Un saluto dal Missouri.
Ci siamo gia' sciroppate oltre 1400 miglia, tempo pessimo a partire dal secondo giorno che ci ha seguito stato dopo stato, il sole e' finalmente rispuntato al nostro arrivo a Jefferson City.
Molto soddisfatto dell'auto, nonostante le piccole differenze estetiche dalla nostra SRT, FCA ha fatto un'ottimo lavoro nel rinfrescare la Grand Cherokee e tenerla al passo con i tempi, sia per quanto riguarda la dotazione tecnologica che per i dettagli estetici soprattutto degli interni dove il livello e' salito decisamente. Temevo un po' l'effetto "e' come quella che ho gia'' (e' la prima volta che compro lo stesso modello d'auto pur se rinnovato) che invece non si e' fatto troppo sentire...le modifiche (e non parlo solo della potenza ovviamente) sono state molto incisive.
Non ho punzecchiato troppo il gattaccio ma vi posso dire che ha un midrange veramente devastante che letteralmente annulla le 2 tonnellate e mezzo di peso...uno scatolone dalla doppia personalita', a 130-140 si viaggia nel piu' assoluto comfort (i sedili sono tra i piu comodi che abbia mai provato per viaggi lunghi) circondati dal ben di Dio di tutta la dotazione tecnologica ma non appena premi un po', l'urlo felino del compressore entra nell'abitacolo (veramente appropriato il nome Hellcat) e si ha la sensazione di essere lanciati da una catapulta...
Mi sono pure concesso qulche curva allegra tra le curve di strade secondarie del West Virginia e, pur non essendo (non potra' mai esserlo) una ballerina, nasconde la sua mole in modo davvero insospettato...siamo ovviamente lontani (ma non troppo) dalla Stelvio ma la GC ricambia con un comfort inarrivabile dalla piccola Alfa.
Incredibile la potenza frenante dell'impianto Brembo che ha guadagnato un pollice in piu' di diametro e qualche millimetro in piu' di spessore rispetto al Model Year 2018 al debutto nella Trackhawk.
Nessun intoppo grave ma un'episodio che mi ha fatto apprezzare ancora di piu' la saggia scelta a mio parere rispetto alla Levante....Mi trovavo tra le sperdute colline del West Virgina e d'improvviso mi si disinserisce il cruise control adattivo con la segnalazione "Throttle Body Control Failure" con la macchina che entra in "limp mode" (ovvero potenza ridotta)...azz dico, accosto e mi fermo, spengo e scendiamo dall'auto chiudendola, aspettando una trentina di secondo per essere sicuro che si resetti tutto. Riparto e tutto va bene ma rimane accesa la spia del "Check Engine Light", ovvero ha registrato un'evento che bisogna fare controllare. Il piu' vicino cncessionario Jeep Chrylser Dodge e Ram si trova ad una cinquantina di miglia lungo la strada. La macchina non presenta alcun problema fino all'arrivo dal concessionario. La controllano e dopo una ventina di minuti mi dicono che non e' nulla di grave, e' un problema che e' sporadicamente successo con altre Trackhawk dal MY 2019 e FCA sta gia' lavorando ad un'eventuale richiamo generale per la sostituzione del modulo di controllo del cruise, Resettano la memoria e mi dicono che se si ripresentasse di nuovo l'inconveniente non causerebbe nessun problema grave, semplicemente bisogna non usare il cruise control adattivo. Momentaneamente FCA procede alla sostituzione se il problema di presenta piu' di un paio di volte sulla stessa auto. Comunque non e' piu' successo nulla e sto continuando ad usare il cruise adattivo che va benissimo, molto piu' preciso della mia vecchia SRT. Fosse successa una cosa del genere con la Levante dove lo trovavo un conce in West Virginia??
Auto alla consegna
Niente piu' telecomando nero e telecomando rosso per le Hellcat....solo due rossi e modalita' valet per parcheggiatori e prole scapestrata (il motore non va oltre i 2500 giri) con tracciatura GPS.
...in Maserati ti danno il portalibretto in Alcantara, in Jeep ti devi accontentare di uno in tela con colorazione mimetica...
Un ristorantino Itlaiano davvero carino in Virgina e si e' mangiato benissimo!
Lexington, piccola cittadina storica della Virgina
....il cannone e la Trackhawk
Si entra in West Virginia
...in mezzo alla foresta spunta un McDonald's...
Un piccolo villaggio nel West Virginia
....Eccoci nel Kentucky...
