liquido freni (quantità / consumo / problemi)

[arizona77]

No problem, io volevo solo capire.
Anche perché speravo che qualcuno smentisse Albert56, dato che non ho molta intenzione di far smontare ruote e pastiglie così "a caso": ho aperto il thread perché non sono esperto e mi aveva incuriosito la quantità di liquido, ma mi pare sia tutto in ordine quindi non mi sembra il caso di far smontare pezzi..

Forse,
intendeva di far controllare l' auto dal tuo meccanico di fiducia.
Lui riesce, guardando solo dall' esterno a vedere lo stato delle pastiglie.
Per tua tranquillita'....
Le pastiglie, se uno non corre di abitudine, almeno 60/80000 km
li fanno

 

[albert56]

Anche perché speravo che qualcuno smentisse Albert56, dato che non ho molta intenzione di far smontare ruote e pastiglie così "a caso":

guarda che ci vogliono pochi minuti.... o preferisci arrivare alla fine delle pastiglie e rovinare i dischi? A te la scelta...

 

[albert56]

Le pastiglie, se uno non corre di abitudine, almeno 60/80000 km
li fanno

c'è chi le fa fuori molto prima, se uno fa molta montagna con la macchina a pieno carico, tanto per dirne una, dipende da quanto usi i freni...

 

[arizona77]

c'è chi le fa fuori molto prima, se uno fa molta montagna con la macchina a pieno carico, tanto per dirne una, dipende da quanto usi i freni...

Certo....
per quello ho scritto....come vincolo
" Se uno non corre di abitudine "
e
" Va ad uso che si fa dell' impianto frenante "
Post 8

 

[albert56]

scusa, non volevo offendere, è perchè non c'è bisogno di correre per farle durare poco, basta essere di quelli che hanno sempre il piede sul pedale anche andando piano

 

[arizona77]

scusa, non volevo offendere, è perchè non c'è bisogno di correre per farle durare poco, basta essere di quelli che hanno sempre il piede sul pedale anche andando piano

Ci mancherebbe....
Per carita'

 

[viaggiosemplice]

guarda che ci vogliono pochi minuti.... o preferisci arrivare alla fine delle pastiglie e rovinare i dischi? A te la scelta...

no, ma per carità, ma non capisco sulla base di cosa, di punto in bianco dovrei far sto controllo.
Cioè: di solito i controlli, di qualunque tipo, si fanno a partire da qualche sintomo, campanello d'allarme,.. non così, random.
Ho fatto controllare la macchina prima di comprarla, peraltro aveva tagliando fatto in rete ufficiale tre mesi (e 5000 km) prima, e non sono emersi problemi.
Ora sei l'unico a suggerirmi, peraltro con toni alquanto catastrofici "altrimenti rovini i dischi", di fare sto controllo solo perchè io mi sono interrogato (e ho peraltro già chiarito) sul liquido, perdonami se non trovo l'iniziativa così motivata.
Poi sicuramente avrai ragione, ma vorrei capire perchè!

 

[Streamliner]

anche se il livello è a posto, togli una ruota e controlla le pastiglie, se non sei capace fattele guardare da qualcuno, male non fa...

Ma che bisogno ci sarebbe di togliere una ruota? Amenoché non abbia dei cerchi in lamiera o con un disegno molto chiuso (improbabile su una Mazda 3 molto recente) le pastiglie di solito si intravedono guardando attraverso le razze della ruota.

 

[Ax-80]

No problem, io volevo solo capire.
Anche perché speravo che qualcuno smentisse Albert56, dato che non ho molta intenzione di far smontare ruote e pastiglie così "a caso": ho aperto il thread perché non sono esperto e mi aveva incuriosito la quantità di liquido, ma mi pare sia tutto in ordine quindi non mi sembra il caso di far smontare pezzi..

25000 km e' impossibile che abbia le pastiglie fumate...che vai a monza? basta eventualmente smontare la ruota e dare un occhio ,cosi ...se vedi spessore tra pinza e disco va bene ..ma e' una cosa che ci fai caso ,anche senza essere esperti. Ma se il livello e' ok,boh,starei tranquillo.

 

[Ax-80]

Ma che bisogno ci sarebbe di togliere una ruota? Amenoché non abbia dei cerchi in lamiera o con un disegno molto chiuso (improbabile su una Mazda 3 molto recente) le pastiglie di solito si intravedono guardando attraverso le razze della ruota.

se ha le razze distanti in effetti si ,si vede...

 

[Streamliner]

no, ma per carità, ma non capisco sulla base di cosa, di punto in bianco dovrei far sto controllo.
Cioè: di solito i controlli, di qualunque tipo, si fanno a partire da qualche sintomo, campanello d'allarme,.. non così, random.
Ho fatto controllare la macchina prima di comprarla, peraltro aveva tagliando fatto in rete ufficiale tre mesi (e 5000 km) prima, e non sono emersi problemi.
Ora sei l'unico a suggerirmi, peraltro con toni alquanto catastrofici "altrimenti rovini i dischi", di fare sto controllo solo perchè io mi sono interrogato (e ho peraltro già chiarito) sul liquido, perdonami se non trovo l'iniziativa così motivata.
Poi sicuramente avrai ragione, ma vorrei capire perchè!

Perché é materiale di usura, visibile, se non hai ruote particolari o di lamiera di solito ci vogliono dieci secondi a sbirciare e vedere lo stato delle pastiglie, é sbagliato aspettare "sintomi", se non altro per programmare la sostituzione per tempo.
Per quanto riguarda i danni, di solito c'é una piattina che all'approssimarsi della fine delle pastiglie inizia a far rumore, cosí il guidatore distratto si accorge che sono da cambiare prima di andare a ferro sul disco.
In genere (dipende ovviamente dai materiali) si cambia un set di dischi ogni due di pastiglie.

 

[viaggiosemplice]

Ok, ma allora le ha esaminate il meccanico che ha guardato l'auto prima che la comprassi. Quindi confermo che sto sereno.
Grazie a tutti.

 

[Streamliner]

Ok, ma allora le ha esaminate il meccanico che ha guardato l'auto prima che la comprassi. Quindi confermo che sto sereno.
Grazie a tutti.

Più facile che si sia soffermato più sullo stato dei dischi che delle pastiglie, che sono davvero una cosa minima da sostiuire ; )

 

[albert56]

non avevo visto che aveva solo 25000 km, e comunque a me sembra giusto dare una controllata per vedere se sono ancora nuove, a metà o oltre così ci si fa un'idea di durata... poi ognuno con la sua macchina fa come vuole

 

[Streamliner]

non avevo visto che aveva solo 25000 km, e comunque a me sembra giusto dare una controllata per vedere se sono ancora nuove, a metà o oltre così ci si fa un'idea di durata... poi ognuno con la sua macchina fa come vuole

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