Le auto di "oggi" sono più gadget che sostanza?

[gbortolo]

La mia yaris ha 90.000 km, a parte le limitazioni per via del diesel euro 4, non ha problemi, ma avrei voluto prenderne una un po’ più grande...

dal 2007 ad essere buoni sono una media di 7500 km l'anno.
Cerchi un modello diesel per andare soprattutto in città ed extraurbano.

Mi pare volersi male coi problemi di filtri antiparticolato e di stop anche a vetture diesel prodotte da pochi anni.

La sicurezza attiva e passiva di una automobile sono come l'assicurazione. Costa e si spera di non doverla mai usare.

Se cerchi un mezzo spazioso, con consumi accettabili sotto i 15k€ c'è in promozione con rottamazione la Fabia famigliare.
Non è "alla moda" come i SUV ma ha tanto spazio e sostanza:
https://www.skoda-auto.it/promozioni/promo-fabia-wagon

 

[FilippoMercedes1988]

La mia yaris ha 90.000 km, a parte le limitazioni per via del diesel euro 4, non ha problemi, ma avrei voluto prenderne una un po’ più grande...

Scusami se mi permetto ma io una macchina, comperata da te nuova, con percorsi solo 90.000 km in tredici anni di vita non la darei mai via. Lo farei esclusivamente se davvero avessi immensi problemi legati alle limitazioni per la circolazione con le normative antinquinamento. Ma chi te lo fa fare.... per poi fartela valutare una cira ridicola. No, vedi te ma io ci penserei dieci volte prima di agire.

 

[alfalele]

Secondo me nettamente più sostanza di una volta,tranne il raporto abitabilità interna/dimensioni esternee la visibilià.
Il problema è l'appiattimento delle caratteristiche tra le varie auto,sono tutte troppo simili,e sono sparite tutte le sfumature,tranne rare eccezioni.

 

[ottovalvole]

per certi versi c'è stata un evoluzione per altri un involuzione, vediamola nel modo di creare e disperdere energia. Per me un mezzo che pesa 1200kg con delle gomme enormi ma a spalla ribassata (perchè ci sono suv con cerch da 18" a spalla ribassata, che senso ha?) e un 3 cilindri turbo è il peggior modo di creare e disperdere energia, sono ancora un fan dei mezzi piccoli e leggeri con una meccanica semplice. Come diceva qualcuno una volta le auto erano insicure ma erano anche lente e prendevano velocità molto lentamente, l'impatto fra mezzi poco sicuri comunque avveniva a velocità modeste, oggi una citycar modello base ha prestazioni superiori ad una 127 sport 70hp ed è forse l'unica vettura che s'avvicina al mio concetto di vettura ideale, relativamente leggera, sicura, meccanica semplice, guida divertente e quantomeno genuina senza filtri elettronici. Mi piacerebbe vedere lo stesso concetto su auto più grandi, lo fanno con la Dacia e la gente che cerca spazio a poco prezzo le compra, poi la nuova Duster è anche molto bella quindi....Cos'è che blocca gli altri a proporre vetture con la stessa logica? leggerezza, sicurezza, meccanica semplice e allestimento spartano, gli optional si pagano a parte e li paga solo chi li vuole. Se voglio i cerchi in lamiera datemeli!

 

[domi2204]

Semplice, vai su un segm, B troverai quasi lo stesso prezzo, ad inizio anno scorso preso in famiglia una 208 diesel vecchio modello, ma nuova, a meno di 13000€, con tutto il necessario… Se invece vuoi un B suv, costa di più, è un altro tipo di auto...

 

[SupercinqueTC]

un 3 cilindri turbo è il peggior modo di creare e disperdere energia

Fa proprio quello che chiedi, ottenere il massimo riducendo ingombri e pesi e sfruttando l'energia prodotta per aumentare la prestazione. Oggi a questi si aggiunge in genere anche un alternatore a potenza variabile, in grado di recuperare energia in frenata (che andrebbe dispersa) e che riduce l'assorbimento di potenza dal motore nelle accelerazioni.
Banalmente, nella guida si ottengono buone prestazioni senza sfruttare a fondo la meccanica e senza portarsi dietro altra zavorra metallica.
Una curiosità:
A parte gli elementi di nostalgici, dov'era la sicurezza nella 127 sport? Parli di un'auto sicura, ma non riesco a trovare nemmeno un aspetto in quell'auto che si avvicini lontanamente a quello che può essere la sicurezza in una Panda odierna.

