Cosa scegliereste ?

[verdesperanza]

Quale auto ,tra le seguenti ,scegliereste dovendo acquistarla usata ? Ipotizziamo che tutte abbiano gli stessi km di percorrenza ,circa 40000, 3/4 anni di vita, simili allestimenti o quasi , la stessa garanzia di un'anno dal concessionario e manutenzioni certificate . Su quale puntereste per affidabilità? Grazie a chi vorrà rispondere
Honda HRV 1.6 Dtec - Mini one countryman 1.6 d 116 cv - Mazda CX3 1.5 d - Renault Captur diesel 110 cv .

 

[Ax-80]

Nel concreto captur. Per un insieme di cose. Manutenzioni e costi in genere. Guardando anche al contorno direi mini countryman

 

[U2511]

Nel concreto captur. Per un insieme di cose. Manutenzioni e costi in genere.

Mi associo.

 

[f_f_1980]

Mazda e Honda.

Certo che scegliere solo basandosi sull'affidabilità...

 

[Ax-80]

Mazda e Honda.

Certo che scegliere solo basandosi sull'affidabilità...

Sul diesel sarebbero proprio quelle da NON scegliere basandosi sull’affidabilità ( i jap non sono mostri sacri sul diesel come gli europei ) . Anzi come motore in se ,solo e soltanto motore ,essendoci un bmw la partita e già conclusa.

 

[Streamliner]

Sul diesel sarebbero proprio quelle da NON scegliere basandosi sull’affidabilità ( i jap non sono mostri sacri sul diesel come gli europei ) . Anzi come motore in se ,solo e soltanto motore ,essendoci un bmw la partita e già conclusa.

Ciò che scrivi è assolutamente privo di fondamento. I diesel Honda per esempio sono tra i più affidabili, e già quando Honda fece il suo primo diesel (l'I-CTDi) fu un motore all'avanguardia sotto diversi aspetti, a partire dalla costruzione tutta in alluminio (fu uno dei primissimi, se non il primo, se ricordo bene) con una avanzata tecnica di fusione proprietaria. L'Accord con quel motore batté diversi record di velocità e consumo. Inoltre era molto silenzioso (fattore per il quale i diesel BMW non hanno mai brillato) e con un'erogazione bella, per essere un diesel.
Quelli attuali ne sono gli eredi, e sono motori eccellenti.
Ti invito ad informarti!

 

[Ax-80]

Ciò che dici è assolutamente privo di fondamento, i diesel Honda per esempio sono tra i più affidabili, e già quando Honda fece il suo primo diesel (l'I-CTDi) fu un motore all'avanguardia sotto diversi aspetti, a partire dalla costruzione tutta in alluminio (fu uno dei primissimi, se non il primo, se ricordo bene) con una avanzata tecnica di fusione proprietaria. L'Accord con quel motore batté diversi record di velocità e consumo. Inoltre era molto silenzioso (fattore per il quale i diesel BMW non hanno mai brillato) e con un'erogazione bella, per essere un diesel.
Quelli attuali ne sono gli eredi, e sono motori eccellenti.
Ti invito ad informarti meglio!

Si sì va bene . La carta ,per Dio è innegabile perché hanno dei metodi costruttivi all’avanguardia ! , è una cosa. La pratica un altra. Vado a studiare meglio.

 

[Streamliner]

Si sì va bene . La carta ,per Dio è innegabile perché hanno dei metodi costruttivi all’avanguardia ! , è una cosa. La pratica un altra. Vado a studiare meglio.

Studia proprio la pratica. Chiedi a chi li possiede.

 

[Ax-80]

Studia proprio la pratica. Chiedi a chi li possiede.

Si ah aha ah ancora peggio. Quelli che li possedevano ,vivi non chat, li hanno cambiati. Sarà un caso ...ma ci sono gli utenti soddisfatti ,perché no. D altronde la Mazda biturbo va benissimo ,la Honda civic 1.6 consuma direi pochissimo ( quasi i 20) . Bei materiali ,tutto quello che vuoi ,ma i diesel qui lo facciamo da decenni prima di loro. Vorrai mica che Peugeot ,Mercedes e bmw studino da Honda come fare i diesel ? Dai,lasciamo stare i marketing. Sui benzina nulla da dire invece

 

[sturmtrumpet_1665302219]

Honda HRV. Per me senza alcun dubbio.

 

[U2511]

I diesel Honda per esempio sono tra i più affidabili,

... tanto che si deve cambiare l’olio ogni 10.000 km causa eccesso di rigenerazioni...

 

[U2511]

quando Honda fece il suo primo diesel (l'I-CTDi) fu un motore all'avanguardia sotto diversi aspetti, a partire dalla costruzione tutta in alluminio (fu uno dei primissimi, se non il primo, se ricordo bene) con una avanzata tecnica di fusione proprietaria.

Eccellente motore fino a quando non dovettero metterci il DPF

 

[Streamliner]

Si ah aha ah ancora peggio. Quelli che li possedevano ,vivi non chat, li hanno cambiati. Sarà un caso ...ma ci sono gli utenti soddisfatti ,perché no. D altronde la Mazda biturbo va benissimo ,la Honda civic 1.6 consuma direi pochissimo ( quasi i 20) . Bei materiali ,tutto quello che vuoi ,ma i diesel qui lo facciamo da decenni prima di loro. Vorrai mica che Peugeot ,Mercedes e bmw studino da Honda come fare i diesel ? Dai,lasciamo stare i marketing. Sui benzina nulla da dire invece

Ti esorterei ancora ad informarti meglio, e di non parlare per luoghi comuni.
Chi avrebbe cambiato cosa?

Apri un topic nella room Honda e chiedi come si trovano gli utenti con i diesel Honda.

Bmw, si, forse avrebbe fatto bene a chiedere qualche consiglio a Honda su come fare un diesel, ai tempi delle catene di distribuzione dell'N46
E anche per la silenziosità.

 

[Streamliner]

... tanto che si deve cambiare l’olio ogni 10.000 km causa eccesso di rigenerazioni...

Mi pare che tu stia generalizzando molto... non mi pare un problema diffuso, non mi pare di leggere spesso lamentele in proposito sui forum, e anche se fosse non mi pare un problema solo di Honda...
E mi pare che le casistiche riguardino solo i vecchi 2.2 i-dtec con DPF...

Cambiare l'olio spesso comunque non vorrebbe dire inaffidabilità, vuol dire semplicemente intervalli di manutenzione più corti.

Hai notizie di difetti e rotture anomale frequenti sui diesel Honda?

 

[Streamliner]

doppio