la fa come un'auto la si tiene. Anche la mia ben meno pretenziosa Civic, che ha 5 anni e 110.000km, dentro è come nuova, senza graffi sulla plancia, tasti consumati o usure nelle stoffe. Nemmeno sui braccioli della portiera guidatore o sul centrale, che sono i punti più critici.
La decadenza, rispetto a quando era nuova, la avverto sui fruscii aerodinamici, molto più presenti. Probabilmente hanno lesinato sulla qualità delle guarnizioni.

 

[arizona77]

Non conosco le ultime creazioni, ma fino ad una decina di anni fa per me anche una 3 Touring base (come quella che avevo) (o A4 Avant o Classe C) trasudava sostanza rispetto ad una sw “generalista” di pari prezzo (e quindi molto molto più accessoriata). Parlo ovviamente di EUDM e dell’offerta disponibile in tale contesto

Diciamo che con queste uscite dagli USA, spostiamo semplicemente il problema:
dal consumatore al produttore.
Se ci sono persone disposte a comprare una 5er coi sedili in stoffa....
Ma perche' mai, io Frau Quandt, non gliela devo proporre a listino.
??
I puristi MB si scandalizzarono quando usci' la 190.
P.s.:
Gli azionisti di contro
??
Non credo proprio

 

[agricolo]

Anche la mia ben meno pretenziosa Civic, che ha 5 anni e 110.000km, dentro è come nuova, senza graffi sulla plancia, tasti consumati o usure nelle stoffe. Nemmeno sui braccioli della portiera guidatore o sul centrale, che sono i punti più critici.

Appena mi ricordo posto una foto della mammamobile.....

 

[keyone]

Scherzo!!!

Beh per quanto non mi vadano giu' i SUV devo ammettere che, quantomeno i modelli piu' gettonati, hanno una rivendibilita assolutamente eccellente, ho fatto meglio solo con le Subaru WRX e STI che hanno un mercato tutto loro di fan sfegatati.

Tirando le somme, comprata per 63K e spicci effettivi ("street price"), oltre 56.000 miglia (91.000 km), messa in vendita a 38K (ho preso la media delle valutazioni di Kelley Blue Book e NADA le "bibbie" dell'auto usata in USA) venduta dopo 3 giorni per 37.5 (ho speso $300 per una pulizia al vapore totale, incluso il vano motore).
In quasi 6 anni ho perso "solo" il 40%.

Una nota sulla qualita'.....non ho mai avuto interni che hanno complessivamente retto cosi' bene un kilometraggio simile (forse la Mercedes 300D di mio padre). Niente "sformature", niente cedimenti imbottiture, la pelle Nappa e' non mostra nessun segno di lesioni superficiali (solo gli inevitabili micro "spieghettamenti" sui cosciali) e non ho certo le chiappette di una ballerina classica, nessun segno di usura sui fianchetti. La parte in Alcantara e' praticamente perfetta. Nessuno sbiadimento/inbiancamento delle plastiche, nessuno scricchiolio.

Mi hanno stupito i telecomandi (il mio portato sempre in tasca e quindi soggetto a strofinamenti continui), nessun "annerimento" o usura della grafica. Sembrano nuovi. Quelli finiti sono i portachiavi, tutti sbucciati.

Non avra' certo la precisione degli assemblaggi Lexus ma come durabilita' (il primo incredulo sono io, non che mi aspettassi chissa' che cosa da FCA) siamo veramente ad alti livelli, quantomeno la mia esperienza.

Verniciatura molto spessa (poche tracce di sassolini) ed un parabrezza praticamente corazzato, ho preso pietrate lanciate da ruote di camion dove ero sicuro che il parabrezza si sarebbe lesionato, invece niente, quasi sempre manco un segno.

Insomma soddisfattissimo, speriamo che l'erede si comporti altrettanto bene.

Confronto col telecomando nuovo della Trackhawk

In banca per la consegna dei piccioli.....addio SRT 392, spero che la nuova proprietaria ti tratti bene...

Molto interessante il tuo post , anche e soprattutto per il rovesciamento ironico di segno , per sbertucciare i denigratori seriali e coatti del gruppo Fca

Ma, a questo proposito e nella tua esperienza di appassionato d'auto , la stessa qualità da te riscontrata sull'alto di gamma Jeep pensi si possa trovare anche sui modelli d'attacco , vale a dire Renegade e Compass ?

 

[saturno_v]

Ma, a questo proposito e nella tua esperienza di appassionato d'auto , la stessa qualità da te riscontrata sull'alto di gamma Jeep pensi si possa trovare anche sui modelli d'attacco , vale a dire Renegade e Compass ?

Da quello che ho sentito e visto staticamente (me le sono guardate dal conce) no.
Forse la Cherokee......
Il problema e' che l'aspetto della durabilita' nelle finiture e' difficile da giudicare a vettura nuova....puoi fare delle supposizioni.
Un classico esempio era il confronto tra Maserati Biturbo e Mercedes 190....gli interni della prima facevano impallidire come ricchezza e sontuosita' quelli della seconda...pero' quelli della Mercedes duravano molto di piu', anzi erano praticamente "eterni" mentre quelli della Biturbo erano abbastanza "biodegradabili" ....

 

[quantum leap]

Un classico esempio era il confronto tra Maserati Biturbo e Mercedes 190....gli interni della prima facevano impallidire come ricchezza e sontuosita' quelli della seconda...pero' quelli della Mercedes duravano molti di piu'....

Anche tutto il resto....

 

[saturno_v]

Anche tutto il resto....

S infatti.....comunque c'e' da dire che a partire dal 1987 le Biturbo migliorarono molto sotto questo aspetto ma la brutta fama rimase....