Ci siamo gia' sciroppate oltre 1400 miglia, tempo pessimo a partire dal secondo giorno che ci ha seguito stato dopo stato, il sole e' finalmente rispuntato al nostro arrivo a Jefferson City.
Molto soddisfatto dell'auto, nonostante le piccole differenze estetiche dalla nostra SRT, FCA ha fatto un'ottimo lavoro nel rinfrescare la Grand Cherokee e tenerla al passo con i tempi, sia per quanto riguarda la dotazione tecnologica che per i dettagli estetici soprattutto degli interni dove il livello e' salito decisamente. Temevo un po' l'effetto "e' come quella che ho gia'' (e' la prima volta che compro lo stesso modello d'auto pur se rinnovato) che invece non si e' fatto troppo sentire...le modifiche (e non parlo solo della potenza ovviamente) sono state molto incisive.
Non ho punzecchiato troppo il gattaccio ma vi posso dire che ha un midrange veramente devastante che letteralmente annulla le 2 tonnellate e mezzo di peso...uno scatolone dalla doppia personalita', a 130-140 si viaggia nel piu' assoluto comfort (i sedili sono tra i piu comodi che abbia mai provato per viaggi lunghi) circondati dal ben di Dio di tutta la dotazione tecnologica ma non appena premi un po', l'urlo felino del compressore entra nell'abitacolo (veramente appropriato il nome Hellcat) e si ha la sensazione di essere lanciati da una catapulta...
Mi sono pure concesso qulche curva allegra tra le curve di strade secondarie del West Virginia e, pur non essendo (non potra' mai esserlo) una ballerina, nasconde la sua mole in modo davvero insospettato...siamo ovviamente lontani (ma non troppo) dalla Stelvio ma la GC ricambia con un comfort inarrivabile dalla piccola Alfa.
Incredibile la potenza frenante dell'impianto Brembo che ha guadagnato un pollice in piu' di diametro e qualche millimetro in piu' di spessore rispetto al Model Year 2018 al debutto nella Trackhawk.
Nessun intoppo grave ma un'episodio che mi ha fatto apprezzare ancora di piu' la saggia scelta a mio parere rispetto alla Levante....Mi trovavo tra le sperdute colline del West Virgina e d'improvviso mi si disinserisce il cruise control adattivo con la segnalazione "Throttle Body Control Failure" con la macchina che entra in "limp mode" (ovvero potenza ridotta)...azz dico, accosto e mi fermo, spengo e scendiamo dall'auto chiudendola, aspettando una trentina di secondo per essere sicuro che si resetti tutto. Riparto e tutto va bene ma rimane accesa la spia del "Check Engine Light", ovvero ha registrato un'evento che bisogna fare controllare. Il piu' vicino cncessionario Jeep Chrylser Dodge e Ram si trova ad una cinquantina di miglia lungo la strada. La macchina non presenta alcun problema fino all'arrivo dal concessionario. La controllano e dopo una ventina di minuti mi dicono che non e' nulla di grave, e' un problema che e' sporadicamente successo con altre Trackhawk dal MY 2019 e FCA sta gia' lavorando ad un'eventuale richiamo generale per la sostituzione del modulo di controllo del cruise, Resettano la memoria e mi dicono che se si ripresentasse di nuovo l'inconveniente non causerebbe nessun problema grave, semplicemente bisogna non usare il cruise control adattivo. Momentaneamente FCA procede alla sostituzione se il problema di presenta piu' di un paio di volte sulla stessa auto. Comunque non e' piu' successo nulla e sto continuando ad usare il cruise adattivo che va benissimo, molto piu' preciso della mia vecchia SRT. Fosse successa una cosa del genere con la Levante dove lo trovavo un conce in West Virginia??
Auto alla consegna
Niente piu' telecomando nero e telecomando rosso per le Hellcat....solo due rossi e modalita' valet per parcheggiatori e prole scapestrata (il motore non va oltre i 2500 giri) con tracciatura GPS.
...in Maserati ti danno il portalibretto in Alcantara, in Jeep ti devi accontentare di uno in tela con colorazione mimetica...
Un ristorantino Itlaiano davvero carino in Virgina e si e' mangiato benissimo!
Lexington, piccola cittadina storica della Virgina
....il cannone e la Trackhawk
Si entra in West Virginia
...in mezzo alla foresta spunta un McDonald's...
Un piccolo villaggio nel West Virginia
....Eccoci nel Kentucky...
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