FCA stacca la spina alla 500 in USA....

[saturno_v]

C'era da aspettarselo, dopo una lunga agonia FCA dice basta alla 500 in Nordamerica dopo il 2019, la L e la X continueranno solo per un'altro anno.

Peccato perche' l'auto generalmente piaceva ma aveva problemi che sono stati evidenziati sin da subito nelle riviste specializzate e FCA non ci ha mai messo le mani per risolverli.

Adieu!

 

[U2511]

Sì leggevo stamane. Quali problemi aveva la 500 sul tuo mercato?

 

[Ax-80]

Mezzo discutibile. Personalmente sento più rogne che gioie

 

[saturno_v]

Affidabilita' (Consumer Report le assegna 1 su 5, praticamente il punteggio piu' basso), rumorosa e troppo rigida come sospensioni, finiture troppo tirate via in molti dettagli che facevano da contraltare ad una linea carina che era davvero piaciuta e la maneggevolezza eccezionale.

Come al solito in casa FCA, bastava spenderci qualche soldino in piu'....

Un pensierino alla Abarth lo avevo pure fatto come auto giocattolo per girare in citta' ed effettivamente era piu' dura di una WRX STI che e' gia' brutale di suo.

L'ha avuta una amica di mia moglie come seconda auto che e' l'ha data via prematuramente proprio per le sospensioni davvero troppo rigide...

 

[CSAR]

Prima o poi, leggeremo: FCA stacca la spina e basta!

 

[saturno_v]

Mezzo discutibile. Personalmente sento più rogne che gioie

Qui in USA invece poteva funzionare nelle grandi aree urbane come seconda auto "ludica" ed in effetti inizio' cosi' ma i nodi vennero al pettine....

Io mi feci tentare ma l'auto era davvero troppo rigida e poi come seconda auto da strapazzo voglio qualcosa dove posso metterci i cani senza pensarci troppo...

 

[Ax-80]

Qui in USA invece poteva funzionare nelle grandi aree urbane come seconda auto giocattolo ed in effetti inizio' cosi' ma i nodi vennero al pettine....

Io mi feci tentare ma l'auto era davvero troppo rigida e poi come seconda auto da strapazzo volgio qualcosa dove posso metterci i cani senza pensarci troppo...

Si si la Abarth è discretamente dura. Però un bel giocattolo

 

[saturno_v]

Bastava farla pagare 1000 dollari o anche meno in piu' e lavorare sulle finiture e dotazione tech per avvicinarla alle piccole Audi...secondo me oggi racconteremmo tutta un'altra storia....

La 500 qui in USA e' una vettura sfiziosa cosi' come la MINI e la clientela tipo ci tiene a certe cose...non puoi proporla rifinita peggio di una Corolla...

 

[Ax-80]

Bastava farla pagare 1000 dollari o anche meno in piu' e lavorare sulle finiture e dotazione tech per avvicinarla alle piccole Audi...secondo me oggi racconteremmo tutta un'altra storia....

La 500 qui in USA e' una vettura sfiziosa cosi' come la MINI e la clientela tipo ci tiene a certe cose...non puoi proporla rifinita peggio di una Corolla...

La competizione coi bei sabelt, optional da 3000 euro, volante sportivo e record Monza beh è un bel gingillo... Da oltre 30000....avvicinarsi ad Audi una fca? Oggi temo sia ardua sulla finiture pure. Su tutto il resto perché no, anzi

 

[saturno_v]

La competizione coi bei sabelt, optional da 3000 euro, volante sportivo e record Monza beh è un bel gingillo... Da oltre 30000....avvicinarsi ad Audi una fca? Oggi temo sia ardua sulla finiture pure. Su tutto il resto perché no, anzi

Sulle finiture di base, no non e' difficile...la 500 era prezzata competitivamente rispetto a MINI quindi non ti aspetti optional costosissimi....ma la clientela non vuole trovarsi la plasticaccia ed assemblaggi approssimativi....
FCA ha gia' vetture che sono competitive con i Tedeschi, Audi compresa, come finiture di base....ma ci vuole uniformita' su tutti i modelli, cosa che FCA non possiede...

 

[Ax-80]

Sulle finiture di base, no non e' difficile...la 500 era prezzata competitivamente rispetto a MINI quindi non ti aspetti optional costosissimi....ma la clientela non vuole trovarsi la plasticaccia ed assemblaggi approssimativi....
FCA ha gia' vetture che sono competitive con i Tedeschi, Audi compresa, come finiture di base....ma ci vuole uniformita' su tutti i modelli, cosa che FCA non possiede...

