La gamma razionale non è propriamente low cost ma diciamo modelli razionali, magari meno alla moda, ma intelligenti e con un buon rapporto qualità prezzo, insomma caratteristiche che sono sempre in dote al marchio fiat.
Concordo ma questa distinzione è importantissima.
I modelli passibili di essere considerati low cost credo che siano Panda e Tipo.
Ma sono low cost?
Secondo me assolutamente no.
Un modello low cost dal mio punto di vista è un modello dal prezzo di attacco molto basso (e questo la Tipo ce l'ha) ma con un rovescio della medaglia evidente.
Tecnologie datate (e forse si può dire che la Tipo quanto a motori non offre nulla di recentissimo,però vale per le versioni base di tantissimi modelli anche del gruppo Vw),dotazioni ridotte all'osso,materiali scadenti.
Io non vedo nulla di tutto ciò.
La Panda innanzitutto ha un prezzo allineato alle sue concorrenti,quindi se è low cost lei lo sono tutte le segmento A.
E salendo sulla Tipo non ho assolutamente percepito il risparmio,che su un'auto davvero low cost di vede e si sente al tatto.
La dotazione di serie mi è sembrata più che sufficiente (se non ricordo male le primissime Dacia,marchio low cost per eccellenza,non avevano nemmeno il clima manuale di serie) e in generale la sensazione che mi ha dato non è quella di un'auto eccessivamente economica.
Come hai scritto tu la Tipo è un'auto con un rapporto qualità prezzo e dimensioni prezzo molto più che buono,ma questo dovrebbe essere un merito.
Se davvero Fiat volesse diventare un marchio low cost dovrebbe impoverire le proprie auto e,sempre secondo me,sarebbe una mossa suicida visto che già adesso che offre prodotti di buona qualità viene considerata cheap da molti.
