<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consiglio acquisto berlina | Page 12 | Il Forum di Quattroruote

Consiglio acquisto berlina

A livello di costi di gestione (bollo, assicurazione, furto/incendio almeno 24 mesi, tagliandi, eventuali sostituzione pezzi a causa di rotture/incidenti, etc.), confrontando Classe A 1.5 116 CV, XE 2.0 179 CV e Giulia 2.2 180 CV, vi è uno scarto molto netto in favore dell'una o dell'altra?

Siete a conoscenza di simulatori affidabili che possa consultare per il bollo o furto/incendio?
 
Siete a conoscenza di simulatori affidabili che possa consultare per il bollo o furto/incendio?

Per il bollo, il calcolo è abbastanza semplice, se cerchi "bollo auto [NOME REGIONE]" su google, trovi il valore da moltiplicare per i Kw delle varie auto.

Per la polizza, più che arrotondare per eccesso i valori che ti saltano fuori con Segugio/facile.it non saprei. Dico di arrotondarli per eccesso perchè quasi sempre hanno franchigie mostruose, quindi la polizza che uno stipulerebbe per davvero è più cara..

ancora con sto aperitivo

l'ho messo tra virgolette proprio per chiarire che non volevo criticarti nè riferirmi a quell'utilizzo, ma solo per semplificare l'esigenza di immagine in generale che avevi un po' trasmesso!
 
Per il bollo, il calcolo è abbastanza semplice, se cerchi "bollo auto [NOME REGIONE]" su google, trovi il valore da moltiplicare per i Kw delle varie auto.

Per la polizza, più che arrotondare per eccesso i valori che ti saltano fuori con Segugio/facile.it non saprei. Dico di arrotondarli per eccesso perchè quasi sempre hanno franchigie mostruose, quindi la polizza che uno stipulerebbe per davvero è più cara..



l'ho messo tra virgolette proprio per chiarire che non volevo criticarti nè riferirmi a quell'utilizzo, ma solo per semplificare l'esigenza di immagine in generale che avevi un po' trasmesso!


Ok, grazie mille.
 
Buonasera a tutti,

sono nuovo nel forum. Vorrei gentilmente chiedervi consiglio riguardo l'acquisto della mia prima vera automobile. Ho 30 anni e, grazie a Dio, un lavoro stabile e ben remunerato, soprattutto sotto questi chiari di luna. Ho una ragazza, ma non abbiamo intenzione di metter su famiglia prima dei prossimi 4-5 anni (ammesso che rimarremo insieme, concedetemi una battuta!). Fretta in proposito non ne ho.

Ora, partendo da un budget di 25.000 massimo 30.000 euro, considerando che non ho un usato da permutare né tantomeno rottamare, mi sono orientato verso il segmento di berline, sedan e compagnia cantante. Non sono amante di SUV né station-wagon, né ho particolari esigenze di bagagliaio o di spazio nei sedili posteriori. Quello che conta per me è un auto con grande comfort nel posto guida, elegante ma giovanile, non necessariamente briosa dal punto di vista motoristico: non sono amante delle alte velocità né tantomeno sono tipo da circuito. Ciò non significa che desideri andarmene in giro con un catorcio o con un motore non innovativo o brillante. Semplicemente non è quella la vera discriminante. Il comfort di bordo e l'eleganza dell'auto hanno per me un valore prioritario.

Prima che scoppiasse questa maledetta pandemia, mi ero orientato su 2 offerte in particolare presso una seria concessionaria multibrand della mia zona:

1) Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbodiesel 180 CV Super.
Anno: 2017
Km: quasi 55.000
Aziendale
Cambio automatico
€22.950 tasse e licenze escluse

2) Mercedes Benz A180 Automatic Sport
Anno: 2018
Km: quasi 25.000
Aziendale
Cambio automatico
€25.900 tasse e licenze escluse

3) BMW 318 Serie 3 2.0 150 CV Business Advantage
Anno: 2016
Km: 25.000
Aziendale
Cambio automatico
€21.900 tasse e licenze escluse

In più, mi intriga anche questa:

4) Mini Cooper 1.5D 5 porte
Anno: 2019
Km: 15.500
Aziendale
Cambio manuale
€22.900 tasse e licenze escluse


Prima di lasciarvi la parola, preciso alcune cose: essendo la prima auto della mia vita, vorrei togliermi uno sfizio. Vorrei acquistare una tipologia di auto che poi, un domani, non terrei in considerazione perché avrei altre esigenze, sia di natura familiare sia di natura economica.

