<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift (mod.2017-2019) | Page 130 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift (mod.2017-2019)

Specifico che qui in Lombardia, il bollo è dimezzato per 5 anni, quindi il risparmio è di circa 400 euro.

E aggiungo, che nel caso avessi rottamato un benzina euro 0-1, anziché euro 2, l'esenzione era totale per tre anni. Ad ogni modo lo sconto rottamazione è stato successivo all'acquisto di alcuni mesi, si insomma la Swift Top l'ho acquistata solo perché mi piaceva di più della Cool e non certo per lo sconto rottamazione, che sarebbe arrivato dopo e per mia fortuna, in modo retroattivo, in quanto potevano fare domanda tutti coloro che rottamavano e acquistavano auto, dal agosto 2018.
 
Per gli incentivi mi ero anche dimenticato, ma una Grande Punto 1.2 65cv 106000Km euro4 e ancora più che buona non verrà sicuramente rottamata solo perché è del 2006.

Guarda la tua Punto non so quale sia il valore di mercato, potresti vedere nei vari portali a quanto la propongono. Per il chilometraggio, dopo tanti anni ha poca importanza, anche perché la pratica illegale di schilometrare le auto è dura a morire, per cui ecco, sarebbe un dettaglio, a meno che tu non la venda a un privato e fornisci, con le fatture dei tagliandi, la bontà dell'auto e dei suoi km. Darla in permuta per acquistare una Swift, dove non c'è lo sconto rottamazione, ma solo uno sconto per tutti, già esula in parte, se non completamente eventuali valutazioni o sconti extra. Se punti ad ottenere una supervalutazione, forse ti conviene rivolgerti a marche che la propongono, ma non fanno sconti uguali e fissi per tutti. Questa cosa c'era anche in Suzuki con la Baleno, che aveva uno sconto di 4000 euro nel 2018, a fronte della rottamazione di un veicolo. Quello che paghi della Swift è un prezzo già scontato, non è il listino ed è forse da lì che nasce il tuo disappunto, perché se la proposta era solo per chi rottamava/permutava, probabilmente avresti accettato senza tanti problemi. Non entro poi nel discorso dei finanziamenti, perché sono conti troppo complicati per me, certo è che le clausole scritte fittissime e in caratteri minuscoli, non aiutano alla comprensione del reale costo finale. Se decidi di acquistarla, sappi che 3040 euro ti spettano di diritto (trasparenza Suzuki) poi puoi provare a trattare e scendere ancora un po', ma ecco, il venditore ha come riferimento il listino, non certo il prezzo in promozione ed infatti chi va li senza saperlo, gli verrà proposto come rottamazione o supervalutazione dell'usato probabilmente. La mia l'ho fatta rottamare perché il valore della permuta che mi proposero era irrisorio e poi dovevo pure pagare le pratiche, per cui per 300 euro ho preferito pressarla, cosa poi rivelatasi molto utile alcuni mesi dopo, col bando rinnova veicoli di Regione Lombardia.
 
Ultima modifica:
La Grande Punto è euro 4. Vorrei cambiarla perché avendola dal 2006 mi ha stancato, ma oggettivamente è ancora ottima con soli 105000 Km, distribuzione già fatta, gomme semi nuove e adatta a neopatentati. Sono andato solo in una concessionari Suzuki, ma per vedere bene la Swift più che per trattare. In mostra ne aveva solo una, allestimento Easy arricchito spacciato per Cool. Ha riferito che la vera Cool con metallizzato costa 17100 (maggiorandola quindi di 250 euro oltre Ipt) e mi ha chiesto se avevo usato. Io ho fatto presente che conoscevo la promo e avrei preferito venderla da privato. Senza guardarla mi ha detto che permutandola poteva arrivare a circa 13600 perché commercialmente vale max 500 euro. Su autoscout, stesso anno e analogo chilometraggio, i rivenditori le rivendono da poco meno di 3000 euro a salire fino a oltre 4000. Ovviamente non mi aspettavo una cifra simile, ma qualcosa almeno vicino ai 2000 mi sarebbe sembrato onesto. In sintesi viene confermato quanto hai scritto: non gradiscono trattare usato se capiscono che conosci la promo.
Ci sono un paio di altre concessionarie nella mia zona che con calma sentirò. Probabilmente un venditore plurimarche è più propenso ad accettare usato. Avete esperienze in merito? Che vantaggi / svantaggi ci sono rispetto ad una concessionaria? Da privato non dovrei avere difficoltà a venderla anche a poco più di 2000, ma vorrei evitare aspetti burocratici che non conosco.
 
Complessivamente tra anticipo/rate/saldo quanto sei andato a spendere? E quanto avresti speso realmente cash chiavi in mano? Per l'apertura pratica di finanziamento solitamente addebitano almeno 350 euro e solo questo è pari crica a 2 anni di furto/incendio. Non ultimo, non so se è il caso di Suzuki, ci sono penali sul rimborso da eventuale furto/incendio se non ricompri la nuova auto dalla stessa casa.

