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Casa Avanzata ( a Milano )

Credo che in realtà si va a regolarizzare e gestire una pratica che per forza di cose già avviene, i mezzi meno ingombranti, motocicli e biciclette, ai semafori si pongono avanti alle autovetture, almeno così si disciplina il tutto
 
A grandi linee, serve per evitare di stendere i ciclisti quando si parte al semaforo e magari si svolta senza accorgersi che sono di fianco all'auto. In teoria funziona, in pratica ho qualche dubbio considerando il comportamento medio di tutti, automobilisti e ciclisti (neanche questi ultimi sono dei santi nel rispettare le regole).
 
Aspetta a vedere quando scatta il verde cosa succede....

Come minimo...:emoji_grin:

images
 
Vista ieri,

direi che per un ciclista essere in pole position sul centro della carreggiata con dietro i veicoli a motore, non è proprio salutare, in una città dove ti strombazzano dietro perché sei ancora fermo quando sta per scattare il verde...

Qui si va di fretta e obbligare a rallentare esaspera gli animi... ma questo non lo vogliono capire e fanno di tutto per creare ostacoli alla normale viabilità.
Le ciclabili vanno bene in città se pensate bene ma non per mettere in pericolo i ciclisti
 
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Vista ieri,

direi che per un ciclista essere in pole position sul centro della carreggiata con dietro i veicoli a motore, non è proprio salutare, in una città dove ti strombazzano dietro perché sei ancora fermo quando sta per scattare il verde...

Qui si va di fretta e obbligare a rallentare esaspera gli animi... ma questo non lo vogliono capire e fanno di tutto per creare ostacoli alla normale viabilità.
Le ciclabili vanno bene in città se pensate bene ma non per mettere in pericolo i ciclisti
Più salutare per il ciclista sarebbe stare dietro la marmitta dell’auto...
 
Vista ieri,

direi che per un ciclista essere in pole position sul centro della carreggiata con dietro i veicoli a motore, non è proprio salutare, in una città dove ti strombazzano dietro perché sei ancora fermo quando sta per scattare il verde...

Qui si va di fretta e obbligare a rallentare esaspera gli animi... ma questo non lo vogliono capire e fanno di tutto per creare ostacoli alla normale viabilità.
Le ciclabili vanno bene in città se pensate bene ma non per mettere in pericolo i ciclisti
senza quella ciclabile i ciclisti sarebbero ancora più in pericolo, solo che non ci sarebbe occasione per parlarne.
Se uno è esasperato e deve scattare in modo imprudente in centro città è meglio che vada a piedi onde evitare che metta a repentaglio la sua incolumità e quella degli altri.
Buenos Aires era e rimane una via alienante con un arredo urbano indecoroso per una città come Milano. L'80 o 90 % del piano stradale è dedicato alle auto e mi sembra onestamente troppo per una via commerciale con negozi oltre a locali di aggregazione.
Questa ciclabile non è risolutiva ma è un passo in avanti verso una situazione più vivibile.
Non dimentichiamo poi che è servita dalla più importante metro della città, quindi l'uso dell'auto dovrebbe essere indispensabile solo ai residenti o a pochi altri.
 
Più salutare per il ciclista sarebbe stare dietro la marmitta dell’auto...
Io con la bici io sto di fianco e sul lato marciapiede. Sul centro della strada e davanti a tutte le auto mi sembra una posizione sbagliata per un ciclista che notoriamente ha meno spunto in accelerazione di qualsiasi auto, poi se qualcuno la reputa una posizione ottimale, così sia
 
Io con la bici io sto di fianco e sul lato marciapiede. Sul centro della strada e davanti a tutte le auto mi sembra una posizione sbagliata per un ciclista che notoriamente ha meno spunto in accelerazione di qualsiasi auto, poi se qualcuno la reputa una posizione ottimale, così sia


il segreto
( venite qua un fine settimana ad imparare )
sta nel partire prima
 
l'uso dell'auto dovrebbe essere indispensabile solo ai residenti o a pochi altri.
o a tutti coloro che abitano in centro (dalla cerchia dei bastioni in dentro) e devono uscire verso Segrate o viceversa. Guarda il traffico in corso buenos aires e poi sinceramente rispondi: è il caso di ridurre la carreggiata? La risposta può solo essere no. E ne avrei altri di esempi di strade che era meglio non chiudere, per spostarmi tra casa mia e quella di parenti stretti anziani la strada più rapida (ovvio, moto o motorino ma se dovevo aiutarli a spostare oggetti ingombranti anche auto) era fare tutta piazza castello, ora devo fare foro bonaparte, risultato tanti semafori e 5-10 minuti in più a seconda del traffico, aumentato drammaticamente con gioia di residenti e non..(su un viaggio di 10 minuti)
 
pedonalizzare piazza castello e' stata una brillante idea.
c'era gia' un parco enorme, che motivo ha una persona, di camminare in mezzo a quella che prima era la strada?
se vuoi camminare, non fai certo tutto l'arco esterno, tagli all'interno, nel parco, che e' piu' bello e, soprattutto, piu' corto.
ma e' inutile parlarne, non ci sono logiche se non la solita "a morte le auto"

tornando alla casa avanzata, ciclisti spesso non si fermano col rosso, quindi cambiera' poco
 
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