vorrei cambiare il Forester ma.....

[Flavio Tagliavini]

Ad esempio il tetto apribile, da sempre piacevole elemento distintivo delle Subaru. Attualmente fornito a partire dalla versione intermedia, con il nuovo modello sarà riservato solo all'allestimento top.

io lo odio cordialmente, l'avrò aperto 5 volte in 4 anni...l'ultima volta mi sono piombati dentro la macchina 20kg di aghi di pino secchi, foglie secchi e insetti mummificati

peccato per gli interni in pelle, il resto dell'allestimento top lo vedo abbastanza inutile.

 

[barlafüs]

Ad esempio il tetto apribile, da sempre piacevole elemento distintivo delle Subaru. Attualmente fornito a partire dalla versione intermedia, con il nuovo modello sarà riservato solo all'allestimento top.

vero, ma per quel che riguarda pelle&c mi sa che non è cambiato nulla.

 

[SUBmARine U-14]

io lo odio cordialmente, l'avrò aperto 5 volte in 4 anni...l'ultima volta mi sono piombati dentro la macchina 20kg di aghi di pino secchi, foglie secchi e insetti mummificati

peccato per gli interni in pelle, il resto dell'allestimento top lo vedo abbastanza inutile.

Outlander non ti piace?

 

[U2511]

nella peggiore delle ipotesi a prescindere da cosa potrei mai acquistare, andando con le varie formule di acquisto in voga adesso trascorsi 3 anni si può sempre decidere di cambiare auto e pace amen...
non facendo così tanti km i consumi sono di "relativa" importanza (restando nei limiti della decenza), d'altro canto ero abituato al freelander che beveva come un MIG (ma erano poi anche i bei tempi del gasolio a 1€) e l'attuale Forester si salva per via del GPL altrimenti come tu ben sai di sete ne ha parecchia (peraltro la mia 2010 sicuramente è peggio della tua)

Subaru non offre quelle formule (per altro molto onerose). VW ni (dipende se hai convenzioni e dai periodi), in compenso offre 20.000 euro a tasso zero vero (24 o 36 mesi, non rammento). Come consumi il Forester ti devasta sui percorsi brevi per via del ciclo idle esagerato ed in salita se vai in automatico. Tra Bologna e Appennini, per l’uso che ne hai prospettato, penso che tu riusciresti a fare almeno 9 litri per 100 km, magari con un po’ di attenzione scendi anche a 8 litri per 100 km.

 

[U2511]

io lo odio cordialmente, l'avrò aperto 5 volte in 4 anni...l'ultima volta mi sono piombati dentro la macchina 20kg di aghi di pino secchi, foglie secchi e insetti mummificati

peccato per gli interni in pelle, il resto dell'allestimento top lo vedo abbastanza inutile.

Pensa che uno dei motivi forti (non l’unico) per cui ho cacciato i 10 sacchi in più per il Forester rispetto alla S-Cross è proprio il tetto
Quasi sempre aperto

Invece non mi entusiasma la pelle, nonostante lo squallore dei rivestimenti normali sulla mia.

 

[Flavio Tagliavini]

Outlander non ti piace?

è stata la prima macchina a cui ho pensato come eventuale sostituta, non mi dispiace affatto e la andrò sicuramente a vedere per bene.

Subaru non offre quelle formule (per altro molto onerose). VW ni (dipende se hai convenzioni e dai periodi), in compenso offre 20.000 euro a tasso zero vero (24 o 36 mesi, non rammento). Come consumi il Forester ti devasta sui percorsi brevi per via del ciclo idle esagerato ed in salita se vai in automatico. Tra Bologna e Appennini, per l’uso che ne hai prospettato, penso che tu riusciresti a fare almeno 9 litri per 100 km, magari con un po’ di attenzione scendi anche a 8 litri per 100 km.

per l'offerta economica vedremo cosa mi propone subaru, ho già parlato col concessionario e mi farà sapere per e-box e my2019 con ritiro della mia, poi è tutto subordinato alle impressioni che avrò col giro di prova dell'e-boxer.
per i consumi su percorso breve e specialmente riferito al mio andare al lavoro, potrei essere in guida per buona parte elettrica o nel caso del my2019 ammortizzerebbe la scelta GPL ma si direi che i consumi saranno nell'ordine di grandezza che hai prospettato tu.

un altra macchina che mi piace molto esteticamente è la peugeot anche se mi stanno antipatici i francesi

 

[U2511]

potrei essere in guida per buona parte elettrica

Scordatelo ... è un ibrido giusto per l’omologazione e la marcia in elettrico si ottiene solo in pochi e particolari casi. Tra l’altro, si ricarica con il termico, quindi zero risparmio anzi...

