Impressioni sul (Suv) CX 30 Sky-activ X

[U2511]

A proposito di benzine, siete sicuri che i 91 ottani indicati per la X siano R.O.N. anziché M.O.N.? Fossero 91 MON equivarrebbero alla nostra 98-100.

 

[Snowbdc]

L'x davvero ha poco senso... Se ci avessero messo un diesel sui 150 era meglio.
Come prestazioni pure e sarebbe costato uguale ma con consumi migliori intorno ai 19 km/l.
Certo mazda nei motori a gasolio non è proprio al top ma comunque meglio di un benzina che ha le prestazioni di un motore di 50 cavalli meno potente.

 

[keyone]

Certamente influisce molto il tipo di utilizzo. Per me a quel punto meglio 180cv su toyota e accontentarsi del 122 su mazda che mi sa di potenziale mulo.. Poi è Soggettivo, ci mancherebbe altro, ma mi sembra un gran esercizio tecnico e poco di più questo X

0/100 in 8,7 e 15,4 km/litro in autostrada per un suv da 1.478 kg a vuoto non mi sembra proprio un mero esercizio tecnico.

Poi comunque è un motore nuovo e quindi soggetto più di altri a miglioramenti tecnici , che si può ipotizzare per ora siano stati sacrificati sull'altare della affidabilità . Così a naso credo sentiremo parlare ancora a lungo dello sky-activX

 

[Whi$per]

A proposito di benzine, siete sicuri che i 91 ottani indicati per la X siano R.O.N. anziché M.O.N.? Fossero 91 MON equivarrebbero alla nostra 98-100.

Credo proprio si parli di RON....si è proprio invertita la cosa perchè se lo skyactiv-g poteva trarre qualche (se pur relativo) vantaggio da benzine con più alto numero di ottani , lo Sky-x trae vantaggio dalle benzine scarse di ottani, perchè gli permettono di funzionare maggiormente in modalità "accensione spontanea" e quindi parrebbe avere maggior coppia in basso e quasi sicuramente migliori consumi.

Per quello sarebbe interessante un bel approfondimento con test concreti (non le solite slide approssimative) con le differenti tipologie di carburante.

Poi rimane il fatto che qui troviamo solo la 95 ottani e quello è, però rimane una questione tecnicamente interessante

 

[streak]

0/100 in 8,7 e 15,4 km/litro in autostrada per un suv da 1.478 kg a vuoto non mi sembra proprio un mero esercizio tecnico.

Però obiettivamente i vantaggi sul G in termini di prestazioni e consumi, almeno con la benzina a 95 ottani, non sono così netti da giustificare i 3000 € in più richiesti.
Secondo me vale la pena giusto per chi ci tiene ad avere un motore particolarmente innovativo ed esclusivo, ma i vantaggi pratici sono minimi. E dal punto di vista del pareggio economico, anche se uno facesse tantissima autostrada, è quasi impossibile ammortizzare 3000 €. Basta farsi qualche calcolo.

 

[Snowbdc]

Ma sopratutto da prove alvolante di gennaio l'x su mazda 3 fa 9,5 secondi nello 0-100.
Solo la velocità massima rispecchia le attese ma a cosa serve?
Per non parlare del peso in più rispetto ad un normale benzina da 120cv. E poi nell uso quotidiano forse va di più il diesel da 116 cv e consuma meno.
Senza senso proprio

 

[Snowbdc]

L unica versione che prenderei forse è il 122 mild hybrid che è affidabile, consuma il giusto e rispecchia quella che è l indole della vettura(votata al confort e non alla prestazione) e sopratutto è la più economica.
Se devo spendere 27 mila euro per l x tanto vale fare 28 e prendere le tedesche.
Invece il benzina 122cv avrebbe ancora un senso sui 23 mila euro... Anche se la Ford sta facendo degli sconti incredibili sulla focus e la kia ceed ha alzato il livello al pari di mazda(rimane più rumorosa ma ha più spazio)...
Vedremo le nuove vag...
Il prossimo anno in un colpo solo arriveranno leon, octavia, a3 e golf che daranno battaglia. E anche la 308...il prossimo è l anno delle segmento c

 

[Ax-80]

0/100 in 8,7 e 15,4 km/litro in autostrada per un suv da 1.478 kg a vuoto non mi sembra proprio un mero esercizio tecnico.

