<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> benzina, diesel, elettrico, 8v, 16v, aspirato, turbo......... | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

benzina, diesel, elettrico, 8v, 16v, aspirato, turbo.........

Non dovendo guardare al lato economico e fiscale, beh a questo punto vale il detto in inglese: "No replacement for displacement". Quindi grossa cilindrata, aspirato a benzina, minimo minimo 6 cilindri, meglio ancora V8... O un 12 cilindri a trovarne ancora.
Potrei fare un'eccezione per un buon V8 turbodiesel con coppia motrice da mezzo pesante. Ma anche qui: a trovarne ancora...
Ps: ovviamente cambio manuale. Altrimenti tamto vale prendere una Tesla e via.
Una BMW M550D? Non è V8 TD ma almeno va forte. Sul V8, una Land Cruiser 100 Usata?
 
Benzina sempre e comunque, e devo dire che con l'uso sto apprezzando molto il rumore cupo del 3 cilindri benzina aspirato, specialmente a regimi medio-alti, che ha tonalità che ricordano il V6.
Non sono tutti uguali, dipende dal motore, ma trovo che suoni meglio del 4 e a parità di cilindrata ha un'erogazione più corposa da basso regime.
Tralascio i vari plurifrazionati (pari) sopra i 4 cilindri, perchè fanno parte di un altro mondo.
Diesel ha tante buona qualità, ma a parte i motori di alto livello, in genere rimane sempre rumoroso, soggetto a vibrazioni e con un regime di uso limitato.
 
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