Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Con la Grand Cherokee si va sul sicuro, per me e' una vecchia conoscenza, linea squadrata e quindi intramontabile, e' riuscita a mantenersi al passo con i tempi come tecnologia di bordo.
Il V8 Hemi e' un vulcano inesauribile, volgare come pochi, l'ululato del compressore (qui piu' avvertibile rispetto alla mia CTS-V) mette i brividi, e' esattamente all'opposto del violino Emiliano ma con altrettanta personalita'.
Dove la Levante danza tra le curve, questa le sottomette al suo volere, brutale ma non manca di una certa precisione. Rolla poco (anzi e' forse "piatta" alla pari della Levante) ma i trasferimenti di carico si avvertono sensibilmente di piu' rispetto alla Trofeo.
Accelerazione da iperspazio, con gomme in temperatura e asfalto in buone condizioni credo siano poche le auto che riescono a batterla sul 1/4 di miglio.
Sorprendentemente raffinati gli interni (pacchetto full leather Nappa fino alla battuta delle portiere, la selleria e' in pelle Laguna) livello assemblaggi paragonabile al Levante. Sembra strano ma consente una maggiore personalizzazione dei settaggi per sterzo, motore e sospensioni, ha pure la funzione parcheggio automatico che manca sulla Maserati.
Rivendibilita' molto migliore rispetto alla Levante e costi di gestione piu' contenuti.
Comunque vada, questa volta vince FCA!!