Poi comunque è un motore nuovo e quindi soggetto più di altri a miglioramenti tecnici , che si può ipotizzare per ora siano stati sacrificati sull'altare della affidabilità . Così a naso credo sentiremo parlare ancora a lungo dello sky-activX

Ho capito ma basta un diesel per l'autostrada, è il suo pane. Serve a chi, pochi, hanno la fissa dell'ibrido per fare solo autostrada che è un controsenso quando vendono i diesel. Anche perché, sei ligure no?, stamattina tra diesel e benzina ci sono ancora 13cent di differenza. Percui non ci vedo nulla e mi pare che anche le stesse riviste un po lo pensino viste le comparate. Le prestazioni sono analoghe alla chr che MEDIAMENTE beve meno

 

[Ax-80]

L unica versione che prenderei forse è il 122 mild hybrid che è affidabile, consuma il giusto e rispecchia quella che è l indole della vettura(votata al confort e non alla prestazione) e sopratutto è la più economica.
Se devo spendere 27 mila euro per l x tanto vale fare 28 e prendere le tedesche.
Invece il benzina 122cv avrebbe ancora un senso sui 23 mila euro... Anche se la Ford sta facendo degli sconti incredibili sulla focus e la kia ceed ha alzato il livello al pari di mazda(rimane più rumorosa ma ha più spazio)...
Vedremo le nuove vag...
Il prossimo anno in un colpo solo arriveranno leon, octavia, a3 e golf che daranno battaglia. E anche la 308...il prossimo è l anno delle segmento c

Quoto il 122cv, che vedo costare il giusto

 

[Snowbdc]

Anche perché quando spendi 27k per una mazda 3 ti viene il dubbio se forse non conveniva spendere 1-2k in più e trovarti con una premium che magari aveva qualche optional in meno ma di sicura rivendibilità.
Io trovo che 22-23k da nuova sia il suo prezzo e il 2.0 aspirato il suo motore.
Già il diesel forse non lo prenderei. Ci sono diesel di altre case che consumano meno e forse un po' più fluidi di quello mazda.
Tra qualche anno magari se riesco a trovare un usato di 1-2 anni benzina ibrido a 17 mila euro me la prendo.

 

[elancia75]

L'x davvero ha poco senso... Se ci avessero messo un diesel sui 150 era meglio.
Come prestazioni pure e sarebbe costato uguale ma con consumi migliori intorno ai 19 km/l.
Certo mazda nei motori a gasolio non è proprio al top ma comunque meglio di un benzina che ha le prestazioni di un motore di 50 cavalli meno potente.

Hai mai guidato il 2.2 skyactivD? Per noi europei concordo sarebbe stato bello vi fosse anche il 2.2 a completamento della gamma, magari non depotenziato ovvero con 184 cv. Se tuttavia aggooneranno L'X per farlo andare come un 180 cv sarà già una bella cosa.

 

[elancia75]

Anche perché quando spendi 27k per una mazda 3 ti viene il dubbio se forse non conveniva spendere 1-2k in più e trovarti con una premium che magari aveva qualche optional in meno ma di sicura rivendibilità.
Io trovo che 22-23k da nuova sia il suo prezzo e il 2.0 aspirato il suo motore.
Già il diesel forse non lo prenderei. Ci sono diesel di altre case che consumano meno e forse un po' più fluidi di quello mazda.
Tra qualche anno magari se riesco a trovare un usato di 1-2 anni benzina ibrido a 17 mila euro me la prendo.

Io credo che tu non l'abbia mai guidato, ma d'altra parte non sono un moderatore. Quindi... buon proseguimento!

 

[Snowbdc]

Scusami eh ma non è che mi devi bannare se dico cose contro mazda... Il 2.2 non l ho mai provato, però i forum mazda li leggo da un po'.
E solitamente non forum da fan boy ma forum '' veri ''.
Dove si critica anche il marchio non che si applaude e basta.
Poi resto della mia idea, mazda ha fatto sempre ottimi benzina aspiranti. Non dico che faccia male i diesel ma ci sono diesel migliori... Tra cui Peugeot, bmw, Mercedes, Renault... Anche peggiori tra cui vw, kia, volvo

 

[ALGEPA]

ognuno è libero di esprimere giudizi nel rispetto del regolamento, certo che personalmente mi riesce difficile giudicare un prodotto senza averlo provato e arrivare a dichiararne migliori altri basandosi su giudizi che si leggono in rete con una personale attribuzione di serietà di un forum rispetto ad un altro.

 

[elancia75]

Scusami eh ma non è che mi devi bannare se dico cose contro mazda... Il 2.2 non l ho mai provato, però i forum mazda li leggo da un po'.
E solitamente non forum da fan boy ma forum '' veri ''.
Dove si critica anche il marchio non che si applaude e basta.
Poi resto della mia idea, mazda ha fatto sempre ottimi benzina aspiranti. Non dico che faccia male i diesel ma ci sono diesel migliori... Tra cui Peugeot, bmw, Mercedes, Renault... Anche peggiori tra cui vw, kia, volvo

Ah ok, è una tua "idea", compreso probabilmente l'aggettivo "da fanboy" con cui descrivi il forum. In merito non ho altro da aggiungere.