Ovviamente ben vengano i finanziamenti per chi non può farne a meno e concordo sulla comodità per tutti della spalmatura. Per la convenienza economica però occorre valutarne il costo complessivo rispetto al cash, entrambi con oneri accessori tipo furto/incendio. Se però i venditori hanno tutto l'interesse ad erogarli significa che la convenienza è più per loro, quindi meno per il cliente.
Ciao ilValV!

Nessun saldo nel mio caso! Solo anticipo più 36 rate da pagare.
Complessivamente l'auto mi verrà a costare € 17.372,40. Se l'avessi acquistata in contanti mi sarebbe venuta a costare € 16.350,00 ma avrei dovuto aggiungere il costo del furto/incendio/rapina per tre anni (già incluso nel finanziamento).
Solo per il primo anno, la mia compagnia assicurativa mi chiese € 500,00 e con uno scoperto del 25% contro lo 0% del primo anno della Suzuki.
Più che penali c'è una condizione: in caso di furto dell'auto durante il primo anno, si è "costretti" ad accettare un'altra nuova Swift e a pagare (solo) l'I.P.T.
 
La Grande Punto è euro 4.

L' euro 4 benzina mi sembra che possano circolare ancora a lungo e anche nelle grandi città, senza restrizioni. Venderla a privati sarebbe la soluzione migliore, certo implica mettere un annuncio e perdere tempo in telefonate, magari di semplici curiosi, che mai vedrai dal vivo a concludere. Si insomma dipende da quanto tempo e voglia uno abbia di disfarsi dell'auto. Io stesso dopo averla rottamata, ho realizzato che con un po' di pazienza avrei potuto venderla a 500-800 euro, ma non avevo nessuna voglia di farlo e nemmeno tempo. Che poi abbia avuto la possibilità di prendere un bel incentivo regionale è stata una fortuna inaspettata. La mia però era una Golf 4, Euro 2 a gpl, con oltre 220.000 km e a tre porte, si insomma non esattamente un assegno circolare, come potrebbe essere in parte ancora la tua Grande Punto, o almeno, quasi. Anch'io era stufo di girarci, oltre al fatto, che a parte il risparmio alla pompa per i rifornimenti, l'auto era diventata parecchio problematica, con guasti frequenti sia meccanici che all'impianto elettrico ed interni piuttosto sfatti e plastiche morbide, tutte spellate. I guasti in parte aggiustati di volta in volta, ma che rischiavano di farmi entrare in una spirale di riparazioni, la cui fine non era certa. La scelta che stai facendo tu per la Cool credo sia la più saggia, specie per una seconda auto, io ho optato per quella più accessoriata, solo perché mi soddisfava di più. sia esteticamente che come equipaggiamento completo di tutto, o quasi e sono certo che se avessi ripiegato sulla Cool, avrei avuto più rimpianti per l'avere un modello meno bello e completo, piuttosto che per i soldi risparmiati, che in questi gg di profonda crisi economica, magari li avrei già persi ugualmente.
 
Ciao ilValV!

Nessun saldo nel mio caso! Solo anticipo più 36 rate da pagare.
Complessivamente l'auto mi verrà a costare € 17.372,40. Se l'avessi acquistata in contanti mi sarebbe venuta a costare € 16.350,00 ma avrei dovuto aggiungere il costo del furto/incendio/rapina per tre anni (già incluso nel finanziamento).
Solo per il primo anno, la mia compagnia assicurativa mi chiese € 500,00 e con uno scoperto del 25% contro lo 0% del primo anno della Suzuki.
Più che penali c'è una condizione: in caso di furto dell'auto durante il primo anno, si è "costretti" ad accettare un'altra nuova Swift e a pagare (solo) l'I.P.T.

A me il premio furto/incendio costerebbe indicativamente circa 10 euro ogni 1000 euro del valore dell'auto considerato sempre senza optional. Ad es. una Cool il primo anno (senza franchigia) costerebbe circa 160 euro e nei successivi (con franchigia 10%) ovviamente diminuirebbe. Pertanto è ipotizzabile una spesa nel primo triennio inferiore ai 450 euro. Col finanziamento spenderei circa 550 euro in più più, ma è una cifra ottima considerando la spalmatura a rate in 3 anni. Un paio di quesiti: nel costo complessivo era incluso il costo apertura pratica? Ricordi indicativamente quanto è il TAEG?
 
..... La scelta che stai facendo tu per la Cool credo sia la più saggia, specie per una seconda auto, io ho optato per quella più accessoriata, solo perché mi soddisfava di più. sia esteticamente che come equipaggiamento completo di tutto, o quasi e sono certo che se avessi ripiegato sulla Cool, avrei avuto più rimpianti per l'avere un modello meno bello e completo....

Condivido in pieno. Già solo per il fatto di non doverla rimpiangere tu hai fatto benissimo a prendere la Top. Per me invece Cool non sarebbe affatto un ripiego: sarebbe la seconda auto, cosa me ne faccio ad esempio di fari full led e cruise considerando i rari gli utilizzi notturni e autostradali? Rispetto a concorrenti che stavo valutando offre già non poco di più.
 