Finiture di base cosa intendi? Per me la giulia già non vale la a4. Idem Stelvio e Q5

 

[saturno_v]

Finiture di base cosa intendi? Per me la giulia già non vale la a4. Idem Stelvio e Q5

Prendi l'auto di base.....precisione di assemblaggio, plastiche principali, etc....per me la Giulia e' pari poi, opinioni personali....certo, magari sulla Giulia avrai la scelta di un solo pellame per la selleria rispetto ad A4 dove forse ne potrai scegliere 3 diversi....

Come ben sai, mi capitano sempre le Tedesche "francescane" come rental in Europa e non hanno nulla di impressionante, Audi inclusa....

Certo se sganci 70K e passa per una A4 2.0 TDI avrai la selleria rivestita in pelle di capra Tibetana a 3 corna....

La Dodge Charger, costando meno della Serie 3 (base vs. base) mi da paddle in vero metallo, bagagliaio interamente rivestito, rivestimento montanti piu' spesso, supporto spalle nei sedili, etc....

Io le auto le giudico cosi'...puoi "vestire a festa" qualsiasi cosa....

 

[Ax-80]

Prendi l'auto di base.....precisione di assemblaggio, plastiche principali, etc....per me la Giulia e' pari poi, opinioni personali....certo, magari sulla Giulia avrai la scelta di un solo pellame per la selleria rispetto ad A4 dove forse ne potrai scegliere 3 diversi....

Come ben sai, mi capitano sempre le Tedesche "francescane" come rental in Europa e non hanno nulla di impressionante, Audi inclusa....

Certo se sganci 70K e passa per una A4 2.0 TDI avrai la selleria rivestita in pelle di capra Tibetana a 3 corna....

La Dodge Charger, costando meno della Serie 3 (base vs. base) mi da paddle in vero metallo, bagagliaio interamente rivestito, rivestimento montanti piu' spesso, supporto spalle nei sedili, etc....

Io le auto le giudico cosi'...puoi "vestire a festa" qualsiasi cosa....

Non abbiamo gli stessi riferimenti... Per quel che vedo qui nella base la a4 è superiore a bmw e Mercedes che hanno degli impresentabili volanti in plastica alle volte che... E un po quel che capita a te.. Per me Giulia ha proprio un impostazione superata, piacevole ma non da Audi.. Idem Stelvio... Ma ripaga in tutto il resto. Per esempio l auto di Zeus, pure allestita, può essere paragonabile a una x3 f25 quantomeno ma non a Q5.... Li vedo differenza... E anche con GLC... Non glk che era più rustica (volutamente?)

 

[?angelo0]

Finiture di base cosa intendi? Per me la giulia già non vale la a4. Idem Stelvio e Q5

Scusa, ma una Audi a4 di base l hai mai Vista? sicuramente no, per vederla devi venire in Germania perché quella che vedi in Italia e di concorenza quindi ha di piu di quella tedesca.....

 

[saturno_v]

Non abbiamo gli stessi riferimenti... Per quel che vedo qui nella base la a4 è superiore a bmw e Mercedes che hanno degli impresentabili volanti in plastica alle volte che... E un po quel che capita a te.. Per me Giulia ha proprio un impostazione superata, piacevole ma non da Audi.. Idem Stelvio... Ma ripaga in tutto il resto. Per esempio l auto di Zeus, pure allestita, può essere paragonabile a una x3 f25 quantomeno ma non a Q5.... Li vedo differenza... E anche con GLC... Non glk che era più rustica (volutamente?)

Gia' stai deviando da quello di cui parlo....sul volante in plastica ci siamo e siamo d'accordo...quando parli di "impostazione superata" stai introducendo soggettivita'...superato per chi?? Giulia e' disegnata in un certo modo ed e' impostata in un certo modo diverso da una A4....strizza l'occhiolino al passato (ad es. strumentazione a "binocolo") rispetto ad Audi,....


La Dodge Charger ha una plancia retro' che e' perfettamente in carattere con lo stile della vettura che si rifa' in parte alla gloriosa Charger del 1969....sarebbe un pugno in un'occhio andargli a mettere un maxischermo da 15 pollici stile Tesla....

Qui parliamo di finiture di base, materiali ed assemblaggi.....se mi parli di volante di plastica ci siamo....lo stile e l'impostazione non fanno parte di quello di cui parliamo....una Giulia con la plancia di una A4 sarebbe un'assurdita'....