Discesa vietata alle automatiche

[U2511]

Se c'e' un comando apposito....
Piacerebbe saperlo anche a me,
specie dove si trova,

Sul GLC dovresti avere un pulsantino M-S-E o simile con cui attivare la modalità “manuale permanente”

 

[Ax-80]

Cosa ne pensate? io ho fatto tante discese, ma non ho mai trovato maggiori difficoltà che col cambio manuale.
https://trondkristoffersen.no/2017/...lsvinger-og-forbudt-for-automatigirede-biler/

Visto su pagina FB delle ibride. Mai visto prima. Sulle nostre metti B e vai, sulle aut classiche lasci rapporto manuale secondo me e vai

 

[agricolo]

Per quanto ne so, tutti gli automatici possono bloccare un rapporto. E sempre per quanto ne so, se la discesa è di quelle buone, anche col manuale è la stessa cosa, perché va fuori giri.

 

[U2511]

E' automatico, ma non capisce come parametro la temperatura di esercizio che e' la cosa piu' importante per la durata del veicolo??

Purtroppo l’omologazione emissioni CO2 viene prima della durata del motore, sta all’utente rimettere le cose nell’ordine giusto

 

[U2511]

Per quanto ne so, tutti gli automatici possono bloccare un rapporto. E sempre per quanto ne so, se la discesa è di quelle buone, anche col manuale è la stessa cosa, perché va fuori giri.

Non tutte ...

 

[agricolo]

Non tutte ...

Ho scritto "per quanto ne so"... Finora tutti gli automatici che ho visto lo permettono, di più nin zo...

 

[arizona77]

Usare i paddle è effettivamente comodo perché ti permette di non staccare mai le mani dal volante, però nella guida sportiva, soprattutto quando ci sono molte curve, preferisco usare la leva del cambio, che trovo più intuitiva (a volte con i paddle mi confondo tra scalare e salire di marcia, cioè tra sinistra e destra, e certe volte non li trovo proprio).

Dipende dall' uso quantitativo
( Nel senso di " abitudine " )
I paddles, visto che sono costretto,
li' trovo anche in sterzata.
Ma non perche' sono un genio, perche' mi sono abituato ad usarli.
Specie in salita, in accelerazione ti sembra di volare quando cambi
In MB poi, sono obbligati, con quella levetta del cambio simil tergicristallo

 

[streak]

Parto col freddo e metto per forza in Sport

Perché parti a freddo in Sport?

 

[arizona77]

Sul GLC dovresti avere un pulsantino M-S-E o simile con cui attivare la modalità “manuale permanente”

Puo' essere;
ma poi, usare quella levetta di cui sopra, in formato simil tergicristallo,
lo trovo " barbarico ".
Trovo molto piu' geniale il famoso pulsante* che consente che la marcia da paletta resti quella che propone il guidatore.
Ovviamente col blocco sicurezza dei giri

*A integrazione di quella genialata che gia' propone BMW.
Il pulsante, che inserito, ti consente di restare fermo lasciando la marcia inserita
( ma senza la rottura di tenere pigiato il freno )

 

[U2511]

Ho scritto "per quanto ne so"... Finora tutti gli automatici che ho visto lo permettono, di più nin zo...

Subaru con il 1.6 e Lineartronic
(Ha una posizione L, ma non è proprio la stessa cosa)

Comunque in “prima” tengo bene fino al 16-17% (che non è pochissimo), al limite con qualche colpo di freno saltuario, oppure attacco il clima e miglioro il freno motore.

 

[U2511]

Puo' essere;
ma poi, usare quella levetta di cui sopra, in formato simil tergicristallo,
lo trovo " barbarico ".

No, premi M e usi i paddles (almeno così dovrebbe essere)

 

[streak]

In MB poi, sono obbligati, con quella levetta del cambio simil tergicristallo

Ah già, non avevo tenuto conto della leva tipo tergicristallo della Mercedes.

 

[arizona77]

No, premi M e usi i paddles (almeno così dovrebbe essere)

Non so se hai letto anche il resto che ho aggiunto

 

[arizona77]

Purtroppo l’omologazione emissioni CO2 viene prima della durata del motore,

sta all’utente rimettere le cose nell’ordine giusto

Infatti le mie rimostranze sono proprio su quello

 

[U2511]

I paddles, visto che sono costretto,
li' trovo anche in sterzata.

Solo su curve leggere, ti voglio vedere a braccia incrociate