Premessa che visto il periodo questo dato potrà solo che essere confermato e in peggio ad aprile, in futuro vedremo sicuramente chi avrà ancora le possibilità potrà spuntare dei bei affari ma avrà voglia di spendere?...chi avrà meno possibilità , la maggioranza, si terra ben stretta la sua macchina ancor più se ridurranno i blocchi del traffico che per molti erano diventati unico vero motivo di cambio auto anche prima della crisi.Un po' di numeri dal sito unrae.
Il gruppo FCA fa - 90 con una quota minima del 16.56%.
-89 PSA con quota che passa dal 16 al 12%.
VW limita a -84 arrivando al 16%
Ford stabile, Toyota in discesa a 4.3% (era 4.82 un anno fa).
Renault Dacia passa da 10.80 a 10.30.
Tra le top ten domina Panda con 1200 unità. Seguita da Clio e Duster al terzo posto. A un'incollatura c'è la Jeep Renegade.
Interessante in questo disastro vedere il battesimo in top ten di Classe A e Peugeot 3008.
Amaramente segnalo solo 9 Qubo e 2 Doblò immatricolati, un tempo regine del segmento. Distanti da 66 e 63 Rifter e Berlingo.
Piccolo boom di Tesla.
Rispondo ad alcune considerazioni di Giulio
_Come da ultimo plan canadese del 2018 ti comunico che doblò e qubo passeggeri non sono più disponibili, secondo quello sciagurato plan in questo periodo avrebbe dovuto uscire di produzione anche tipo, a parte la agea per il mercato interno turco, su tipo i "nuovi" hanno cambiato idea su doblò/qubò no.
_Tesla fa consegne a scaglioni....un mese quasi nulle poi boom quando arrivano le auto dagli Usa, ho letto che le auto le consegnano direttamente a casa, effettivamente come vere concessionarie tesla ne ha pochissime.
_Interessante come questa classifica mostra che certe case, FCA in primis, hanno elevata incidenza di immatricolazione "degli ultimi giorni del mese" molte sono vendite non a privati e a kmo.
_Chiedo ma la motorizzazione in questo periodo immatricola ancora le auto?
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