 

[ottovalvole]

la sicurezza della 127 era l'insicurezza di tutto il parco veicoli dell'epoca, erano tutte più lente e insicure e fra 40 anni vedremo altrettanto lente e insicure le auto che oggi reputiamo sicure e veloci perchè se la dovranno vedere con bisonti sempre più pesanti e veloci

 

[SupercinqueTC]

la sicurezza della 127 era l'insicurezza di tutto il parco veicoli dell'epoca, erano tutte più lente e insicure e fra 40 anni vedremo altrettanto lente e insicure le auto che oggi reputiamo sicure e veloci perchè se la dovranno vedere con bisonti sempre più pesanti e veloci

Con il traffico di oggi, la lentezza c'è lo stesso. Forse anche peggio.
Ma i camion c'erano anche a quei tempi, ma male illuminati la notte e privi di protezioni ad altezza auto, così come ci si poteva permettere i 130 orari con molte vetture, anche utilitarie.
Semplicemente si moriva con più facilità, o si rischiava di più, anche nei banali incidenti o per un'uscita di strada su fondo viscido, perchè o la scocca ti trasmetteva direttamente la forza dell'impatto (se indossavi le cinture) o l'abitacolo si accartocciava come una lattina.

 

[mg27]

A livello di sicurezza il passo avanti é importante, forse la cosa più tangibile assieme all'inquinamento.
Certo, guardando al 2010 magari le cose da questo punto sono meno evidenti, balza più all'occhio il salto tecnologico e l'assistenza alla guida che fa sembrare le auto di 10 anni fa indietro di più anni di quel che sono in realtà.

 

[gbortolo]

erano tutte più lente e insicure

Metterci un paio di secondi in più ad arrivare a cento non rendeva la 127 più sicura di una moderna Panda.
Col BMW del '71 in autostrada viaggiavo comunque a 140 che era allora il limite.
L'unica cosa sicura era che in caso di incidente serio ci lasciavi la pelle. Forse dovresti chiedere ai parenti di chi per un banale scontro all'epoca ci ha lasciato la pelle se erano meglio o no.

 

[SupercinqueTC]

Forse dovresti chiedere ai parenti di chi per un banale scontro all'epoca ci ha lasciato la pelle se erano meglio o no.

Ho degli esempi molto vicini che solo per caso non ci hanno lasciato la pelle, ma da quei maledetti giorni hanno dovuto iniziare una nuova vita, insieme a chi gli sta accanto.

 

[maxressora]

Metterci un paio di secondi in più ad arrivare a cento non rendeva la 127 più sicura di una moderna Panda.
Col BMW del '71 in autostrada viaggiavo comunque a 140 che era allora il limite.
L'unica cosa sicura era che in caso di incidente serio ci lasciavi la pelle. Forse dovresti chiedere ai parenti di chi per un banale scontro all'epoca ci ha lasciato la pelle se erano meglio o no.

Ma gli incidenti mortali non sono spariti. Da una parte le auto sono più sicure, ma trasmettono più sicurezza di quanta in realtà ne abbiano, così gli automobilisti sempre più impreparati e distratti continuano a provocare e subire incidenti

 

[g.spinoza]

Ma gli incidenti mortali non sono spariti. Da una parte le auto sono più sicure, ma trasmettono più sicurezza di quanta in realtà ne abbiano, così gli automobilisti sempre più impreparati e distratti continuano a provocare e subire incidenti

Che i morti da incidente stradale siano un terzo di quelli del 1970 è un dato di fatto, però, contando anche che le auto in circolazione sono molte di più.

 

[Lucky3047]

La sostanza ovviamente c'è oggi piu di una volta, sulla sicurezza si sono fatti passi da gigante (tanti airbag di serie e scocche piu adatte a subire impatti) e anche sul comportamento stradale delle vetture con i vari esp abs

ma la differenza si vede con auto di almeno 20 anni fà, auto di 10 anni fa sono sicure come le attuali

piuttosto io mi soffermerei sull'aumento dei prezzi sconsiderati che stanno attuando le case automobilistiche, davo un'occhiata al configuratore della nuova golf, ragazzi per un modello ben accessoriato si sfiorano i 35k di listino...per una golf... e non parlo di gti o r
quando comprai la mia golf nel lontano 2008 di listino veniva 25k full, un aumento del 30% che non è giustificato da nulla, inflazione in Italia ferma o appena positiva da anni, stipendi sempre uguali...

 

[arizona77]

Sono sicuramente migliori, ma hanno un sacco di roba che non serve, e sui consumi non sono così sicuro che consumano meno.

Decisamente troppa....
( ma molta decisamente irrinunciabile ).
Sui consumi direi di si
La 124 di mio padre era un mezzo pozzo senza fondo
La mia 125 decisamente un pozzo senza fondo.

Gia' la Tipo e la Golf di SOLI 10/15 anni dopo consumavano molto meno