Il mercato Italia a febbraio

[giuliogiulio]

Tonfo dell'8.8% del mercato a febbraio.

E temo che a marzo la situazione con il corona virus potrebbe peggiorare ulteriormente.
In questo scenario FCA grazie al traino di Fiat e Lancia in controtendenza con +4.4 e +2.18 compensa il -40 di jeep e il -20 di Alfa (quest'ultima ormai marginale) supera di nuovo il 25% passando dal 24.9 al 25.4.

Note positive per VW (tutti i marchi del gruppo crescono anche in termini assoluti) e Kia che sale del 10% ma per il resto...
In particolare Dacia dopo mesi di record crolla del 29.8%, Smart - 80% Toyota -11, Nissan - 18 mercedes - 20 Suzuki - 9. Hyudai - 14.

La Panda continua a volare con più di 14mila unità (erano 12mila l'anno scorso), seguita da una Ypsilon in splendida forma (quasi 6mila pezzi). A seguire la Clio rinnovata che prende quota a 4300, poi arrivano le 500 e 500X con la sorella Renegade a un'incollatura.
Dopo la C3, le 3 VW (Polo, T.roc e T.cross).
Tra le berline, Tipo prende il largo sulle altre (Golf è in rinnovamento, e per le concorrenti non c'è stato evidentemente spazio), boom di puma a quasi 2700 unità e tiene 500L con 2600 pezzi.

Tra le alimentazioni il diesel si ferma al 34% e grazie al boom di 500, le ibride toccano l'11%.

Segnalo la scomparsa del doblò e il brusco rallentamento di Qubo.

 

[bumper morgan]

Al tg hanno detto che dipende anche dal virus

 

[FAUST50]

https://www.quattroruote.it/news/bu...n_bonus_anche_per_le_auto_non_elettriche.html

speriamo che non finiscano i soldi,visto che e' cosa buona e giusta

 

[U2511]

Al tg hanno detto che dipende anche dal virus

Solo in parte, perché sono stati targati gli ordini antecedenti e il panico è scoppiato solo l'ultima settimana di febbraio. L'onda lunga dell'epidemia la vedremo mei prossimi mesi, adesso scontiamo la recessione che è già arrivata a prescondere dall'epidemia e che purtroppo verrà fortemente aggravata da questa.

 

[bumper morgan]

Solo in parte, perché sono stati targati gli ordini antecedenti e il panico è scoppiato solo l'ultima settimana di febbraio. L'onda lunga dell'epidemia la vedremo mei prossimi mesi, adesso scontiamo la recessione che è già arrivata a prescondere dall'epidemia e che purtroppo verrà fortemente aggravata da questa.

Sicuramente l'economia peggiorerà e non solo per l'auto

 

[arizona77]

Tonfo dell'8.8% del mercato a febbraio.

E temo che a marzo la situazione con il corona virus potrebbe peggiorare ulteriormente.
In questo scenario FCA grazie al traino di Fiat e Lancia in controtendenza con +4.4 e +2.18 compensa il -40 di jeep e il -20 di Alfa (quest'ultima ormai marginale) supera di nuovo il 25% passando dal 24.9 al 25.4.

Note positive per VW (tutti i marchi del gruppo crescono anche in termini assoluti) e Kia che sale del 10% ma per il resto...
In particolare Dacia dopo mesi di record crolla del 29.8%, Smart - 80% Toyota -11, Nissan - 18 mercedes - 20 Suzuki - 9. Hyudai - 14.

La Panda continua a volare con più di 14mila unità (erano 12mila l'anno scorso), seguita da una Ypsilon in splendida forma (quasi 6mila pezzi). A seguire la Clio rinnovata che prende quota a 4300, poi arrivano le 500 e 500X con la sorella Renegade a un'incollatura.
Dopo la C3, le 3 VW (Polo, T.roc e T.cross).
Tra le berline, Tipo prende il largo sulle altre (Golf è in rinnovamento, e per le concorrenti non c'è stato evidentemente spazio), boom di puma a quasi 2700 unità e tiene 500L con 2600 pezzi.

Tra le alimentazioni il diesel si ferma al 34% e grazie al boom di 500, le ibride toccano l'11%.

Segnalo la scomparsa del doblò e il brusco rallentamento di Qubo.

Tonfo dell'8.8% del mercato a febbraio.

E temo che a marzo la situazione con il corona virus potrebbe peggiorare ulteriormente.
In questo scenario FCA grazie al traino di Fiat e Lancia in controtendenza con +4.4 e +2.18 compensa il -40 di jeep e il -20 di Alfa (quest'ultima ormai marginale) supera di nuovo il 25% passando dal 24.9 al 25.4.

Note positive per VW (tutti i marchi del gruppo crescono anche in termini assoluti) e Kia che sale del 10% ma per il resto...
In particolare Dacia dopo mesi di record crolla del 29.8%, Smart - 80% Toyota -11, Nissan - 18 mercedes - 20 Suzuki - 9. Hyudai - 14.

