Avvistamenti elettrici

[Streamliner]

No no..... come ho scritto sopra, la Model T costava meno di due mesi di stipendio degli operai che la costruivano.

Ma si parlava di UK

 

[agricolo]

Ma si parlava di UK

Anche di UK.....

 

[zinzanbr_]

Per me è il solito cane che si morde la coda.
I clienti dicono "Finchè non ci sono le infrastrutture capillari e finchè non sarà comodo quanto una vettura tradizionale non ci penso nemmeno a considerare un'elettrica".
E chi dovrebbe produrre le auto e realizzare le infrastrutture dice "Finchè non ci sarà un concreto interesse da parte del mercato,con acquisti in numeri significativi,io non realizzo colonnine a strafottere senza garanzie che verranno utilizzate e che i numeri di vendite salgano".
E restiamo nel limbo.

 

[agricolo]

Dunque, nel 1925 in UK, zona Greater London, il salario medio era di 158£ (8.600 attuali) e un'automobile media costava 280£ (15.000 attuali). Non so quanto costasse la Model T, ma la mia sensazione è che in UK fossero messi meglio che da noi, anche se non bene come i cugini oltreatlantico.

 

[agricolo]

Per me è il solito cane che si morde la coda.
I clienti dicono "Finchè non ci sono le infrastrutture capillari e finchè non sarà comodo quanto una vettura tradizionale non ci penso nemmeno a considerare un'elettrica".
E chi dovrebbe produrre le auto e realizzare le infrastrutture dice "Finchè non ci sarà un concreto interesse da parte del mercato,con acquisti in numeri significativi,io non realizzo colonnine a strafottere senza garanzie che verranno utilizzate e che i numeri di vendite salgano".
E restiamo nel limbo.

Qui non è questione di uova e galline, a me l'auto serve per i casi miei e non posso permettermi di spendere anni di stipendio per tenere un giocattolo nel box. Quindi, se "vogliono" (decidi tu chi) che la mia prossima auto sia elettrica, mi devono mettere nelle condizioni di poterla usare tutti i giorni e per farci quello che ci devo fare, allo stesso prezzo della mia auto attuale. Il resto sono chiacchiere da bar (o da forum di Quattroruote... ).

 

[zinzanbr_]

Qui non è questione di uova e galline, a me l'auto serve per i casi miei e non posso permettermi di spendere anni di stipendio per tenere un giocattolo nel box. Quindi, se "vogliono" (decidi tu chi) che la mia prossima auto sia elettrica, mi devono mettere nelle condizioni di poterla usare tutti i giorni e per farci quello che ci devo fare, allo stesso prezzo della mia auto attuale. Il resto sono chiacchiere da bar (o da forum di Quattroruote... ).

Io sono convinto che se anche il gap di prezzo venisse annullato rimarrebbero delle difficoltà,a mio modo di vedere superabili almeno da chi ha una seconda auto e ha un box,sufficienti per scoraggiare molti automobilisti.
Penso che la transizione sarà particolarmente ostica per molti,soprattutto gli automobilisti più avanti con l'età,che magari avrebbero esigenze più conciliabili con l'auto elettrica rispetto ai più giovani che tra lavoro e famiglia percorrono più km e sono meno abitudinari,ma potrebbero essere più diffidenti verso una tecnologia non nuova ma diversa da quella che sono stati abituati a utilizzare per 50 anni.

 

[agricolo]

Io sono convinto che se anche il gap di prezzo venisse annullato rimarrebbero delle difficoltà,

...che è quello che ho sempre detto: il prezzo è solo uno dei problemi, e non è quello principale.

 

[zinzanbr_]

...che è quello che ho sempre detto: il prezzo è solo uno dei problemi, e non è quello principale.

Per me è il problema più grosso.
Dal mio punto di vista rappresenta il 90% dei motivi che al momento mi allontanerebbero dalla scelta di un'auto elettrica,ovviamente vale solo per le auto nuove.
Se vendessero un suv compatto elettrico come la Kona al prezzo di una segmento C mediamente accessoriata,intorno ai 20000,credo che sarebbe una tentazione irresistibile per me.
Diventerei suvvista

 

[Guastatore1986_1641979148]

Per me è il problema più grosso.
Dal mio punto di vista rappresenta il 90% dei motivi che al momento mi allontanerebbero dalla scelta di un'auto elettrica,ovviamente vale solo per le auto nuove.
Se vendessero un suv compatto elettrico come la Kona al prezzo di una segmento C mediamente accessoriata,intorno ai 20000,credo che sarebbe una tentazione irresistibile per me.
Diventerei suvvista

E se la i20 avesse il sistema elettrico della Kona, la prenderesti?

 

[zinzanbr_]

E se la i20 avesse il sistema elettrico della Kona, la prenderesti?

Se offrisse a quel prezzo 5 porte,un bagagliaio decente e un'autonomia anche leggermente inferiore a quella della Kona penso di si.
Ho preso la Kona come esempio perchè a parte le Tesla è il modello che offre l'autonomia più interessante.
Anche la Ioniq non mi dispiace ma non ne vedo in vendita.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Oggi ho visto una Leaf Prima Serie. Mi sa una delle solite che vedo sempre in giro.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Se offrisse a quel prezzo 5 porte,un bagagliaio decente e un'autonomia anche leggermente inferiore a quella della Kona penso di si.
Ho preso la Kona come esempio perchè a parte le Tesla è il modello che offre l'autonomia più interessante.
Anche la Ioniq non mi dispiace ma non ne vedo in vendita.

Magari l'autonomia è superiore per la migliore penetrazione aerodinamica.

 

[zinzanbr_]

Magari l'autonomia è superiore per la migliore penetrazione aerodinamica.

Io con 250 km reali sarei già più che soddisfatto.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Io con 250 km reali sarei già più che soddisfatto.

Contento te.

 

[zinzanbr_]

Contento te.

No siete voi che siete incontentabili...
Ovviamente dipende dalle esigenze e dalle abitudini che si hanno,c'è chi è meno esigente e chi lo è di più.
Poi c'è agricolo che lo è ancora di più