Un secondo dettaglio: io ho sempre guidato l'auto di famiglia col cambio manuale. Non sono mai stato talentuoso alla guida, tant'è che ho impiegato anni prima di riuscire a guidare con scioltezza e tranquillità. Il periodo da neopatentato iniziato più di 10 anni fa è stato un vero incubo per me, ma ne sono fortunamente uscito da un pezzo! Tuttavia, ho il timore che il cambio automatico possa in qualche modo darmi più di noia.

Un terza domanda: ha senso, nel 3° decennio del XXI secolo, acquistare un'auto con motorizzazione Diesel? Nel giro dei prossimi 4-5-6-7 anni, le possibilità di rivendita/permuta dell'auto, oltre al valore in sé della vettura, rischiano di crollare anche a causa del carburante ormai ostracizzato da politici e costruttori (non entro nel merito della vicenda e chiedo cortesemente anche a voi di non farlo: vi invito soltanto a fare congetture di natura economica).

Ultima precisazione: l'auto mi servirebbe nell'85% dei casi per fare il tragitto casa-lavoro in piena città con gli ingorghi soliti del traffico urbano (non so cosa accadrà col Covid19 da questo punto di vista, ma lo scenario teorico è quello) e nel restante 15% dei casi per fare 300 km di autostrada nel weekend a cadenza bimensile (almeno questo è lo scenario che ipotizzo): 150 km andata venerdì e 150 km ritorno domenica.

Chiedo perdono per l'estrema lunghezza del post.

Grazie in anticipo a chi potrà e vorrà aiutarmi.

Ciao (si saluta solo la prima volta) e benvenuto tra noi.
Per me la Giulia, ovviamente usata, va benissimo, ma personalmente sono contro i diesel, quindi a benzina, 2.0 200 cv. La 280 cv ovviamente è migliore ma ha costi superiori di bollo e assicurazione.
 
Ciao (si saluta solo la prima volta) e benvenuto tra noi.
Per me la Giulia, ovviamente usata, va benissimo, ma personalmente sono contro i diesel, quindi a benzina, 2.0 200 cv. La 280 cv ovviamente è migliore ma ha costi superiori di bollo e assicurazione.

Grazie per il consiglio. Purtroppo, indagando tra l'usato, devo accontentarmi di quello che trovo e, per ora, ho trovato solo diesel.

Per ora sono indeciso tra la Giulia summenzionata, la Jaguar XE 2.0 ID4 RWD Prestige 179 CV e la Classe A 1.5 119 CV
 
Ma stai qui ancora a pensarci??

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Piuttosto che prendere una Classe A col Renault.... mi prendo diretto la Clio e mi godo i soldi in altra maniera.... sai quanti Mojito ci vengono fuori?
Tanto per rimanere in tema aperitivi...

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Ti dico la verità, sono molto dibattuto, anche perché il prezzo è praticamente uguale (giusto un migliaio di euro in più per la Classe A) e rientra pienamente nel budget.

Da quel che mi è sembrato di capire dalle Vostre risposte, si tratta di due vetture molto valide. La Classe A che ho trovato era una aziendale (come si può agevolmente intuire dall'allestimento Business Extra). Ora che avete sciolto i miei dubbi sull'affidabilità del motore Renault, sono ancora più dibattuto. Esteticamente mi convincono entrambe per motivi diversi, gli interni mi sembrano ben rifiniti in entrambi (più di classe ed equilibrati nella vettura inglese, più briosi nella tedesca), il bagagliaio leggermente più spazioso nella Mercedes grazie ai sedili posteriori ribaltabili (mentre nella Jaguar sono bloccati) anche se in realtà non è un problema né una priorità.

Forse un punto a favore della Classe A sarebbe la minore spesa che comporterebbe dal punto di vista del bollo in virtù della cilindrata inferiore e dei cavalli in meno, senza parlare dei consumi minori?

E in tutto questo c'è la Giulia 2.2...