 

[Flavio Tagliavini]

boh il conce mi ha raccontato cose diverse...vediamo quando la provo...al massimo accosto e lo picchio

riguardando oulander però mi pare di andare verso un clone del forester bifuel talmente simile che mi sfugge la convenienza dell'uno rispetto all'altra...correggetemi se sbaglio.

 

[John_Congos]

Se vuoi un consiglio,non andare da un unico conce Subaru- ho speso 2/3 gg del mio tempo , ma alla fine ne e' valsa la pena, 3 concessionarie visitate ed ho risparmiato ben €2500 (che non sono pochi) rispetto ai preventivi degli altri 2, + 5 tagliandi gratuiti (3 della norma +2) quindi almeno altri €600
+ omaggio accessori- protezioni x parafanghi e protezione paraurti posteriore (ca. €600)......
riguardo a e-boxer ,condivido in pieno Mauro, anch'io se dovessi scegliere rimarrei sul benzina aspirato

 

[John_Congos]

Scordatelo ... è un ibrido giusto per l’omologazione e la marcia in elettrico si ottiene solo in pochi e particolari casi. Tra l’altro, si ricarica con il termico, quindi zero risparmio anzi...

per non parlare di 2 batterie.......

 

[Flavio Tagliavini]

Se vuoi un consiglio,non andare da un unico conce Subaru- ho speso 2/3 gg del mio tempo , ma alla fine ne e' valsa la pena, 3 concessionarie visitate ed ho risparmiato ben €2500 (che non sono pochi) rispetto ai preventivi degli altri 2, + 5 tagliandi gratuiti (3 della norma +2) quindi almeno altri €600
+ omaggio accessori- protezioni x parafanghi e protezione paraurti posteriore (ca. €600)......
riguardo a e-boxer ,condivido in pieno Mauro, anch'io se dovessi scegliere rimarrei sul benzina aspirato

ci penserò dopo averlo provato, da bologna purtroppo devo girare modena reggio etc diventa impegnativa e io sono un orso che odia girare "per negozi"

 

[MarkoRamius]

Come pneumatici invernali, VW grazie al Cielo ha mentenuto di serie il caro vecchio sistema TPMS indiretto per cui non devi preoccuparti dei sensori, mentre i Jap non solo hanno i sensori attivi ma non sono autoregistranti, per cui se opti per il doppio treno completo devi mettere in conto anche 4 sensori da clonare. Di Renault-Nissan-Dacia non so nulla in proposito.

Sulla Passat B7 ho il TPMS diretto. Ho anche un set di ruote invernali con sensori non originali.
Il cambio stagionale è indolore: una volta sostituite le ruote bastano 500m perchè il sistema riconosca il nuovo treno. Nessun problema anche facendo l'inversione.
Il set di sensori non originali mi è costato circa 100 eur

 

[John_Congos]

dimenticavo di aggiungere nella lista delle concessioni, un treno gomme a mia scelta, sostituite prima di ritirare la vettura nuova, al posto delle misere B. Dueler.
Concludendo,visitare + concessionarie e riuscire a concludere a fine anno,dove il piu' delle volte, i conce hanno necessita' di raggiungere i budget di vendita,quindi + propensi a scontare e poi immatricolarla con i primi dell'anno nuovo

 

[U2511]

per non parlare di 2 batterie.......

Giusto, due batterie e due motorini di avviamento ... la mia sarà un polmonazzo (^) ma almeno ha il pregio della grande semplicità


(^) discutendo nello spazio monomarca, un Levorg-ista mi ha dato l'idea per gestire un launch-control, controllando sul LUM la cosa sembra possibile senza spaccare tutto, vediamo se guadagno qualcosa ...

 

[John_Congos]

ci penserò dopo averlo provato, da bologna purtroppo devo girare modena reggio etc diventa impegnativa e io sono un orso che odia girare "per negozi"

non posso darti torto, anch'io odio andare x botteghe e/o centri commerciali, quindi anche visitare gli autosaloni mi procura allergie,
ma poi interviene la mia 'origine' levantina ....