In rettifilo senza dubbio, in curva però non mi è parsa altrettanto efficace : tra l'altro pare strano, su un'auto pesantemente elaborata e non più in grado di circolare su strada, non aver messo gomme davvero da pista, tipo Michelin Pilot Sport Cup.... ho visto che ha delle Yokohama, non so come siano ma comunque le velocità in entrata di curva non mi paiono nulla di che, vedi i 110 entrando in Parabolica.
Gli avrebbe detto "lo vedi perchè non vai una sega in rettilineo e ancora meno in curva cara la mia Subaru Baracca"
Però la Suby Baracca ha anche lei il baricentro piuttosto basso grazie al motore Boxer e, rispetto alla Model 3, alleggerita sarà un fuscello.Gli avrebbe detto "lo vedi perchè non vai una sega in rettilineo e ancora meno in curva cara la mia Subaru Baracca"
Comunque più fumo che arrosto, sul dritto molte auto possono essere missili ma alla prima curva torna ad essere la solita Subaru (una macchina veloce ma non per la pista).
Gli avrebbe detto "lo vedi perchè non vai una sega in rettilineo e ancora meno in curva cara la mia Subaru Baracca"
Comunque più fumo che arrosto, sul dritto molte auto possono essere missili ma alla prima curva torna ad essere la solita Subaru (una macchina veloce ma non per la pista).
Non sono mica gomme sviluppate grazie all'esperienza nel Mondiale Turismo?
Si vedono anche tanti con auto non da pista quindi cosa vuol dire? la Subaru Impreza va molto bene nel misto stretto e per gli spari da fermo ma in pista mostra il fianco.
Sono due modi di sviluppare potenza molto diversi tra loro ed anche l'aerodinamica a certe velocità ha il suo peso e la Subaru da questo punto di vista è un cancello.
Perché ha un'alettone sul bagagliaio e le aperture di raffreddamento motore e aria compressa?
Ogni auto ha i suoi "terreni" anche un mio amico aveva una Subaru Impreza elaborata (aveva fatto mettere pure la trasmissione Giapponese con le marce più corte) una scheggia da fermo e nei tratti misti ma bastava andare in autostrada e dopo tot velocità iniziava a murare piano piano nonostante fosse arrivato dai (mi sembra) 260cv di serie a oltre 350cv
In Giappone hanno le marce più corte per i limiti di velocità più bassi dei nostri?
Ah non lo sapevo
Ho chiesto a te sul motivo per cui il tuo amico aveva messo quella trasmissione sulla sua Suby truccata.