Che è la migliore alla fine della fiera :) classe A merita ? Perché va presa bella bella bella
 
secondo me, lo scarso successo, oltre che figlio del trattamento riservato in generale alle tre volumi negli ultimi anni, è dovuto agli errori Jaguar dell'immediatamente precedente (precedente all'XE) passato e al baule ridicolo della vettura che comunque si colloca in un segmento in cui il baule non dovrebbe essere irrilevante: come ha scritto qualcuno (Streamliner, forse) nei giorni scorso, le D sono tranquillamente auto da famiglia, farle con un baule da C, senza neppure la possibilità del portellone inevitabilmente castra alcune propensioni d'acquisto.



Se ti dico x type si capisce tutto ;)
 
A livello di costi di gestione (bollo, assicurazione, furto/incendio almeno 24 mesi, tagliandi, eventuali sostituzione pezzi a causa di rotture/incidenti, etc.), confrontando Classe A 1.5 116 CV, XE 2.0 179 CV e Giulia 2.2 180 CV, vi è uno scarto molto netto in favore dell'una o dell'altra?

Siete a conoscenza di simulatori affidabili che possa consultare per il bollo o furto/incendio?


F...e.it per assicurazioni ,tagliando cerchi in rete . Occhio che Mercedes è cara ,alfa non mi pare ( leggevo 300€ a tagliando ,insomma ragionevole )
 
Boh...io la XE l'ho guidata più di una volta e per parecchi chilometri; l'ho trovata "insipida". Anche gli interni non mi hanno entusiasmato particolarmente ma ok, va a gusti. Io non la prenderei.
 
Per ora, la Giulia 2.2 Super mantiene un certo vantaggio su XE 2.0 Prestige e su Classe A 1.5 Business Extra. La trovo decisamente superiore sotto tutti i punti di vista. Un po' mi spaventano, tuttavia, gli elevati costi di bollo/assicurazione/furtoincendio etc. etc. Però non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca, com'è giusto che sia.

La Giulia ha fascino e, anche da un punto di vista meccanico, mi sembra superiore alle due rivali, da quello che ho letto in Rete.

La XE la considero la classica berlina compatta, come ce ne potrebbero essere tante. Molto equilibrata, molto essenziale, non eccessivamente ricercata: molto british, diciamo. Meccanicamente forse è un pelo inferiore alla Giulia, ma rimando a voi per un giudizio più completo. Anche in questo caso, mi spaventano leggermente gli elevati costi di gestione e manutenzione.

La Classe A è una vettura indubbiamente concepita per consentire a Mercedes di presidiare anche fette di mercato che un tempo non le appartenevano, in modo da far sognare anche quelli che "vogliono la Stella sul cofano ad ogni costo senza sapere che stanno guidando in realtà una Renault di lusso": immagino che qui dentro si sia discusso all'infinito sulla scelta di montare su una macchina tedesca premium storica un motore francese, per quanto ottimo e affidabile e parco possa essere. Mi chiedo, però, quanto abbia senso fare una questione di principio "Mercedes deve avere tutto Mercedes" in un'epoca di globalizzazione in cui ogni Casa utilizza, nei segmenti bassi, componenti di altre case. Anche le Audi, per esempio, hanno molti elementi in comune con analoghi modelli di VW, Skoda, Seat. Le Volvo stesse hanno utilizzato per decenni motori Renault in alcuni segmenti. E moltissimi clienti di Classe A, tra le inevitabili riserve che mostrano verso questa vettura, non annoverano quasi mai il motore. In fondo, per un utente medio quale inevitabilmente sono, una vettura non deve garantire fondamentalmente affidabilità e sicurezza?
Il motivo per cui la Classe A rimane per me ancora in gara con la Giulia e la XE (che pure le sono superiori nettamente) è sia l'ottimo allestimento Business Extra sia il fatto che abbia poco più di 1 anno di vita (la Giulia è del 2017, la XE del 2018) con conseguente ulteriore anno di garanzia della Casa da godere sia il fatto che abbia inevitabili costi di gestione (bollo, assicurazione, etc etc.) di gran lunga inferiori alle altre due. Forse giusto sui tagliandi si equivalgono le tre. Però è anche vero che stiamo parlando, pur sempre, di una "Renault di lusso" più che di una effettiva Mercedes: il che mi fa riflettere e non poco

Credo che l'unica soluzione sia fare i test drive: solo a bordo potrò capire quale gioco valga davvero la candela.
 
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