La Panda continua a volare con più di 14mila unità (erano 12mila l'anno scorso), seguita da una Ypsilon in splendida forma (quasi 6mila pezzi). A seguire la Clio rinnovata che prende quota a 4300, poi arrivano le 500 e 500X con la sorella Renegade a un'incollatura.
Dopo la C3, le 3 VW (Polo, T.roc e T.cross).
Tra le berline, Tipo prende il largo sulle altre (Golf è in rinnovamento, e per le concorrenti non c'è stato evidentemente spazio), boom di puma a quasi 2700 unità e tiene 500L con 2600 pezzi.

Tra le alimentazioni il diesel si ferma al 34% e grazie al boom di 500, le ibride toccano l'11%.

Segnalo la scomparsa del doblò e il brusco rallentamento di Qubo.

Penso che sia gia' andata bene cosi'
Solo se a uno gli hanno rubato l' auto o gli e' scoppiata....
Stara' pensando a cambiarla
( Queste non sono comunque vendite effettuate a Febbraio....Addaveni )

 

[giuliogiulio]

https://www.quattroruote.it/news/bu...n_bonus_anche_per_le_auto_non_elettriche.html

speriamo che non finiscano i soldi,visto che e' cosa buona e giusta

questo sarebbe auspicabile. L'attuale paradigma elettrico non è in grado di risponder alle esigenze di mobilità dei più

 

[agricolo]

https://www.quattroruote.it/news/bu...n_bonus_anche_per_le_auto_non_elettriche.html

Già, perchè in tempi di totale incertezza e nubi nere all'orizzonte tutti sono lì in coda dai concessionari per cambiare la macchina (ma a un metro di distanza, ovviamente....). Pensassero piuttosto a ridurre i costi di gestione di quelle che abbiamo, ad esempio abbassando tangibilmente le accise sui combustibili, eliminando il (super)bollo, togliendo il furto del passaggio di proprietà e quell'altro furto dell'IPT (ma non dovevano abolire le province?) proporzionale alla potenza.... Io per intestarmi la Getz di mio papà ho dovuto spendere 540 euro per un'auto che ne vale 1000, che gli venisse la rogna!

 

[moogpsycho]

il diesel si ferma al 34%

inizia a sparire da tanti modelli, sopratutto sui segmenti inferiori dove faceva volumi importanti negli ultimi anni

 

[pilota54]

Ci sono dei settori molto penalizzati (spettacolo, sport, turismo i primi, purtroppo), quindi chi opera in quei settori rimanda ogni spesa.

 

[U2511]

Non riesco a trovare un collegamento tra l’acquisto di un’automobile e il Coronavirus.

+++

Beh si, a pensarci bene ci sono dei settori molto penalizzati (spettacolo, sport, turismo i primi, purtroppo), quindi chi opera in quei settori rimanda ogni spesa.

Non solo i molti settori direttamente colpiti, non solo l’indotto di tali settori, ma qualsiasi persona in questo momento, per lo meno nelle aree con casi, è fortemente preoccupata e pensa a tutto fuorché a spendere per un’auto, a meno che non vi sia assolutamente costretto. La botta vi sarà e purtroppo sarà forte.

 

[pilota54]

Non solo i molti settori direttamente colpiti, non solo l’indotto di tali settori, ma qualsiasi persona in questo momento, per lo meno nelle aree con casi, è fortemente preoccupata e pensa a tutto fuorché a spendere per un’auto, a meno che non vi sia assolutamente costretto. La botta vi sarà e purtroppo sarà forte.

Si, infatti ho cancellato i primi due righi, la connessione c'è e deriva dalla spaventosa crisi economica che si va profilando.
E febbraio è solo l’inizio.

 

[U2511]

Si, infatti ho cancellato i primi due righi, la connessione c'è e deriva dalla spaventosa crisi economica che si va profilando.
E febbraio è solo l’inizio.

Considera che eravamo in ogni caso già in recessione e che, a prescindere dall’epidemia, a gennaio gli ordinativi e il sentiment erano orientati molto male. Le prime stime dell’automotive indicano un -10% per l’intero 2020 a patto che la crisi sanitaria di risolva alla svelta. Dovesse durare un paio di mesi, il -30% ben che vada è lì che ci attende.

 

[bumper morgan]

Considera che eravamo in ogni caso già in recessione e che, a prescindere dall’epidemia, a gennaio gli ordinativi e il sentiment erano orientati molto male. Le prime stime dell’automotive indicano un -10% per l’intero 2020 a patto che la crisi sanitaria di risolva alla svelta. Dovesse durare un paio di mesi, il -30% ben che vada è lì che ci attende.

I tedeschi ed francesi saranno quelli che pagheranno il prezzo più alto.

 

[U2511]

I tedeschi ed francesi saranno quelli che pagheranno il prezzo più alto.

La pagheremo tutti. Noi siamo subfornitori della Germania e li ospitiamo come turisti ... vediamo quanto si estenderà l’epidemia, qua rischiamo che si rompa l’Unione Europea altro che Brexit.