A me il premio furto/incendio costerebbe indicativamente circa 10 euro ogni 1000 euro del valore dell'auto considerato sempre senza optional. Ad es. una Cool il primo anno (senza franchigia) costerebbe circa 160 euro e nei successivi (con franchigia 10%) ovviamente diminuirebbe. Pertanto è ipotizzabile una spesa nel primo triennio inferiore ai 450 euro. Col finanziamento spenderei circa 550 euro in più più, ma è una cifra ottima considerando la spalmatura a rate in 3 anni. Un paio di quesiti: nel costo complessivo era incluso il costo apertura pratica? Ricordi indicativamente quanto è il TAEG?
Ho dato una spulciata al contratto per poter rispondere in modo preciso.
Nel costo complessivo sono incluse le spese di istruttoria (€ 300,00) e quelle per la gestione della pratica (€ 122,40). I soli interessi sono pari a € 584,00. C'è poi l'imposta di bollo (€ 16,00) e l'imposta rendiconto annuale (€ 4,00).
Il TAEG è del 9,52%.
 
Come già scritto e ipotizzato da altri nelle pagine precedenti e da ciò che sto reperendo in rete, come su Ignis anche su Swift sembra prossima (maggio/giugno?) la sostituzione dell'attuale 1.2 90cv, 1242 cc con batteria da 12volt 3Ah e coppia 120nm/4400 rpm. Subentrerebbe un nuovo 1.2 83cv, 1197cc, coppia 107 nm /2800 rpm. La parte elettrica è costituita da un alternatore reversibile ISG da 13,6 CV (l'attuale mi sembra 2,7 CV) con coppia 50nm massima allo spunto (quindi uguale, ma probabilmente spunto più lungo), in grado di ricevere e fornire alimentazione ad un impianto a 48 V 10Ah Tutto ciò permetterebbe emissioni e consumi inferiori di circa il 9% e omologazione 6D (non temp).
Peso nuova batteria probabilmente 15Kg rispetto all'attuale da 6Kg.

La Swift con nuova motorizzazione è già presente nel listino svizzero. DI TUTTO QUANTO SOPRA DI UFFICIALE C'È SOLTANTO LA POTENZA DI 83CV E LA CILINDRATA DI 1197cc. Consumi, prestazioni e peso sono tutti con * perché ancora da omologare. Prezzi ufficiali 18990 CHF (circa 17900 euro) per l'allestimento base Compact+ (nostra Cool + Fari Led + Cruise/ADAS + altri ADAS) e 20990 CHF per Top (uguale alla nostra).

Quello italiano è un mercato diverso. Presumo lievi aumenti di prezzo e allestimenti immutati. Cool resterebbe la mia scelta. Sull'aspetto tecnico invece ora ho molti dubbi. Per usandola poco sarei disposto a spenderci qualcosa in più per avere migliori prestazioni, ma sarà davvero così? Se tutto quanto sopra fosse confermato presumo migliori doti di ripresa ma inferiori accelerazioni e velocità max.
Affrettarsi all'acquisto o aspettare la nuova? Mah...
 
Ultima modifica:
Il 9,52% di TAEG è alto, ma lo era ancor di più il premio solo incendio e furto di 500 euro della sua compagnia. Quest'ultimo però dipende molto da età, classe di merito e non ultimo provincia di residenza. A Gico66 è risultato conveniente il finanziamento se coi suoi parametri non fosse stato possibile trovare assicurazioni più economiche.
 
Per cui capisci che i 2000 euro in più a listino della Cool, sono poca cosa, dato che solo di fari già siamo alla pari e poi c'è tutto il resto.:emoji_relaxed:

980 € costa il ricambio, mica il reale costo di un faro è questo. È un modo per lucrare, fa parte del gioco. Poi per carità saranno belli, si vedrà benissimo...non lo metto in dubbio, ma 980 € per il ricambio di un faro è una rapina. Oltre l'acquisto iniziale un'auto va poi manutenuta e se si tiene per molti anni alcuni "dettagli" possono fare la differenza. Cioè io non discuto che auto più accessoriate offrano di più ad un costo congruo, ma a volte questo di più lo si paga poi. Se poco si danneggia un faro che fai? Per non parlare dei 3mila sensori. Rischi che oltre l'acquisto iniziale pagherai di più anche la manutenzione. Ne vale sempre la pena?
 
Beh, solitamente sono dispositivi che spesso accrescono estetica/funzionalità/comfort. Giustamente comportano una spesa superiore sia averli che eventualmente ripararli. Non criticherò mai chi li compra perché le esigenze sono personali. E' solo mia convinzione che le novità più sono complesse più sono delicate. Certamente ciò che non c'è non si romperà mai.

Come modo di lucrare trovo sia ad hoc quello di integrare gli indicatori di direzione negli specchietti. Quì non vedo più utilità, ma solo moda e non solo su Swift Top. Non mi dispiace che su Cool non ci siano.

A me non piacciono assolutamente quei dispositivi di guida automatica, cioè quelli che si sostituiscono al conducente. Se li avessi di serie li disabiliterei, pertanto preferirei non pagare ciò che non mi piace usare.
 
Ultima modifica:
Back
Alto