In memoria della morte dell'auto elettrica

[agricolo]

non capisco perchè,

Perché sono auto particolari, anzi uniche, che non rappresentano la "vera" mobilità elettrica.

 

[norbig]

Perché sono auto particolari, anzi uniche, che non rappresentano la "vera" mobilità elettrica.

Avrei detto proprio il contrario, a me sembrano le "più elettriche di tutti" se si può dire.

 

[bumper morgan]

C'è pure lo Hummer elettrico

https://www.automoto.it/news/hummer-elettrico-per-sfidare-il-cybertruck-di-tesla.html

 

[bumper morgan]

Non sarà appetibile per te, o per la gggente... Io una Civic Type R (o una Civic tout court, la sedan, ancora piú rara da vedere, fra l'altro é bellissima) la comprerei domani, e penso che sia la Jazz che la CR-V siano tra le macchine migliori nel loro segmento...
Non capisco il tuo discorso, da un lato vuoi fare l'appassionato, dall'altro ti lamenti di una gamma poco "appetibile" per il grande pubblico, non si sa in base a che cosa...
Deciditi

A me il ragionamento sembra chiaro, anzi chiarissimo cmq, chiudiamola qui.

 

[danilorse]

Però il trend è chiaro: se vogliamo negarlo va bene lo stesso, ma la crescita è esponenziale, tenuto anche conto che nel 2017 sono state vendute 2000 auto elettriche, 5000 nel 2018, 10500 nel 2019.

Il trend e' chiaro e penso che si confermera' anche nel 2020 con l'arrivo della 500, della 208 della Corsa ed altre.

Vorrei pero' vedere dove la gente andra' a ricaricare questi mezzi e quanto costera' il pieno di energia.
Dall'impianto domestico ricaricare 50kw di batterie servono quasi 2 giorni alla modica cifra di circa 10€ che dovrebbero bastare per oltre 300km. Di colonnine pubbliche dotate di impianti di erogazione piu' potenti pero' ce ne sono poche e il prezzo dell'energia non e' lo stesso della rete casalinga.

Aspettiamo e Vediamo !!

 

[Maurofiorini]

Il trend e' chiaro e penso che si confermera' anche nel 2020 con l'arrivo della 500, della 208 della Corsa ed altre.

Vorrei pero' vedere dove la gente andra' a ricaricare questi mezzi e quanto costera' il pieno di energia.
Dall'impianto domestico ricaricare 50kw di batterie servono quasi 2 giorni alla modica cifra di circa 10€ che dovrebbero bastare per oltre 300km. Di colonnine pubbliche dotate di impianti di erogazione piu' potenti pero' ce ne sono poche e il prezzo dell'energia non e' lo stesso della rete casalinga.

Aspettiamo e Vediamo !!

E' chiaro che se le vendite di veicoli elettrici non è accompagnata dallo sviluppo di punti di ricarica, tutto si blocca. Sarebbe lo stesso se si incoraggiasse a comprare auto a metano o a idrogeno senza aumentare le relative stazioni di rifornimento.

 

[agricolo]

Avrei detto proprio il contrario, a me sembrano le "più elettriche di tutti" se si può dire.

Non rappresentano un modello di mobilità elettrica scalabile su grandi numeri.

 

[Ingingiu]

Le prime automobili consumavano una follia, avevano prestazioni ridicole, scarsa autonomia e costavano uno sproposito (prima della model T)... un quarto di secolo dopo hanno spopolato.
I combustibili fossili non sono eterni, non sappiamo quanto ne manca, sappiamo solo che non sono infiniti. Il passaggio all'elettrico è obbligatorio, ha sorpassato l'idrogeno e nei paesi occidentali anche l'etanolo. Siamo a cavallo di una nuova era... certamente ci sono i pro ed i contro, c'erano anche quando sono passati dai cavalli ai motori a scoppio (passando per i treni con motore a vapore forse l'equivalente dei nostri moderni ibridi a ben pensarci) ma se il mondo ha preso una direzione difficilmente cambierà rotta. I prezzi diventeranno umani, serve solo tempo.

