Componenti primo equipaggiamento

[emmeocchi]

Tempo fa, leggendo qui sul forum una vecchia discussione sugli pneumatici, era venuto fuori che le gomme che monta una vettura nuova siano migliori di quelli pari marca, che monti successivamente. Sembrava una leggenda metropolitana ma poi in realtà non è così:

https://www.google.com/amp/s/www.si...ggiamento-argomento-da-non-sottovalutare/amp/

infatti con il primo treno fai più km.
Potrebbe anche essere dovuto ad altri fattori, cioè equilibratura e convergenza perfetta, maggior cura nell'uso della macchina nuova ecc...

In realtà anch'io l'ho notato non solo nelle gomme, ma anche negli ammoetizzatori. 2 anni fa a 100 mila circa ho deciso di cambiarli ormai erano alla frutta. Dopo circa 3 anni 40mila km , ammortizzatori originali, il comfort non mi sembra quello della macchina a 3 anni, ma pare siano molto più vecchi, almeno il doppio. È solo una mia impressione?

 

[Streamliner]

Tempo fa, leggendo qui sul forum una vecchia discussione sugli pneumatici, era venuto fuori che le gomme che monta una vettura nuova siano migliori di quelli pari marca, che monti successivamente. Sembrava una leggenda metropolitana ma poi in realtà non è così:

https://www.google.com/amp/s/www.si...ggiamento-argomento-da-non-sottovalutare/amp/

infatti con il primo treno fai più km.
Potrebbe anche essere dovuto ad altri fattori, cioè equilibratura e convergenza perfetta, maggior cura nell'uso della macchina nuova ecc...

In realtà anch'io l'ho notato non solo nelle gomme, ma anche negli ammoetizzatori. 2 anni fa a 100 mila circa ho deciso di cambiarli ormai erano alla frutta. Dopo circa 3 anni 40mila km , ammortizzatori originali, il comfort non mi sembra quello della macchina a 3 anni, ma pare siano molto più vecchi, almeno il doppio. È solo una mia impressione?

Perché dovrebbe essere una leggenda metropolitana, se gli pneumatici hanno una marcatura specifica apposita?

In Porsche, per esempio, se non hai gli pneumatici marcati Nx non fanno neanche l'estensione di garanzia...

Che siano sempre meglio, invece può non essere vero: in genere sulle auto ad elevate prestazioni sì, specie per misure particolari, perché gli pneumatici sono studiati per garantirle al meglio su quell'auto specifica, e spesso possono essere anche sensibilmente diversi dal modello aftermarket ordinario; su utilitarie ed auto molto più "normali" e diffuse con prestazioni medie può essere anche il contrario, perché in genere gli pneumatici OEM vengono prodotti per minimizzare consumi ed emissioni di omologazione, quindi spesso degli ottimi aftermarket possono essere più prestanti.