<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> ditemi che non e' davvero cosi' | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

ditemi che non e' davvero cosi'

Ma quanto sarà lungo?
A me sembra almeno pari a un pickup di quelli con la cabina doppia e il cassone.
Onestamente io non lo trovo così futuristico come linee,magari mi sbaglio e in futuro il design delle auto sarà così spigoloso.
Sicuramente se l'intento era uno shock per il pubblico è stato raggiunto,poi shock in positivo o in negativo è sempre pubblicità.
 
Estetica a parte... la vedo dura fare fuoristrada con quel coso mosso da motore elettrico, forse qualche pista desertica, ma ho forti dubbi sull'autonomia di un mezzo simile.
Se poi ci monti anche solo un verricello... bye bye autonomia.
 
Estetica a parte... la vedo dura fare fuoristrada con quel coso mosso da motore elettrico, forse qualche pista desertica, ma ho forti dubbi sull'autonomia di un mezzo simile.
Se poi ci monti anche solo un verricello... bye bye autonomia.

Perché? L'erogazione dei motori elettrici é ideale per fare fuoristrada.
Tesla dichiara per il modello 4x4 long range un'autonomia EPA di 500 miglia (800 km)
Cosa c'entri il verricello, che si usa episodicamente, con l'autonomia complessiva ho da capirlo...
 
Perché? L'erogazione dei motori elettrici é ideale per fare fuoristrada.
Tesla dichiara per il modello 4x4 long range un'autonomia EPA di 500 miglia (800 km)

Il pacco batterie immagino che sia molto più grande di quello della Model X perchè il peso sarà proporzionato alle dimensioni del mezzo,e poi quelle gomme sono degne di un Hummer.
 
Perché? L'erogazione dei motori elettrici é ideale per fare fuoristrada.
Tesla dichiara per il modello 4x4 long range un'autonomia EPA di 500 miglia (800 km)
Cosa c'entri il verricello, che si usa episodicamente, con l'autonomia complessiva ho da capirlo...

Sull'uso dei motori elettrici per far fuoristrada non mi esprimo, non ne ho mai testato uno... finora almeno...
sul rapporto uso verricello/autonomia... se non hai un termico che ricarica... considera sui 400A/h di un buon verricello... una batteria da 100 la scaricheresti in 10 minuti di utilizzo continuo, considera magari altri usi di bordo come luci, e prese varie... per quello che ho detto pista desertica, perchè se cominci ad usare il verricello 3 volte per far 500 mt. e ci metti anche il resto, trazione compresa per passare gli ostacoli, col cavolo che ci fai tutti quei km, e colonnine non ne trovi.
 
Sull'uso dei motori elettrici per far fuoristrada non mi esprimo, non ne ho mai testato uno... finora almeno...
sul rapporto uso verricello/autonomia... se non hai un termico che ricarica... considera sui 400A/h di un buon verricello... una batteria da 100 la scaricheresti in 10 minuti di utilizzo continuo, considera magari altri usi di bordo come luci, e prese varie... per quello che ho detto pista desertica, perchè se cominci ad usare il verricello 3 volte per far 500 mt. e ci metti anche il resto, trazione compresa per passare gli ostacoli, col cavolo che ci fai tutti quei km, e colonnine non ne trovi.

Beh é lo stesso con un'auto tradizionale se ci fai fuoristrada duro, o fuoristrada in generale
 
Sull'uso dei motori elettrici per far fuoristrada non mi esprimo, non ne ho mai testato uno... finora almeno...

Questo è abbastanza off road?

Liebherr_t282_1.jpg
 
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