 

[maxressora]

È vero che le prime automobili consumavano e costavano molto, ma era pur sempre progresso in confronto al cavallo. Progresso che non vedo nel passaggio all'elettrico. A parte che nella mente contorta di qualche politico che vede l'inquinamento solo della marmitta e non tutta la filiera

 

[Schienale]

Le prime automobili consumavano una follia, avevano prestazioni ridicole, scarsa autonomia e costavano uno sproposito (prima della model T)... un quarto di secolo dopo hanno spopolato.
I combustibili fossili non sono eterni, non sappiamo quanto ne manca, sappiamo solo che non sono infiniti. Il passaggio all'elettrico è obbligatorio, ha sorpassato l'idrogeno e nei paesi occidentali anche l'etanolo. Siamo a cavallo di una nuova era... certamente ci sono i pro ed i contro, c'erano anche quando sono passati dai cavalli ai motori a scoppio (passando per i treni con motore a vapore forse l'equivalente dei nostri moderni ibridi a ben pensarci) ma se il mondo ha preso una direzione difficilmente cambierà rotta. I prezzi diventeranno umani, serve solo tempo.

Ci sono dei costi industriali più alti rispetto a un motore a combustione. I prezzi per le batterie saranno sempre alti, anzi dovrebbero esserlo ancora di più, se i lavoratori che estraggono nichel e cobalto venissero pagati il giusto e non 2 lenticchie.

P.s. L'idrogeno è anch'esso utilizzato per veicoli a propulsione elettrica.

 

[Schienale]

È vero che le prime automobili consumavano e costavano molto, ma era pur sempre progresso in confronto al cavallo. Progresso che non vedo nel passaggio all'elettrico. A parte che nella mente contorta di qualche politico che vede l'inquinamento solo della marmitta e non tutta la filiera

E comunque rispetto a quel passaggio che ci fu dal cavallo all'auto il mondo è cambiato 5-6 volte. Un tempo l'auto era simbolo di libertà, oggi in una città già di 100 mila abitanti la totalità penso che sceglierebbe mezzi pubblici adeguati rispetto a starsene incolonnati ore a una velocità media da camminata sostenuta.

 

[ottovalvole]

E comunque rispetto a quel passaggio che ci fu dal cavallo all'auto il mondo è cambiato 5-6 volte. Un tempo l'auto era simbolo di libertà, oggi in una città già di 100 mila abitanti la totalità penso che sceglierebbe mezzi pubblici adeguati rispetto a starsene incolonnati ore a una velocità media da camminata sostenuta.

esatto!!!

 

[Streamliner]

È vero che le prime automobili consumavano e costavano molto, ma era pur sempre progresso in confronto al cavallo. Progresso che non vedo nel passaggio all'elettrico. A parte che nella mente contorta di qualche politico che vede l'inquinamento solo della marmitta e non tutta la filiera

Beh ciò che é veramente nocivo per la salute, riguardo l'inquinamento, sono le elevate concentrazioni, piú che il totale. Il problema non é solo la CO2.
Oggi ero fermo a un incrocio grande e trafficato senza ricircolo attivato, e complici chissà quale combinazione di meteo, temperatura, etc, l'aria in auto é diventata irrespirabile. Oppure basta fare anche l'esperienza di un parcheggio multipiano di un centro commerciale, magari prima di Natale. O un tunnel urbano. O una strada stretta e congestionata. O semplicemente il garage condominiale. Non ditemi che l'elettrico non é un progresso, da questo punto di vista.

 

[agricolo]

Non ditemi che l'elettrico non é un progresso, da questo punto di vista.

Nessuno l'ha mai negato...

 

[agricolo]

se i lavoratori che estraggono nichel e cobalto venissero pagati il giusto e non 2 lenticchie.

ESATTO!!!!!!